Vene 23 Båt ennakkokatsaus – Tässä on Helsingin venemessujen uutuusveneet!

03.02.2023

Reportaasi

Venemessut

Venemessut tulee taas. Kahden välivuoden jälkeen veneilykausi avataan jälleen Helsingin Messukeskuksessa vuoden suurimman veneilytapahtuman merkeissä. Pääosaa esittää tuttuun tapaan uutuusveneet.

Venemessujen paluu on odotettu tapahtuma – sekä veneilijöiden että venealan keskuudessa. Vene Båt -messut laajentui jo ennen koronavuosia elämykselliseksi veneilytapahtumaksi, joka kattaa veneilyn ja vesiharrasteiden koko kirjon. Veneilijöille ja veneilystä kiinnostuneille messut tarjoavat tuttuun tapaan paljon ohjelmaa, virikkeitä ja tietoa mihin tarttua.

Perusta on kuitenkin vielä koronavuosien tauolta paluun jälkeenkin ennallaan: venemessut on ainutlaatuisen laaja tilaisuus tarkastella ja vertailla uusia veneitä, moottoreita ja varusteita, sekä unelmoida, suunnitella ja toteuttaa niiden hankintoja. Pohjimmiltaan venemessut on kaupallinen tapahtuma ja niin sen pitää ollakin.

Vaikka ennakkotietojen perusteella messuilla esillä olevien veneiden lukumäärä on edellisiin messukertoihin nähden vähän pienempi ja messualue tiivistetty Messukeskuksen alakerran viiteen halliin, järjestetään Helsingissä yhä Pohjois-Euroopan suurimmat venemessut. Nähtävää siis varmasti riittää.

Venemäärän pieneneminen on monen tekijän summa. Omalla päätöksellä messut väliin jättäviä venemerkkejä on vain muutama, mutta kärki on terävä. Messuilla ei nähdä esimerkiksi Inhan Tehtaiden merkkejä (Buster, Yamarin ja Cross) eikä moneen kertaan Messujen veneeksi valittua Galeonia.

Venemäärää karsii myös venevalmistajia vaivaava komponenttipula ja siitä johtuva mallistojen supistaminen. Myös Venäjän käymällä sodalla Ukrainaa vastaa on suora vaikutus venemessujen venemäärään, sillä molempien maiden veneteollisuus on aiemmilla kerroilla ollut kappalemääräisesti hyvin edustettuna Helsingin venemessuilla.

Poisjääneiden tilalla on kuitenkin myös uusia tulijoita, joten Vene Båt -messuilla tullaan tänäkin vuonna näkemään arviolta 300–400 venettä, joista mielenkiintoisin anti on luonnollisesti uutuudet. Mallivuoden 2023 uutuuksia ja ensimmäistä kertaa Suomessa messuilla esiteltäviä malleja on ainakin 30. Niiden lisäksi Pasilassa nähdään kymmenkunta sellaista uutuutta, jotka ehtivät ensiesittelyyn jo viime syksyn Uivaan venenäyttelyyn.

Totalvene raottaa messujen esirippua jo näin viikkoa etukäteen alta löytyvän ennakkotietoihin perustuvan kuvagalleria verran.

Vene 23 Båt Helsingin Messukeskuksessa 10.–19.2-2023

Ma-pe klo 11–19

La-su klo 10–18

Aikuiset 18 €

Erikoislippu (alennusryhmät) 12 €

Ryhmälippu (vähintään 10 hlöä) 12 €

www.venemessut.fi

Brabus malliston toinen ääripää on Axopar 37:aan perustuva Shadow 900 XC Cross Cabin. Harmaan ”perusmallin” ohella on tarjolla Deep Blue, Black Ops ja uusimpana Stealth Green Signature Edition -erikoismallit. Mallinumeron mukaiset hevosvoimat tuottaa kaksi Mercury Racing 450R -perämoottoria.

Nordkapp on ensimmäinen venemerkki Suomessa, joka tuo näytille Mercuryn 7,6-litraisella ja 600-hevosvoimaisella V12-perämoottorilla varustetun paketin. Asennusalustana toimii Gran Coupe 905, joka ei ole siihen yhtään hullumpi vaihtoehto. Lopputuloksena on upea pari, jonka noin 300 000 euron pakettihinnasta veneen osuus on noin kaksi ja koneen yksi kolmasosa.

Seamachine on uusi sarja alumiinisia kalaveneitä, joka saapuu Suomen markkinoille Saksasta. Kuvan Cuda 5.0 on malliston keskimmäinen, yläpuolelta löytyy Challenger 5.6 ja alta flatboat-tyylinen Stealth. Seamachinen muotokieli on valtavirrasta vahvasti erottuvaa.

Raumalainen Alpo Pro Boatsin esittelee messuilla huvi- ja hyötykäyttöön suunnattujen alumiinisten Max-moottorikatamaraanien sarjaan kaksi uutuutta. Max 48 on malliston uusi aloituskoko, joka voidaan varsutaa isompien mallien tavoin joko yhdellä tai kahdella perämoottorilla. Suosituin koko 68 saa messuilla puolestaan pulpetin jatkeeksi kevythytin ja viiden hengen matkustamon, jonka voi sulkea kuomukankaisilla sivuseinillä.

Latvialaisen BIC-veistämön rakentama Glacier 48 saapuu Helsinkiin osastoineen päivineen suoraan Düsseldorfin venemessuilta. Vajaat 15 metriä pitkä ja noin 1,8 miljoonaa euroa maksava minijahti on rakennettu, muotoiltu ja viimeistelty tinkimättömästi isompien superjahtien tyyliin. Tarkastikaan katsomalla ei uskoisi, että Glacier on tehty alumiinista, sen verran kauniisti sen piirteet kaartuvat.

Ryck 280 on saksalaisen Hanse-konsernin ehdokas muodikkaiden T-top-daycruiserien luokkaan. Ryckissä on tasaveroisesti ympärikuljettavat sivukannet, tilava avotila ja mukava, erillisellä toiletilla varustettu kajuutta, joten päivä- ja viikonloppuretkeilyyn on hyvät eväät. Ryckin koeajojutun voi lukea Totalveneen sivuilta.

Targa tuo venemessuille ensiesittelyyn uudistetun 32:n. Muutokset ovat ihan aiheestakin hienovaraisia, sillä T32 on suosittu ja kenties yksi sopusuhtaisimmista Targa-malleista jo entuudestaan. Merkittävimmät muutokset on tehty ulkonäköön ja takaovelliseen Aft Door -versioon, uutta yläohjaamoversiota saadaan odottaa mallivuoteen 2024.

Falconin uusi aloituskoko tuo variaatiota suosittuun viisimetristen alumiiniveneiden luokkaan. Kahdella laitapulpetilla ja väliovella varustettua BRs 4:sta ajetaan peräpenkiltä, jonka takana on kalastukseen ja kulkemiseen sopiva peräkansi. Myös tuulilasin etupuolelta löytyy käyttökelpoista tilaa. Tilaratkaisuvertailua voi harrastaa messuilla vaikkapa Falconin, keskipulpettivene Faster 495 XC:n sekä saman kokoluokan AMT 165 BRf -bowriderin kesken.

Norjalaisen Nordkappin Noblesse-daycruiserien uusi lippulaivamalli 830 esitellään Helsingissä Mercuryn uudella 350-hevosvoimaisella V10-perämoottorilla varustettuna. Tilat ja varustus riittävät päiväretkiä pidemmällekin, sillä kannen alta löytyy makuupaikat neljälle sekä erillinen toiletti ja avotilassa on oleskelu- ja matkustustilojen ohessa pentteri. Vertailua voi tehdä messuilla luokan myyntikärki Finnmaster T8:aan ja Silver Raptor DCz:aan.

Alumiinirakenteinen Futuro ZX20L on hollantilaistyyppinen päiväretkivene, joka voidaan varustaa kopan alle piilotetulla perä- tai sisäperämoottorilla. Perämoottoriksi sopii myös sähkömoottori, tehosuosituksen yläraja on 60 hevosvoimaa. Mallistosta löytyy myös suurempi ZX25.

Pulpettiveneen ja vesijetin väliä alkuperäisellä konseptillaan kaventamaan ryhtynyt Saxdor 200 saa rinnalleen konseptiltaan tavanomaisemman 205:n. Siinä on keskipulpettiveneille tyypillinen syvä etuavotila, josta pääsee kömpimään kuuden metrin kokoluokassa harvinaiseen, pulpetin sisälle mahdutettuun wc-komeroon. Taka-avotilassa on muodikas läpinäkyvä peräpeili ja nokkela, jopa kuudelle istumapaikat tarjoava penkkimoduuli.

Ranskalainen Zodiac lienee yksi tunnetuimpia kumi- ja rib-veneiden valmistajia. Mallivuoden 2022 uutuus Medline 6.8 on mallimerkintänsä mukaisesti hieman alle seitsemän metriä pitkä ja kalustettu päiväretkikäyttöön. Tehosuositus yltää jopa 250-hevosvoimaan, joten päivässä ehtii tarvittaessa paljon.

Norjalaisomistuksessa olevan mutta Ruotsissa päämajaa pitävän Windyn uusi malli on aina merkkitapaus. Kymmenmetrinen 34 Alize on perinteistä Windya puhtaimmillaan: häpeilemättömän tyylikäs, suorituskykyinen ja epäilemättä hyvät ajo-ominaisuudet omaava sportcruiser, jossa on kuitenkin mukavat ja käytännölliset tilat.

Myös AMT:n uusi 240 DC -lippulaiva kuuluu messu-uutuuksiin, jonka koeajojuttu on jo luettavissa Totalveneessä. Maukkaat ajo-ominaisuudet, tarkka ajotuntuma ja mainio suorituskyky kuuluvat ehdottomasti AMT:n vahvuuksiin. Muuta kokonaisuutta voi vertailla messuilla vaikkapa Finnmaster T7:ään ja Silver Viperiin.

Anytec 622 SPD alkaa olla jo Classic-lisänimen veroinen, mutta facelift pitää tuoreutta yllä. Uuden targakaaren ja kuomun alla on nyt seisomakorkeus, ohjaamossa entisestäänkin petrattu ergonomia ja uudet tuolit.

Edellä mainitusta kolmikosta Faster 495 XC:n koeajojuttu on jo luettavissa Totalveneessä. Faster on suomalaisista valtamerkeistä ainoa, joka myy merkittävissä määrin keskipulpettiveneitä. 495 XC:ssä keskipulpetin ja tuulilasin jatkoksi on lisätty kääntyvät laitaovet, jotka parantavat viimansuojaa. Nousulistaton runko on mukava ja viimeistely Fasterille tyypillisen jämptiä.

Saksalainen Brabus muuttaa laatuautoja, etenkin Mercedes-Benzejä, yksilöllisiksi erikoismalleiksi niille, kenellä on siihen varaa. Veneissä se tekee samaa Axopareille. Suomessa ensimmäistä kertaa nähtävä Brabus Shadow 300 on Axopar 25:n tehokkaampi, näyttävämpi ja varustellumpi versio. Messuilla Cross Top -malliversiona ja Edition One -väreissä. Yli 50 solmun huippunopeudesta huolehtii mallinumeron mukaisen määrän hevosvoimia tuottava Mercury Racing 300R -perämoottori. Axopariin verrattuna hintaa on noin tuplasti.

Vaasalainen Greenbay Marine tuo venemessuille maailman ensiesittelyyn täysalumiinirakenteisen G-Force 8 Cabin -mallin sekä perä- ja sisäperämoottori- että huvi- ja työveneversiona. Ensin mainittu pätee etenkin vaativassa yhteysvenekäytössä, nykymuodinmukaisen seikkailullista kohdeveneilykäyttöä unohtamatta. Läpikuljettavassa hytissä on kookas kattoluukku ja kokonaan avattava takaseinä.

Viime syksyllä Uivassa lanseerattu 300 HT on Aquadorin uuden mallisukupolven avaus. Muodostaa kovan messuvertailukolmikon Grandezza 30 CA:n ja Marex 310 SC:n kanssa.

Grandezza 30 CA kuuluu Vene 23 Båt. -messujen kuumimpiin ja odotetuimpiin uutuuksiin, jonka messuille saapuminen varmistui vasta tammikuussa. Uutuus täydentää Grandezza-mallistoa sujuvasti, asettuen 28 OC ja 34 OC -mallien väliin. Lippulaiva 37 CA:n linjoilla olevassa 30 CA:ssa on koko leveydeltään aukeava takaseinä, joka yhdistää tai eristää kansisalongin ja taka-avotilan näppärästi tilanteen, tarpeen ja sääolosuhteiden mukaan.

Ockelbo B25 CAB on vahva ehdokas isoa ja jykevää, täysalumiinirakenteista yhteysvenettä tahtovalle. Läpikuljettava ohjaushytti on tilava ja mukavasti viimeistelty, eikä kulkupuolessa ole valittamista. B25:n koeajojuttu on tulossa Totalveneeseen piakkoin. Saman kokoluokan ja venetyypin eroja voi ihmetellä vertaamalla messuilla tankkimaista Ockelbota sirompaan ja sporttisempaan Nordkapp RS 800 C:hen.

Norjalaisella Hydroliftilla on suorituskyky dna:ssa. Nykyasussaan Suomessa ensimmäistä kertaa nähtävässä, malliston pienimmässä X-22:ssa on 24 asteen porraspohja, ja se yltää 225-hevosvoimaisella vakiokoneella yli 50 solmun huippunopeuteen. Käytännöllisyydestä ei silti ole liikoja tingitty. Messujen avoveneiden kermaa yhdessä Rand Source 22:n kanssa.

Beneteau-konsernin omistuksiin lukeutuva Wellcraft kuuluu tunnetuimpiin jenkkivenemerkkeihin. Nimeen on aina yhdistetty vauhti ja hyvät ajo-ominaisuudet, mutta brändi pääsi välissä pahasti hiipumaan. Nyt on uuden tulemisen aika, myös Suomeen. Se käynnistyy kolmella perämoottorilla varustetulla 355 Cummuterilla, jolla pitäisi ehtiä ja kyetä liikkumaan rivakasti koko Itämeren alueella. Tilaa on mukavasti muttei koko huomioiden kovin monelle.

Ruotsalaisen Alukinin Ähtärissä tehdyn uutuusmallin koeajojuttu on jo luettavissa Totalveneessä. Alukin C 650 on pätevä saariston yhteysvene, jonka pääkilpailijat Ockelbo B21 CAB ja Arronet 20’5 Suprise ovat myös messuilla esillä. Ei kun vertailemaan.

TG 6.1 korvaa monena vuotena Suomen myydyimmäksi ohjaushyttiveneeksi nousseen TG 5.9:n. Muutoksia on tullut lähinnä ulkonäköön, jota on muokattu hytin uusilla linjoilla ja liimalaseilla aiempaa nykyaikaisemmaksi. Brandt-konserniin omistukseen siirtymisen myötä TG:t myydään nykyisin Hondan perämoottoreilla varustettuina. 6.1:n tehovaihtoehdot ovat 60 ja 80 hevosvoimaa. Totalvene on koeajanut TG 6.1:n niistä tehokkaammalla, juttu tulee julkaisuun ennen uuden veneilykauden alkua.

Fairline Targa 45 GT pitää yllä brittiläisten laatuvenemerkkien esiintymisperinnettä Helsingin venemessuilla. Fairlinen meriittejä ovat runsaat tilat, upea viimeistely ja huolellinen paneutuminen pienimpiinkin yksityiskohtiin. GT kirjaimet lisäävät sportcruiser-tyyppiseen Targaan avattavan takaseinän kansisalongin ja avotilan väliin.

Arronetin Surprise-mallit ovat kovaa valuuttaa hytillisten yhteysveneiden luokassa, mutta ruotsalaisella täysalumiinivenemerkillä on vaihtoehtoja myös niille, joiden mielestä veneily on ulkoilmaharrastus. 23’5:n keskipulpettiversio SPT 2:ssa on jykevä T-top-katos ja kokonaan uusi pulpetti.

Koronan keskelle lanseerattu uusi suomalainen venemerkki Quarken esittelee Vene Båt -messuilla 27 Open ja T-Top -malleihin uuden, ympärikuljettavan V2-tilaratkaisun. Siinä avotila on kalustettu kolmella käännettävällä erillisistuimella, pöydällä, heittoselkänojalla varustetulla sohvalla sekä pentterilipastolla, jotka on sijoitettu riviin veneen keskilinjan mukaisesti. Hyviä messuvierailuverrokkeja Quarken 27:lle ovat Nimbus T8, Ryck 280 ja Axopar 25/Brabus Shadow 300.

Suvi laajentaa monikäyttöveneiden sarjaa 46 Fisherillä. Se on heittokalastukseen ja jigaamiseen sopiva mökkivene, johon saa tehdaslisävarusteena keulan irrotettavan kalastustason.

Axopar astuu suosittuun keulakajuutallisten daycruiserien luokkaan 25 Cross Bow’lla. Kahdeksan metrinen 25 CB on pituuteensa nähden solakka (2,2 m), mutta olemassa olevat sentit on käytetty hyvin. Avotilaan on tarjolla kolme erilaista kalusteratkaisua. Koeajojuttu on jo julkaistu Totalveneessä.

Alutrollin uusi 465 Trooper on himokalastajien himokalastajille kehittämä malli, joten mikä voisi mennä vikaan? Bracketiin eli rungon jatkeena olevaan moottoritelineeseen istutettu 60-hevosvoimainen Tohatsu ja nousulistaton alumiinirunko varmistavat kalapaikoille pääsyn. Saatavana yhden (SC) tai kahden (DC) pulpetin versiona.

Primeur 700 Tender on puoliliukuva, hollantilaistyyppinen avovene, joka varustetaan sähkö- tai dieselsisämoottorilla. Maahantuoja Tapimer esittelee messuilla täyssähköversiota. Dieselversion koeajojuttu löytyy Totalveneen hakumoottorilla.

Candela C-8 -sähkövene lienee yksi tämän hetken uskomattomimmista sarjatuotantoveneistä. Totalvene pääsi kokeilemaan jo viime syksynä Uivassa piipahtanutta protovenettä, koeajojuttu on jo luettavissa. Vene Båt -messuille saadaan esille jo tuotantoversio, ja avomallin rinnalle on ehditty esitellä T-Top ja Hard Top -versiot.

Nord Starin päivitetty 42+ nähdään messuilla laajasti avautuvalla lasisella takaseinällä ja kahdella makuukajuutalla varustettuna Cruiser-versiona. Veneen saa joko yläohjaamolla tai ilman.

Tanskalainen Rand on uusi nimi Suomen markkinoilla. Se tekee 20–30-jalkaisia päiväretkiveneitä, joita saa myös täyssähköversioina. Source 22 on häpeilemättömän tyylikäs päivänpaistatteluvene, jota on hävyttömän hauska ajaa. Matkustajillakaan ei pitäisi olla valittamista, sillä tilaratkaisu vaikuttaa onnistuneelta. Koeajojuttu ilmestyy Totalveneessä vielä ennen kevättä.

Jeannaeau Merry Fisher 1095 Fly on tilava, kolmen makuukajuutan yläohjaamollinen matkavene, joka ravistelee kahdella 300-hevosvoimaisella perämoottorilla perinteistä kaavaa, jossa matkaveneen moottorina on dieselkäyttöinen sisämoottori.

Nimbuksen iso yhteys- ja matkavene C11 esitellään messuilla ensimmäistä kertaa Suomessa. Nimbuksen tapauksessa mallinumero vähättelee, sillä tuplaporraspohjalla varustetun C11:n kokonaispituus on yli 40 jalkaa eli 12,4 metriä. Tilat voi käydä toteamassa vertaamalla C11:sta niin ikään messuilla oleviin Brabus Shadow 900:aan (Axopar 37) ja Wellcraft 355 Commuteriin.

Terhi ehti valmistaa reilun 40 vuoden aikana yli 40 000 Terhi 385 -mallia, mikä tekee siitä yhden Suomen myydyimmistä venemalleista kautta aikain. Venemessuilla esiteltävä Terhi 390 on ikisuosikin odotettu seuraaja. Suurimmat muutokset on tehty sisätiloihin, joihin on lisätty säilytystiloja, parannettu ergonomiaa ja lisätty valmiuksia elektroniikan ja sähkömoottorin käyttöön. Sähkömoottoriversioita on kaksi, moottoriin integroidulla akulla varustetuille Torqeedo-sähkömoottoreille suunniteltu eTerhi 390 ja ulkoisen akun vaativalle sähköperämoottorille suunniteltu Solar.

Beneteau Antares 9 on jo muutaman vuoden ikäinen malli, mutta ensimmäistä kertaa esillä messuilla Suomessa. Merten matkailuauto tarjoaa tilaa koko perheelle, kahden perämoottorin huolehtiessa etenemisestä. Groupe Beneteau -konsernin sisäistä kilpailua voi arvioida vertailulla konsernisisar Jeanneaun Merry Fisher 895:een.

Norjalaisen Stingin 580 S on yksi messujen tuoreimpia uutuuksia. Hieman alle kuusimetriseen keskipulpettiveneeseen sopii 115-hevosvoimainen perämoottori. Sisustus on suunniteltu päiväretkiveneilyä silmällä pitäen.

Highfield kuuluu maailman suurimpiin kovapohjaisten kumiveneiden eli rib-veneiden valmistajiin, ja se on vahvin ehdokas valtaamaan myös ukrainalaiselta Brigiltä vapaaksi jääviä Suomen markkinoita. Highfieldin valtti on alumiinirunko, jota arvostetaan Suomessa ainakin tavanomaisissa avoveneissä erityisen paljon. Sport 600 on Highfieldin uutuusmalli päiväretkikäyttöön tarkoitetun ja kalustetun Sport-mallisarjan puoliväliin.

Uusi DFNDR 8 ottaa paikkansa XO:n aloituskokona. Se on todellinen monikäyttövene, jonka saa avo- tai umpimallina ja yhdellä tai kahdella perämoottorilla varustettuna. Tilaratkaisu on läpikuljettava ja matkustamossa on istumapaikat jopa kahdeksalle. Käyttötarkoitus määritellään pitkälti lisävarustelistan poiminnoilla.

Ponttoniveneet ovat Yhdysvalloissa järisyttävän suosittuja, mutta Euroopassa niitä ei oikein ole vielä ymmärretty. Helsingin venemessuilla kuitenkin rysähtää, kun Polariksen venemerkkeihin lukeutuva Bennington saapuu Suomen markkinoille. Se kuuluu genren luksukkaampaan ja sporttisempaan kulmaan. Kokoja ja ennen muuta tilaratkaisuvaihtoehtoja on runsaasti, mitä messuilla demonstroidaan kolmella erilaisella L-sarjan mallilla. Ensimaistiaisia luvassa Totalveneeseen piakkoin.

Finnmasterin T9 -lippulaiva kuuluu niihin venemalleihin, joka lanseerattiin messujen sijaan koronan keskellä virtuaalisesti. Nyt se saa rinnalleen uuden ST-version. Sähkötoiminen ja valtavasti avautuva haitarikattoluukku saa avotilan tuntumaan avomalliakin suuremmalta, vaikka tilat ovatkin identtiset. Totalveneen T9:n koeajo löytyy sivustolta, ja messuilla saman kaliiberin DC-vertailua voi tehdä Flipperin osastolta löytyvien 900 DC ja 900 ST -mallien kanssa.

Teksti: Jan Sjölund
Kuvat: Valmistajat