Bella 620 C (2017-) Viimeisin painos
Miten kulkee?
Kun samalla rungolle rakentuu hyvinkin erilaisia venemalleja, ei lopputulos ole aina kaikkien osalta suotuisa. Bellan kuusimetrinen runko on kuitenkin joviaali tapaus. Se toimii kelpo alustana sekä matalille avoveneille, hiukan katetummille retkimalleille että selvästi korkeammalle 620 C -hyttimallille.
620 C:n ajamista leimaa kepeys ja vaivattomuus. Vene käyttäytyy siistissä kelissä johdonmukaisesti ja trimmaantuu tarkasti, aivan kuten v-runkoiselta veneeltä voi odottaakin.
Kovemmissa olosuhteissa kipparin aktiivisuus vaikuttaa merkittävästi siihen kuinka pitkään nopeutta voidaan pitää yllä ilman että matkustusmukavuus kärsii liikaa. Runko hoitaa tehtävänsä vähintäänkin kohtuullisen hyvin, kunhan kuski pitää huolen siitä, että se kohtaa aaltoja mahdollisimman suotuisassa kulmassa. Vaikka 620 C ei ole erityisen herkkä sivutuulelle tai laitakuormalle, on trimmilevyt perusteltu hankinta lisävarustelista.
Testiveneen 150-hevosvoimainen Mercury takaa reippaan suorituskyvyn. Eniten käytännön iloa on olemattomasta liukukynnyksestä ja sen myötä laajasta käyttökelpoisesta liukunopeusalueesta. Kulutus jää etevästi alle litraan meripeninkulmalla 15–28 solmun nopeusalueella. Budjettiratkaisuna 115-hevosvoimaisella moottorivaihtoehdollakin pärjää varmasti loistavasti.
Nykyaikaiset perämoottorit ovat hiljaisia, eikä moottorinmelu juurikaan sisälle kanna. Runko- ja rakenneääniä erottuu sen sijaan enemmän, mikä on ohjaushyttiveneille valitettavan tyypillistä.
Muutoin matkustusmukavuus on hyvällä kantimilla ja myös ohjaamoon asettuu mukavasti, sillä ergonomia on osunut kohdalleen varsin hyvin. Isojen linjojen lisäksi esimerkiksi kojelaudan alla on tavanomaista enemmän jalkatilaa ja kerrankin tuulilasinpyyhkimien kytkimet ovat selkeästi muusta nappularivistä erillään – ne saa tarvittaessa nopeasti huitaistua päälle, vaikka meno olisi vähän pomppuistakin.
Kritiikki kohdistuu lähinnä ohjaamon erillisistuimiin. Penkit näyttävät paremmilta kuin ovat, etenkin kapean istuinosan mukavuus on huono.
Kuvat
Nopeus, kulutus ja melutaso
r/min | kn | l/h | l/mpk | dB(A) |
650 | 2,1 | 2,0 | 1,0 | 55 |
1 000 | 4,2 | 3,3 | 0,8 | 65 |
2 000 | 7,1 | 8,6 | 1,2 | 69 |
2 500 | 10,8 | 12,9 | 1,2 | 75 |
3 000 | 16,6 | 15,4 | 0,9 | 83 |
3 500 | 21,8 | 20,2 | 0,9 | 85 |
4 000 | 27,0 | 26,2 | 1,0 | 84 |
4 500 | 29,1 | 34,0 | 1,2 | 90 |
5 000 | 35,0 | 44,2 | 1,3 | 92 |
5 350 | 37,0 | 53,1 | 1,4 | 93 |
> Bella 620 C + Mercury F150 XL EFI
> Moottorin asennuskorkeus #2, 3 lapainen 17" teräspotkuri
> Tuuli 2 m/s, aallonkorkeus 10 cm
> Kuorma 60 l polttoainetta ja noin 250 kg
- 07.10.2025 Reportaasi Turun saaristo kansainvälisessä nosteessa
- 27.09.2025 Uutinen Swan 44 Alloy
- 25.09.2025 Uutinen Yamaha Center Vantaa muuttaa
- 15.09.2025 Ensiesittely Axopar 38 XC Cross Cabin (2026–)
- 17.09.2025 Ensiesittely MS Boat 7 Silent (2026–)
- 18.09.2025 Kokeilu Silver Hawk BRX (2025–)
- 17.09.2025 Uutinen Turkuun uusi Yamaha-huolto
- 05.10.2025 Video Cremo 488 BR & 558 BR (2025–)
- 22.09.2025 Ensiesittely Wellcraft 28 Speedster, T-Top ja Explorer (2026–)
- 08.10.2025 Ensiesittely J/7 ja J/36 (2025-)
- 26.09.2025 Video Mercury Racing 150R (2025–)
- 21.09.2025 Ensiesittely Riva 54 Metri (2025–)
- 23.09.2025 Video Cannes Yachting Festival 2025
- 09.10.2025 Video Nimbus 305 Coupe (2016–)
Uusimmat
- 12.10.2025 Ensiesittely Aquila 50 (2025-)
- 12.10.2025 Reportaasi Laivat tuovat Itämereen yhä uusia vieraslajeja
- 11.10.2025 Uutinen Veneilijöitä kehotetaan varovaisuuteen
- 11.10.2025 Uutinen Mercurysta Anytecin moottoripartneri
- 10.10.2025 Reportaasi Cannes Yachting Festival 2025 ja 65. Salone Nautico
- 10.10.2025 Uutinen Helsingin venemessuilla kruunataan jälleen Veneelle uusi elämä -kilpailun voittaja
- 09.10.2025 Video Nimbus 305 Coupe (2016–)