Meripelastusseuran Englannista käytettynä hankkiman Atlantic 85 -pelastusveneen muutoshanke etenee suunnitelmien mukaisesti. Royal National Lifeboat Institutionilta (RNLI) ostettu hiilikuiturakenteinen Atlantic 85 on alun perin vaativiin olosuhteisiin suunniteltu ja erittäin merikelpoinen vene, jota nyt kehitetään vastaamaan entistä paremmin Suomen olosuhteita ja Meripelastusseuran käytännön tarpeita.
Meripelastusseuran tekninen päällikkö Taneli Maunon mukaan 8,5-metrinen vene on seuran käyttötarkoituksiin avoveneenä aavistuksen liian suuri. Sen sijaan tarvetta on nimenomaan tämän kokoluokan katetulle pelastusveneelle, minkä vuoksi seura päätti selvittää mahdollisuutta rakentaa rungon päälle ohjaamo.
Apua vanerimallista
Ratkaisuksi valittiin suljetun hytin sijaan sivuilta avoin, katettu ohjaamo, jossa on leveä pulpetti. Koska muutostyöt tehdään olemassa olevan rungon päälle, painonhallinta on keskeisessä roolissa. Maunon mukaan tavoitteena on säilyttää veneen suorituskyky ja rungon hyvät ajo-ominaisuudet mahdollisimman muuttumattomina. Suunnittelussa on huomioitu myös se, että ohjaamon sivuseinät voitaisiin kylmimpinä aikoina sulkea esimerkiksi kuomuseinillä, jolloin sääsuoja paranee entisestään.
Lähes valmis täysikokoinen vanerimalli toimii apuna uuden ohjaamoratkaisun toiminnallisuuden, mitoituksen ja varusteiden sijoittelun testaamisessa.
Hanke toteutetaan yhteistyössä R2 Marine -venesuunnittelutoimiston kanssa. Ohjaamorakenteiden 3D-suunnitelmat ovat jo lähes valmiit, ja niiden pohjalta on rakennettu täysikokoinen vanerimalli. Mallia hyödynnetään veneen toiminnallisuuden ja yksityiskohtien testaamisessa sekä varusteiden ja laitteiden sijoittelussa. Pienessä ohjaamossa jokaisella sentillä on merkitystä, ja täysikokoinen malli mahdollistaa esimerkiksi miehistön liikkumisen testaamisen tilanteissa, joissa veneen laidalta toiselle on siirryttävä nopeasti.
Testikäyttöön ensi vuonna
Tavoitteena on, että uuden pelastusvenekonseptin koeajot voidaan aloittaa loppukesästä 2026. Tämän jälkeen venettä on tarkoitus testikäyttää useilla Meripelastusseuran asemilla koko kauden 2027 ajan ennen mahdollisista jatkohankinnoista päättämistä.
Meripelastusseura on hankkinut RNLI:ltä käytettyjä Atlantic 21- ja Atlantic 75 -veneitä jo 2000-luvun alusta lähtien. Tällä hetkellä seuran käytössä on 24 Atlantic 75 -sarjan venettä. Käytettyjen veneiden uudelleen varustelu nähdään kustannustehokkaana ja vastuullisena tapana varmistaa, että vapaaehtoisilla meripelastajilla on käytössään turvalliset ja tarkoituksenmukaiset työvälineet.
Atlantic 85 -hankkeen sponsorina toimii Algol Oy. Yhtiön toimitusjohtaja Joakim Flinckin mukaan Algol edistää turvallisuutta monilla eri toimialoilla, minkä vuoksi Meripelastusseuran pelastusvenehankkeen tukeminen on luonteva ja merkityksellinen osa yhtiön vastuullisuustyötä.
