Konsulttina projektissa toiminut Infrasuunnittelu Oy on suorittanut vaihtoehtotarkastelun Nuasjärven ja Oulunjärven välisen veneilyn toteuttamiseksi, kartoittanut veneiden siirtoreittivaihtoehdot ja palvelun potentiaaliset tuottajat sekä suorittanut kanavavaihtoehdon tarkastelun. Tarkasteluun sisältyy myös eri vaihtoehtojen alustavat kustannusarviot. Selvitys on toteutettu osana Oulujärvi Leaderin tukemaa VEKE- Vesistömatkailun kehittäminen Tervareitillä -hanketta.
Veneilykyselyn suosio yllätti
Nuasjärven-Oulujärven veneilijöille ja vesillä liikkujille kohdennetun sähköisen veneilykyselyn avulla kartoitettiin alueellisen veneilyn luonnetta, veneilijöiden veneilytottumuksia ja veneilyyn linkittyviä palvelutarpeita. Veneilykyselyn suosio yllätti sekä Kajaanin kaupungin että konsulttina projektissa toimineen Infrasuunnittelu Oy:n. Teema selvästi kiinnostaa ja aiheuttaa keskustelua.
Tavoiteltu 300 kyselyvastausta ylittyi reippaasti, kun vastauksia saatiin yhteensä 646. Veneilijät käyttivät myös keskimääräistä enemmän aikaa vastaamiseen.
Veneilijät kaipaavat vesireiteille tankkaus- ja peruspalveluita
Kyselystä kävi ilmi, että veneilijät kaipaavat vesireitille erityisesti tankkaus- ja peruspalveluita. Suosituimmat käyntikohteet ovat Ärjä ja Rehjan saari.
Kyselyyn vastanneista 20 % on mahdollisesti kiinnostunut tarjoamaan venettään vuokralle esimerkiksi Skipperi palvelun kautta, mikäli saa lisätietoa palvelusta tai vuokrausmahdollisuudesta. Löydös on suhteellisen merkittävä, sillä Skipperi-palvelusta löytyy Kajaani haulla tällä hetkellä vain 2 vuokravenettä. Kyselyn perusteella vuokravenekanta voi potentiaalisesti kasvaa jopa 121 vuokraveneellä.
Kanavayhteys laajentaisi vesistöt suuremmaksi vesistöalueeksi
Mahdollinen kanavayhteys Nuasjärven (96,4 km²) ja Oulujärven (887 km²) välillä laajentaisi vesistöt yhteiseksi suuremmaksi vesistöalueeksi. Tämä kiinnostaa alueen veneilijöitä. Vastaajista 60 % puoltaa kanavahanketta ja pääosa kanavan käytöstä kiinnostuneista vastaajista suhtautuu kanavamaksuunkin myönteisesti.
Tarkastelun perusteella kanava Koivukoski – Ämmäkoski välille on teknisesti mahdollinen, vaikkakin kustannuksiltaan suuri ja haastava toteuttaa. Ruopattavan veneväylän ja sulkujen kustannusarvio on tässä vaiheessa suuntaa antavasti noin 20–25 miljoonaa euroa.
Veneiden siirtopalvelua koetaan ympäristöystävällisemmäksi vaihtoehdoksi
Siirtopalvelu nähdään kanavavaihtoehtoa parempana vaihtoehtona niin veronmaksajille kuin myös ympäristölle. Veneiden siirtopalvelun ei kuitenkaan koeta tuovan lisäarvoa vesistömatkailuun.
Sen sijaan kevyempiä veneitä koskevan traileripalvelun konseptointi Kajaanin ja lähikuntien väliseen pienveneiden siirtoon kesäsesongin aikana voisi kuitenkin tuoda mielenkiintoisen helpotuksen vesistöjen välillä liikkumiseen.
