Norjalainen kulttimerkki palaa Suomen markkinoille– VG Boats aloittaa Hydrolift-veneiden maahantuonnin ja myynnin
Raisiossa ja pääkaupunkiseudulla toimiva VG Boats laajentaa venevalikoimaansa norjalaisella Hydroliftilla.
Norjalainen Hydrolift on ollut aina vähän erilainen venemerkki. Se on tehnyt asiat aina omalla tyylillään, kilpaveneilyhistoriaansa kunnioittaen ja tinkimättä ajo-ominaisuuksista tai suorituskyvystä.
Etenkin suorituskyvyssä Hydrolift on aina nostanut rimaa normiveneiden yläpuolelle. Kun muut tavoittelevat 7–9-metrisillä veneillä 40 tai jopa 50 solmun lukemia, tehoilee Hydroliftit tyypillisesti 50–70 solmussa.
Viime vuosina Hydrolift on keskittynyt kehittämään ja laajentamaan uuden sukupolven X-Series-mallisarjaa, johon myynti tulee keskittymään myös Suomessa. VG Boats on tilannut Suomeen ensi kaudelle saatavaksi X-22, X-26 S ja X-27 SUV -malleja.
Sarjan aloitusmalli X-22 on hieman alle 7-metrinen keskipulpettivene, mutta aito Hydrolift. X-22:ssa on 24-astetta syvä, kahdella portaalla varustettu V-runko ja se yltää 225-hevosvoimaisella Mercurylla yli 50 solmun huippunopeuteen. Suorituskyvystä huolimatta veneen tilat on suunniteltu toimiviksi ja käytännölliseksi.
Pulpetin ja etuavotilan alle jäävällä makuukajuutalla varustettu X-26 S saadaan Suomeen erityisen sporttisena, 450-hevosvoimaisella Mercurylla varustettuna R Edition -versiona (pääkuvassa). Värivaihtoehdot Hydrolift toteuttaa värjätyn gelcoatin sijaan maalaamalla, mikä tekee väripinnasta kestävämmän ja kiiltävämmän.
Ohjaushytillinen X-27 SUV rakentuu samalle 24-asteen V-kulman omaavalle porraspohjalle kuin X-26. Yhteistä on myös 250–600 hevosvoiman tehoalue ja moottorivalinnasta riippuen 45:stä yli 70 solmuun yltävä huippunopeus. SUV:ssä ohjaushytti on sijoitettu epäsymmetrisesti styypuurin laidalle, mikä jättää paapuurin laidalle koko veneen mittaisen, vapaasti kuljettavan kulkuväylän.
Uusimmat lisäykset X-sarjaan ovat kesällä esitelty X-32 S ja tuloillaan oleva X-42. Niistä pienempään sopii yksi, kaksi tai kolme yhteisteholtaan 300–900-hevosvoimaista perämoottoria. Huippunopeusalueeksi ilmoitetaan 40–80+ solmua.
X-42 on Hydroliftin muun muassa norjan meripelastusseuralle toimittaman P-42-viranomaisveneen perämoottoreilla varustettu siviiliversio. Koneina on kolme kappaletta Mercuryn uusia 600-hevosvoimaisia V12-Veradoja.
Toisin kuin monet muut norjalaiset venemerkit, Hydroliftit valmistetaan yhä Norjassa Fredrikstadissa, mistä Hydroliftin tarina vuonna 1985 alkoi. Vuodesta 2002 lähtien Hydrolift on ollut osa muun muassa avomerikilpaveneilyn maailmanmestarina ja Koenigsegg-superautojen muotoilijana tunnetuksi tulleen norjalaisliikemies Bård Ekerin Eker Group -konsernia.
VG Boats toimii Suomessa Saxdor- ja XO-veneiden valtakunnallisena päämyyjänä sekä AMT-veneiden jälleenmyyjänä Turun ja pääkaupunkiseudun talousalueilla.
