Itama 70 (2027–)– Silkkaa naadindoa
Elegantit linjat, riittävä nopeus ja täydellinen vapaus. Saapasmaasta ponnistavan Itaman uusi 70-jalkainen on tehty nautittavaksi auringossa ja hyvässä seurassa.
Venejätti Ferretti Groupiin kuuluva Itama Yachts käynnisti hiljattain koko mallistoaan koskevan uudistusohjelman. Viime syksynä esiteltiin pienempi 54 ja helmikuussa Düsseldorfin messuilla julkistetut Itama 70:n piirustukset veivät uudistusohjelman jo lähes puoliväliin.
Uutuus tulkitsee italialaismerkin tunnusomaisia piirteitä modernilla tavalla säilyttäen samalla yhteyden veistämön perinteeseen: keulakansi on tutun pitkä ja rungon sivuja kiertävät yhä pitkät ikkunat, tosin nyt aiempaa minimalistisemmin. Keula on vuorattu tiikillä lähes pienen metsikön edestä, ja keskelle kantta on integroitu auringonottoon suunniteltu tila.
Vene on tyylikkäästi pelkistetty, ja sen tummasta olemuksesta on turha etsiä ylimääräisiä yksityiskohtia. Kyljissä lähes koko rungon pituudelle ulottuvat sivuikkunat antavat veneen profiilille modernia ilmettä, vaikka ne tummansinisessä rungossa tuskin erottuvat.
Käytännössä keula ja avotilan lähes peräpeiliin asti ulottuvat sivuikkunat kertovat siitä, miten venettä kuuluu käyttää satamissa. Kylkiparkit eivät ole olleet suunnittelun lähtökohtana, eikä sitä liioin ole tarkoitettu jätettäväksi keula laituriin päin.
Lähes 22-metrinen Itama 70 on Ferretti Groupin tuotestrategiakomitean, jota johtaa Piero Ferrari, sekä konsernin suunnitteluosaston yhteistyön hedelmä. Ulkomuotoilusta vastaa Vallicelli Design ja sisustussuunnittelusta IdeaeItalia.
Fiestaan ja siestaan
Kansijärjestely on suunniteltu tarjoamaan ehtaa lomafiilistä. Keulan lisäksi avotilan takaosasta löytyy patjatilaa auringossa loikoiluun. Veneeseen kuljetaan perän avaran uimatason kautta, ja jotta tämä ei tapahtuisi auringonpalvojien yli astellen, kulkemiselle on varattu oma portti ja kulkuväylä styyrpuurin puolella.
Avotila on suunniteltu selvästi sosiaalista oleskelua varten. Tilaa on riittävästi niin seurusteluun, ruokailuun kuin rennompaan yhdessäoloon, ja näkymät merelle ovat avoimet joka suuntaan. Pitkän päivän jälkeen täällä on helppo nostaa maljat kuplivaa tuttujen ja puolituttujen seurassa.
U-muotoinen ruokailuryhmä on sijoitettu tiikkipintaisen pöydän ympärille. Wetbarista eli ulkokyökistä löytyy lähes kaikki tarpeellinen pesualtaasta jääkaappiin. Kun ruokailun jälkeen alkaa ramaisemaan, on välimerellisen siestan aika. Pöytäryhmä on käden käänteessä muunneltavissa pötköttelyalueeksi muutamalla ylimääräisellä tyynyllä.
Ohjaamo on sijoitettu paapuurin puolelle ja tarjoaa mukavat istuimet kahdelle sekä erinomaisen näkyvyyden. Keulakannelle pääsee keskelle tuulilasia integroidun kulkuluukun kautta, kun taas kannen alle johtava sisäänkäynti sijaitsee mahdollisimman oikealla styyrpuurin puolella.
Ammattikipparilla tai ilman
Kannen alta löytyy kolme hyttiä, joissa kaikissa on omat kylpyhuoneet ja säilytystilat henkilökohtaisille tavaroille. Omistajanhytti on sijoitettu perään, mikä on tämän kokoisessa ja -tyyppisessä avoveneessä varsin poikkeuksellinen ratkaisu. Keulassa sijaitsee ensisijainen vierashytti, ja paapuurin puolella kolmas hytti, jossa on queen-size-parivuode. Hyttejä yhdistää rungon keskelle sijoitettu keittiö ja ruokailuryhmä.
Sisätiloissa on runsaasti päivänvaloa isojen runkoikkunoiden ansiosta. Liikkumista helpottaa se, että kaikki tilat ovat samalla tasolla eikä portaita ole lainkaan. Lisävarusteena ammattikipparia varten voidaan asentaa yhden hengen miehistöhytti omalla kylpyhuoneella. Tähän hyttiin kuljetaan peräpeilin kulkuaukosta uimatason kautta.
Itama 70:n perässä murisee miehekkäät MANin V12-moottorit. Vakioversiossa on kaksi 1 400 hevosvoimaista konetta, joilla saavutetaan 37 solmun huippunopeus ja 33 solmun matkanopeus. Jos kuitenkin on valmis pulittamaan lisää hynää, veneen saa varustettua kahdella 1 550 hevosvoimaisella moottorilla, jolloin huippunopeus nousee ennakkotietojen mukaan 39 solmuun ja matkanopeus 35 solmuun.
