Mylius M72 (2025–)– Ylevästi radalla ja risteilemässä

Oikean tasapainon löytäminen kisaratojen edellyttämän nopeuden ja asumisen vaatiman mukavuuden välillä on pursisuunnittelijoiden ikuisuusongelma. Eikä se käy yhtään helpommaksi, vaikka veneiden koko- ja hintaluokkaa nostetaan kuinka.

Ehkä jopa päinvastoin, sillä Välimeren suurten jahtien regatoissa kiertävät miljonäärit saattavat olla vielä tiukempia vaatimuksissaan, kuin kotoisissa rankingeissa purjehtivat perheelliset kipparit.

Niihin regatoihin tähtää italialainen veistämö Mylius Yachts uudella 72-jalkaisella purrellaan. Eikä vain osallistumiseen, vaan myös menestykseen, sillä suunnittelijaksi on värvätty brittiläinen, Espanjassa ja Etelä-Afrikassa toimistoa pitävä Shaun Carkeek. Hänen purtensa ovat keränneet palkintosijoja arvokisoissa kaikilla merillä, mutta samasta kynästä on syntynyt tavanomaisempia veneitä myös mm. Grand Soleilille.

Mylius M72 ei näytä tavanomaiselta. Keula on aggressiivinen, negatiivisesti kallistettu pitkän keulapuomin alla, ja kaartuu varalaidan yläreunassa jouhevasti kohti kantta. Siellä kaikki asennukset ja köysivedot on piilotettu. Ruffin muotoilussa on ovelaa prismaattisuutta, mikä varmasti kerää katseita ja toivottua ihailua.

Ratit laidoilla ovat melko pitkällä edessä ja jakavat avotilan kahteen osaan. Vinssit ja siten työskentely keskittyy avotilan takaosaan, risteilykäytössä sen etuosa rauhoittuu matkustamoksi. Niin myös peräkansi, sillä veistämö sanoo sinne voitavan sijoittaa suuria aurinkopatjastoja.

Avotilan turkki vaikuttaa olevan huomattavan korkealla varalaitoihin nähden. Suojaisa se tuskin on, vaikka kanteen upotetun ajokuomun nostaisi esiin.

Masto ja puomi ovat luonnollisesti hiilikuitua, mutta niin myös vantit. Peräharuksia on kaksi, samoin barduunoita, joten mastoa pitäisi pystyä säätämään hyvin. Kisapurjeisiin kuuluu leveähuippuinen iso, kaksi fokkaa, code0 ja genaakkeri. Risteilyyn saa saman valikoiman pienemmillä pinta-aloilla.

Peräsimiä on kaksi ja potkurin akselin saa vedettyä purjehtiessa rungon sisään. Nostoköli on sisään vedettynäkin 3,9 metriä syvä ja täysin laskettuna peräti 5,7 -metrinen. Vesiballastitankki vetää täydet tuhat litraa.

Sisätiloja on kolme versioita, joskin Myliukset ovat aina pitkälle muokattavissa asiakkaan toiveiden mukaan. Keulan sviitin saa työhuoneen ja toiletin kanssa, tai kahdella kylpyhuoneella. Nostokölin kuilu on salongin etupuolella ja laidoille sen kohdalle tulee 1-2 vieraskajuuttaa, loungetila tai suuri pentteri sopivana yhdistelmänä. Salongissa on hulppeat sohvaryhmät molemmilla laidoilla, ellei toista vaihda pentteriin ja ruokapöytään. Perään laidoille voi sommitella kaksi sviittitason vieraskajuuttaa tai yhden sekä miehistökajuutan ja pentterin yhdistelmän.

Sisustuksen värien ja materiaalien osalta veistämö ehdottaa ja asiakas valitsee, mutta lopputuloksen voi olettaa vaikuttavan luksukselta.     

Mylius Yachts on perustettu vuonna 2004 ja se on alusta asti keskittynyt korkean tason cruiser-racer -pursiin kokoluokissa 50-80 jalkaa. Kaikki purret on valmistettu kokonaan hiilikuidusta.

Vuonna 2011 omistajiksi tuli Gandinin teollisuussuku, ja tehdas siirtyi Napolista Podenzanoon, pohjois-Italiaan. Kyse on silti yhä tiukasti perheyrityksestä, jossa veneitä valmistuu vain muutama vuodessa. Mallistoon kuuluu nyt seitsemän purjevenettä ja vuodesta 2023 alkaen myös kolme moottorivenettä, joista kaksi on katamaraaneja.              

www.mylius.it 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Mylius Yachts