Yamaha tuo toissa vuonna uudistetun V Max SHO V6 -moottorien sarjan pitkän odotuksen jälkeen myös Euroopan markkinoille. Etenkin Pohjois-Amerikan ja Australian markkinoilla mallisarja nauttii aktiivikalastajien ja urheiluveneilijöiden vankkaa luottamusta.
Euroopan valikoimissa teholuokkia on kaksi, 200- ja 250-hevosvoimaa. Pienempien nelisylinteristen V Max SHO -mallien tapaan myös V6-mallit ovat yhteensopivia vain mekaanisen kaukohallintalaitteen ja perinteisen hydrauliohjauksen kanssa. Sähköisen hallintalaiteteknologian sijaan V Max -mallien tarkoitus onkin tarjota pikemminkin raakaa voimaa ja sporttista asennetta.
Nimellistehoa tehokkaammat V Max SHO V6 -mallit jakavat Yamaha tutun 4,2-litraisen ja 24 venttiilisen V6-moottorin perusrakenteen, mutta suorituskyvyn optimointiin on paneuduttu monin tavoin, eikä sitä peitellä: V Max SHO V6 -mallien kopan muotoilu ja väritys ovat aivan omanlaiset.
Uusissa malleissa yhdistyy kevyt ja kompakti rakenne räjähtävään kiihtyvyyteen ja raakaan vääntöön, mutta myös hiljaiseen ja mukavaan ajokokemukseen. Ainakin pienempien nelisylinteristen V Max -mallien kohdalla lupauksille on todettu olevan myös katetta: sekä VF115 että VF150 ovat koeajoissa osoittautuneet F115- ja F150-vakioversioita sekä suorituskykyisemmiksi että hiljaisemmiksi.
VF200 ja VF250 tulevat saataville 20 (L) ja 25 (X) tuuman rikipituuksilla ja ne sopivat moniin eri venetyyppeihin, mutta erityisen hyvin suhteellisen kevyisiin ja nopeisiin veneisiin, joissa korkea suorituskyky ja kiihtyvyys sekä niiden mahdollistama nopea siirtyminen määränpäähän on toivottu ominaisuus. Lisäksi tehokas, 70 ampeerin vaihtovirtalaturi tekee V Max SHO V6 -moottoreista erityisen pätevän vaihtoehdon myös runsaasti elektroniikkavarusteita sisältäviin aktiivikalastajien veneisiin.
V Max SHO V6 -mallien hinnat julkaistaan syyskuun kuluessa, mutta niiden voi odottaa jäävän jo vakiona kalliimmalla sähköisellä hallintalaitteella varustettujen vakio-V6-mallien alapuolelle. Lisätietoja hinnoista ja saatavuudesta saa Yamaha-jälleenmyyjiltä.
