Aquila on yhdysvaltalainen brändi, mutta toiminnoiltaan ylikansallinen. Katamaraanien suunnittelu on jakautunut muun muassa slovenialaiselle J&J Designille ja ranskalaiselle VPLP-toimistolle, mutta ulkopuoliset osaajat pidetään tehtaan oman suunnittelutiimin alaisuudessa. Veneet valmistetaan Kiinan Hangzhoussa, Aquilan valtavassa lähes sadan tuhannen neliömetrin hallissa.
Ohjelmaan on kuulunut reilun tusinan verran moottorikatamaraaneja 28-70 -jalan kokoluokissa. Uusi päänavaus julkistettiin Floridan Annapolis'n venenäyttelyssä lokakuun alussa. Siellä esiteltiin pienoismalleina veistämön tuleva purjehtivien katamaraanien laivue. Ne ovat isoja valtameriristeilijöitä, kooltaan 44-, 50- ja 63-jalkaa. Ensimmäisenä niistä valmistuu keskimmäinen. Siinä erottuvat muihinkin tulevat ominaispiirteet, joilla Aquila aikoo markkinoilla menestyä.
Riki on sommittelultaan perinteinen, masto on verrattain edessä. Läpilatoitettu isopurje on selvästi rullagenuaa suurempi jo tavanomaisesti kapeahuippuisena. Leveätoppisen saa lisävarusteena, mutta silloinkin purjeala pysyy matkapursimaisen hillittynä. Sama koskee jopa yllättävän pieneltä vaikuttavaa, vain vähän yli sadan neliömetrin genaakkeria.
Rungot vaikuttavat leveiltä ja pulleakeulaisilta, mutta niissä on varsin voimakkaat palteet lähellä vesilinjaa. Ratkaisulla tuodaan tilaa sisälle, vaikka samalla pidetään märkäpinnan kokoa kurissa.
Sisällä Aquila sekä noudattelee perinteitä, että luo uusia linjoja. Tuttua on useiden vaihtoehtojen tarjonta, kun tilaa on runsaasti käytössä. Vakiona toinen runko, tällä kertaa paapuurin puoleinen, varataan omistajien käyttöön. Silloin perään sijoittuu suuri makuukajuutta, keskiveneeseen työskentely- ja oleskelutilat sekä keulanpuolelle wc, kylpyhuone ja suihkutila kukin omana yksikkönään. Aivan keulaan tulee vielä varasto tai verstas omalla kulkutiellään.
Sellaiset on jokaiseen kajuuttaan erikseen myös muissa sisustusratkaisuissa, ja sitä on harvoin nähty. Enimmillään kuusi kajuuttaa on saatu kahteen runkoon niin, että takimmaisista noustaan perän avotilaan, keskimmäisistä salonkiin ja keulimmaisista etukannelle omista ovistaan. Kaikki kajuutat on varustettu omilla toileteilla eikä niissä tarvitse sietää naapureiden läpi- tai edes ohikulkua.
Pääkannella salonki on jaettu niin, että keulanpuolen täyttävät suuri sohvaryhmä pöytineen sekä styyrpuurin sijoittuva cocktailsohva ja sen jatkeena oleva navigointipiste. Perän puolella on hyvin varustettu ja työtasoiltaan sekä kaapistoiltaan runsas pentteri. Se aukeaa kolmiosaisella liukuovella perän avotilaan, jossa paapuurin L-sohvan edessä on veneen suurin ruokailupöytä. Käyttöympäristöksi siis ajatellaan lähinnä leppeitä ilmastoja.
Salongin etuosasta on käynti oven kautta keulakannelle, jonka avotilan viihtyisyyteen on erityisesti panostettu, Aquila kertoo. Heidän näkemyksensä mukaan juuri tätä aluetta on matkakateissa tähän asti aliarvostettu. Aquila arvostaa niin, että keulan loungesta on jopa suorat porrasyhteydet yläkannelle. Sieltä löytyy luonnollisesti ohjaamo, joka on sijoitettu sillan etureunalle kaikkien vinssien kanssa. Ne saa sähköisenä halutessaan, vaikka näin isossa purressa asian toivoisi tulevan vakiona.
Sillan takaosan vie todella suuri, sohviksi ja divaaneiksi tilanteen mukaan sommiteltava oleskelutila, johon pääsee alhaalta omia portaita pitkin. Erikoisuutena mainitaan, että yksi sohvien sisällä olevista varastolaatikoista on varattu pelastusliivien säilytykseen. Se vihjaa, että Aquilaa ajatellaan käytettävän myös suurten vieras- tai asiakasryhmien kestitykseen ilta-ajeluilla, joilla ei mennä kovin kauas rannasta. Aidosti veneillessä, matkapurjehduksesta puhumattakaan, liivit toki ovat käytössä.
Aquilalla on vanhastaan kiinteät suhteet maailmalla toimiviin suurimpiin vuokraveneyrityksiin. Uusien purjekattien piirteet viittaavat siihen, että juuri niistä odotetaan löytyvän merkittävimmät tilaajat veneille. Omistajamarkkinoille kuitenkin ollaan tulossa vakain mielin, sillä Aquila kertoo myös avaavansa erillisen, nimenomaan pursiversiohin keskittyvän jälleenmyyntiverkoston. Alkuvaiheessa se kattaa vain Pohjois-Amerikan, mutta Aquilan maihinnousu Eurooppaan lienee lähivuosien asia.
