Yamarin Cross 55 Bow Rider (2025–) testi ja kokemuksia, video

Testi

20.09.2024

Miten kulkee?

Noin 800 kiloa ilman moottoria painava Cross 55 BR on kokoisekseen tuhti vene. Sen aistii myös ajossa.

Aallokkoajossa paino on vain etu. Kun nousulistaton runkokin halkoo aaltoja mallikkaasti ja alla on jousitettu istuin, on kulkumukavuus aallokossa mallikasta.

Osa mukavuudesta tosin syntyy 55 BR:n luontaisesta taipumuksesta kulkea melko pitkällä vesilinjalla. Se johtunee leveän ja kantavan perän vaikutuksesta sekä melko eteen sijoitettujen pulpettien painon jakautumisesta.

Paras taloudellisuus ja suorituskyky löytyvät vasta, kun moottori on trimmattu äärimmillrrn ylös. Ylätrimmillä ajettaessa moottorin melu kuitenkin kasvaa ja potkurin pito kaarroksissa katoaa herkästi. Aivan normaalitkin suunnanmuutokset ja kaarrokset vaativat konetrimmin laskemista.

Moottorivaihtoehtoja on periaatteessa kaksi, mutta käytännössä yksi. 115-hevosvoimainen maksimikone kun on hinnoiteltu kampanjahengessä sataheppaista vaihtoehtoa halvemmaksi. Valmiiksi tehty valinta on oikea.

115-hevosvoimaisella Yamahalla 55:n huippunopeus nousee yli 35 solmuun, mikä ei tunnu mitenkään liioittelulta vaan sopivalta reserviltä. Taloudellisin liukunopeusalue löytyy tavanomaiseen tapaan 20 solmun ympäriltä, jolloin kulutus jää 0,7 litraan meripeninkulmalla. Taloudellisempiakin 5,5-metrisiä on, paino vaikuttaa tässäkin.

Moottorimelu nousee ylätrimmillä huippunopeutta tavoitellessa jo häiritsevän puoleiseksi. Matkanopeuksilla tilanne on onneksi parempi, äänenpaineen asettuessa noin 80 desibelin lukemiin. Runkoäänet jäävät 55 BR:ssä miellyttävän vaimeiksi.

Mainos

Kuvat

Mittaustulokset

r/min	kn	l/mpk	dB(A)
600 (tyhjäk.)	2,8	0,5	53
1 000	3,7	0,6	59
1 500	5,1	0,7	64
2 000	6,5	0,9	68
2 500	7,5	1,2	72
3 000	11,5	1,0	76
3 500	18,2	0,7	84
4 000	23,2	0,7	81
4 250	25,0	0,8	79
4 500	27,3	0,8	81
5 000	31,1	0,9	84
5 650 (wot)	35,1	1,2	91