Bella 620 C (2017-) Viimeisin painos
Miten kulkee?
Kun samalla rungolle rakentuu hyvinkin erilaisia venemalleja, ei lopputulos ole aina kaikkien osalta suotuisa. Bellan kuusimetrinen runko on kuitenkin joviaali tapaus. Se toimii kelpo alustana sekä matalille avoveneille, hiukan katetummille retkimalleille että selvästi korkeammalle 620 C -hyttimallille.
620 C:n ajamista leimaa kepeys ja vaivattomuus. Vene käyttäytyy siistissä kelissä johdonmukaisesti ja trimmaantuu tarkasti, aivan kuten v-runkoiselta veneeltä voi odottaakin.
Kovemmissa olosuhteissa kipparin aktiivisuus vaikuttaa merkittävästi siihen kuinka pitkään nopeutta voidaan pitää yllä ilman että matkustusmukavuus kärsii liikaa. Runko hoitaa tehtävänsä vähintäänkin kohtuullisen hyvin, kunhan kuski pitää huolen siitä, että se kohtaa aaltoja mahdollisimman suotuisassa kulmassa. Vaikka 620 C ei ole erityisen herkkä sivutuulelle tai laitakuormalle, on trimmilevyt perusteltu hankinta lisävarustelista.
Testiveneen 150-hevosvoimainen Mercury takaa reippaan suorituskyvyn. Eniten käytännön iloa on olemattomasta liukukynnyksestä ja sen myötä laajasta käyttökelpoisesta liukunopeusalueesta. Kulutus jää etevästi alle litraan meripeninkulmalla 15–28 solmun nopeusalueella. Budjettiratkaisuna 115-hevosvoimaisella moottorivaihtoehdollakin pärjää varmasti loistavasti.
Nykyaikaiset perämoottorit ovat hiljaisia, eikä moottorinmelu juurikaan sisälle kanna. Runko- ja rakenneääniä erottuu sen sijaan enemmän, mikä on ohjaushyttiveneille valitettavan tyypillistä.
Muutoin matkustusmukavuus on hyvällä kantimilla ja myös ohjaamoon asettuu mukavasti, sillä ergonomia on osunut kohdalleen varsin hyvin. Isojen linjojen lisäksi esimerkiksi kojelaudan alla on tavanomaista enemmän jalkatilaa ja kerrankin tuulilasinpyyhkimien kytkimet ovat selkeästi muusta nappularivistä erillään – ne saa tarvittaessa nopeasti huitaistua päälle, vaikka meno olisi vähän pomppuistakin.
Kritiikki kohdistuu lähinnä ohjaamon erillisistuimiin. Penkit näyttävät paremmilta kuin ovat, etenkin kapean istuinosan mukavuus on huono.
Kuvat
Nopeus, kulutus ja melutaso
| r/min | kn | l/h | l/mpk | dB(A) |
| 650 | 2,1 | 2,0 | 1,0 | 55 |
| 1 000 | 4,2 | 3,3 | 0,8 | 65 |
| 2 000 | 7,1 | 8,6 | 1,2 | 69 |
| 2 500 | 10,8 | 12,9 | 1,2 | 75 |
| 3 000 | 16,6 | 15,4 | 0,9 | 83 |
| 3 500 | 21,8 | 20,2 | 0,9 | 85 |
| 4 000 | 27,0 | 26,2 | 1,0 | 84 |
| 4 500 | 29,1 | 34,0 | 1,2 | 90 |
| 5 000 | 35,0 | 44,2 | 1,3 | 92 |
| 5 350 | 37,0 | 53,1 | 1,4 | 93 |
> Bella 620 C + Mercury F150 XL EFI
> Moottorin asennuskorkeus #2, 3 lapainen 17" teräspotkuri
> Tuuli 2 m/s, aallonkorkeus 10 cm
> Kuorma 60 l polttoainetta ja noin 250 kg
- 16.01.2026 Ensiesittely Yamarin Aura Cabin (2026–)
- 30.12.2025 Ensiesittely SAY 42 Sport (2026–)
- 07.01.2026 Ensiesittely Sea Ray SLX 360 Outboard (2026–)
- 07.01.2026 Uutinen Hopeasalmen Telakan kasvu jatkuu
- 29.12.2025 Ensiesittely Royal Huisman SKY (2030-)
- 28.12.2025 Ensiesittely Jeanneau Sun Odyssey 455 (2026–)
- 26.12.2025 Uutinen Totalvene.fi uuteen lukijaennätykseen
- 16.01.2026 Ensiesittely Yamarin Aura Cabin (2026–)
- 29.12.2025 Ensiesittely Royal Huisman SKY (2030-)
- 28.12.2025 Ensiesittely Jeanneau Sun Odyssey 455 (2026–)
- 03.01.2026 Video Axopar 38 XC Cross Cabin (2026–)
- 09.01.2026 Video Mercury Joystick Piloting -hallintalaite ja Simrad NSS -monitoiminäytöt
- 02.01.2026 Ensiesittely Pearl 100 Hybrid (2027–)
- 13.01.2026 Ensiesittely Woy 26 (2026-)
Uusimmat
- 23.01.2026 Uutinen 2026 Motor Boat Awards ja European Powerboat of the Year 2026
- 22.01.2026 Uutinen Uusi peli tekee Itämeren suojelusta tehtävän
- 22.01.2026 Uutinen Uudet järjestyssäännöt voimaan Saaristomerellä
- 21.01.2026 Uutinen Sybarit hakee kausivahvistuksia
- 21.01.2026 Uutinen Paratiisisaarelle uudet vuokrausajat
- 20.01.2026 Uutinen Pärnäsin alue saa uuden ilmeen
- 20.01.2026 Uutinen Vapaaehtoisten vuosi vesillä






Katso kaikki kuvat ja videot