Sekä Ilmor että Indmar ovat kotimarkkinoillaan vahvoilla etenkin suositussa vesiurheiluveneiden segmentissä. Tunnetuimpia vetoveneiden ”emomerkkejä” ovat MasterCraft, Malibu, Correct Craft ja Tigé.
Ilmor toimittaa moottoreita yksinoikeudella MasterCraftille, jonka suurimmissa malleissa on meuhkannut tähän asti Ilmorin 7,4-litrainen vapaasti hengittävä V8, josta on kutiteltu reilut 520 hevosvoimaa. GM:n luopuessa kyseisen 454-kuutiotuumaisen isolohkon valmistuksesta, on Ilmorilla käännetty katseet uudemman sukupolven 6,2-litraiseen V8-lohkoon, ja varustettu se mekaanisella ahtimella. Tuloksena kaikkien aikojen tehokkaimmaksi tituleerattu vesiurheiluvenemoottori, joka tuottaa reppavat 630 hevosvoimaa. Tuotanto alkaa keväällä, minkä jalkeen koneita ryhdytään toimittamaan MasterCraftille asennettavaksi vuosimallin 2023 veneisiin.
Indmar perustaa moottorinsa GM:n sijaan Fordin lohkoihin. Vapaasti hengittävien Raptor V8:en lisäksi mallistossa on Roush Performancen mekaanisella ahtimella varustettu 575-hevosvoimainen versio. Varsinainen erikoisuus on kuitenkin esimerkiksi Ford Mustangin ja Euroopan Fordin ripeämpien ST-mallien keulalta löytyvän 2,3-litraisen EcoBoost-moottorin veneversio, josta irtoaa 310 hevosvoimaa. Se on maailman ainoa turboahdettu venemoottori. Kilpailuetuna on V8:en veroinen suorituskyky kompaktimmassa ja taloudellisemmassa koossa.
Indmarin varsinainen uutinen on laajentaminen Yhdysvalloissa erittäin suosittujen ponttoniveneiden luokkaan. Ne ovat tähän saakka olleet käytännössä poikkeuksetta perämoottorilla varustettuja, mutta Indmar tarjoaa vaihtoehdoksi ylimääräiseen keskiponttoniin pakatun EcoBoost-sisämoottorin ja EcoJet-vesisuihkuvetolaitteen yhdistelmää. Näin päästää eroon vedessä pyörivästä ja vedessä olijoille vaaraa aiheuttavasta potkurista ja vapautetaan tilaa uudenlaiselle ja vesiurheiluystävällisemmälle ponttoniveneen peräkannen ja uimatason suunnittelulle. Saattaa toimiakin.
