Nimbus Weekender 9 (2018–) – Tyyliä ja tunnelmaa

Vastinetta rahalle?

Nimbukset eivät ole koskaan olleet halpoja tai edes edullisia veneitä. Toisaalta korkeamman hinnan vastapainoksi on saanut osaavasti pieniäkin yksityiskohtia myöten suunnitellun ja laadukkaasti rakennetun veneen. Nimbuksissa on yleisesti ollut korkeatasoinen viimeistely ja laatuvaikutelma, ja ne ovat pitäneet arvonsa hyvin.

W9:ssä ensivaikutelma lupaa tuttua, hyvää laatuvaikutelmaa huokuvaa tunnelmaa, mutta ihan kaikilta yksityiskohdilta W9 ei häikäise. Mukana on muutamia kömpelyyksiä sekä halpuutuksia.

Monen mielestä W9:n ulkonäkö on arvokas. Muotoja jämäköittää paksut törmäyslistat, joista on myös käytännön hyötyä. Toinen erottuva muotoilullinen seikka on lujitemuoviset ikkunakehykset. Sisäpuolelta ne näyttävät paksummilta kuin perinteiset rosteri- tai alumiinikarmit.

Kulkuväylät ovat uimatasojen, styyrpuurin sivukannen ja keulakannen osalta hyvällä mallilla ja kiinnittymisvarusteille on riittävät säilytystilat. Avotilan läpikulku sen sijaan ajoittain kanittaa ja säilytystiloille pääsy on kömpelöä. Leveä styyrpuurin sivukansi lohkaisee osan avotilan väljyydestä.

Ulkotilojen laatuvaikutelma on kokonaisuutena mainio, vaikka esimerkiksi istuinpehmusteet ja niiden verhoilu on pikemmin skandinaavisen käytännöllistä kuin ylellistä.

Kajuutta on yleisilmeeltään varsin pelkistetty, eikä tilan kahdella lukuvalolla ja yhdellä yleiskattovalolla toteutettu valaistus vakuuta. Vuoteen patjat ovat kuitenkin paksut ja seinissä on paljaan lujitemuovin sijaan alcantaraverhoilu, mitkä ovat yöpymismukavuuden kannalta hyviä asioita.

Katto- ja runkoikkunat ovat nykymittapuun mukaan pieniä eikä niissä ole verhoja. Oven lisäksi ainoa avattava räppänä on kansiluukku, eikä siinäkään ole pimennysverhoa saati hyttysverkkoa. Pimennysverhon saa sentään lisävarusteena.

Kajuutan ovensuussa on naulakko ja tilava kaappi, jonka päällä on kajuutan ainoa laskutaso. Virtapistoke on sijoitettu järkevästi reunalistoilla varustetun laskutason läheisyyteen. Yksinkertainen asia missä yllättävän moni venevalmistaja menee yllättävän usein pieleen: virtapistokkeen vieressä ei ole säilytystilaa tai säilytystilan vieressä ei ole virtapistoketta.

Yli yhdeksän metriä pitkä ja liki kolme leveä W9 on daycruiseriksi sen verran iso, ettei Suomen markkinoilla ole siihen ihan suoraan rinnastettavissa olevia venemalleja. Niinpä myös oheisessa kilpailijavertailussa on jossain määrin sekalainen joukko verrokkeja.

Niistä Windy 29 on klassinen, sisäperämoottorilla varustettu daycruiser, ja sellaisena ehkäpä W9:n selkein verrokki. Axopar on puolestaan konseptiltaan tyystin erilainen vene, joka rinnastuisi luontevammin testissä olevan W9:n sijaan T9:ään. Askeladden C83, Grandezza 28, Jeanneau Cap Camarat 9.0 ja Yamarin 88 poikkeavat W9:stä ainakin kaksi makuupaikkaa enemmän tarjoavilla kajuutan tilaratkaisuillaan. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että kolme "vertailun" veneistä eli Nimbus, Askeladden ja Windy valmistetaan samalla Model-Artin tehtaalla Puolassa.

Nimbuksen 150 000 euron lähtöhinta tekee siitä suhteellisen arvokkaan vaihtoehdon, jossa osa euroista menee puhtaasti tuotemerkin premium-mielikuvan pönkittämiseen. Vakiovarustelussa on mukana paljon hyvää, kuten keulapotkuri, automaattitrimmit ja karttaplotteri, mutta budjettiin pitää mahtua myös valikoima lisävarustelistan rukseja.

Yksi iso osa W9:n ostoprosessia on löytää lisävarustelistalta omaan käyttöön sopivin kate. Vaihtoehdot alkavat alle tonnin satamapeitteestä ja päättyvät liki 20 000 euron sähkökäyttöisellä haitarikattoluukulla varustettuun t-top-katokseen. Testiveneessä oli vain satamapeite, joten käyttökokemuksia kuomusta ei saatu. Perus-t-topin, jossa ei ole sähköistä kattoluukkua, voisi kuvitella olevan järkivalinta. 

Toinen hetki kannattaa uhrata moottorivalinnalle. 300-perämoottorihevosvoimaa vaikuttaisi tarjoavan parhaan teho-hinta-suorituskykysuhteen, mutta katalysaattorilla ja polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu V8-sisäperäkone on vaihtoehdoista vihertävin.

Mainos

Kuvat

• Teksti ja kuvat: Jan Sjölund
• Video: Nimbus