AMT 190 BR (2016–) Kova luu

Miten kulkee?

Kyllä kulkee ja hyvin. Jo moottorivaihtoehdoista keskimmäisessä, 100-hevosvoimainen Hondassa, riittää puhtia yli 36 solmun huippunopeuteen ja vaivattomaan kiihtyvyyteen.

Kevytkulkuisuus näkyy myös nätteinä kulutuslukemina. Taloudellisin liukunopeus löytyy maltillisesta 16–18 solmun haarukasta, jolloin bensaa palaa 0,7 litraa meripeninkulmalla. Häikäisevää on taloudellisen liukunopeusalueen laajuus: kulutus tippuu liukukynnyksen jälkeen 0,8 litraa meripeninkulmalla jo 11 solmun nopeudessa ja pysyy samalla (tai alhaisemmalla) tasolla aina lähes 30 solmuun saakka.

Ajo-ominaisuudet ovat luokan kärkeä. 190 BR sopeutuu yhtä hyvin leppoisaan cruisailuun kuin aktiivisempaan ja urheilullisempaan ajotapaan. Kokonaisuus muodostuu pehmeästi aaltoja halkovasta rungosta, helposta trimmattavuudesta sekä tarkasta ohjauksesta. Näillä eväillä ajaminen on helppoa ja vaivatonta, mutta tarvittaessa veneellä on hauskaa pitää vauhtia yllä myös hiukan haastavammissa aallokko-olosuhteissa. Ajettavuus herää henkiin ja urheilullisuus puskee pintaan 30 solmun tuntumassa.

Vene sietäisi ajettavuuden perusteella enemmänkin tehoa, mutta rutkasti 100-heppaista painavampi 115-hevosvoimainen Honda ei ole teholuokkansa houkuttelevampia vaihtoehtoja.

Melutaso on matkanopeuksilla miellyttävän säyseää. Sen enempää moottorin melu kuin runkoäänetkään eivät nouse korostetusti esiin. Myös sivuäänet ovat hienosti kurissa: nitinät ja natinat loistavat poissaolollaan eikä rakenteista kuulu valitusta edes venettä rajummin aallokossa hypyttäessä. Ajossa 190 BR tuntuu hyvällä tavalla kuin "yhdestä puusta veistetyltä".

Ohjaamon ergonomia on mallikkaalla tasolla detaljeja, kuten kaasukäden kyynärnojaa, myöten. Istuma-asennosta saa kuppipenkin ja jalkatuen ansiosta napakan ja tärkeimmät hallintalaitteet ovat hyvin käsillä. Näkyvyys on hyvä, joskin lyhyimmille kuljettajille kojelauta voi tuntua joissakin tilanteissa korkealta.

Mainos

Kuvat