Palm Beach GT 50 RS (2026–)– Poimunopeutta retroklassikolla

Jollain tavalla jopa retropiirteinen Palm Beach GT 50 on yksi markkinoiden sulavalinjaisimpia 50-jalkaisia, eikä sitä pilaa edes uuden RS-version peräpeiliin on ripustettu 500-hevosvoimaisten perämoottorien kvartetti.

Videolla esiintyvä GT 50 yltää kahden ”tylsän” 600-hevosvoimaisen Volvo Penta IPS800 -dieselin voimin 37 solmun huippunopeuteen, mutta se ei riittänyt ensimmäisen GT 50 RS:n tilaajalle, joka haluaa hilppaista Connecticutista Long Islandille poimunopeutta (warp speed): neljällä Mercury Racingin 500-hevosvoimaisella perämoottorilla GT 50 RS rikkoo 50 solmun rajan, eli aivan Star Trekin valonnopeuden ylittävissä poimunopeuksissa ei olla, mutta varsinkin yli 50-jalkaisten vesikulkuneuvojen luokassa lukema on kova.

Palm Beachin mukaan GT 50:n V-Warp-runkomuoto on suorituskykyinen, taloudellinen ja kovassakin kelissä mukava. Dieselversion kulutukseksi kerrotaan 25 gallonaa (noin 95 litraa) tunnissa 21 solmun matkanopeudella, eli tutummin ilmaistuna naftaa kuluu noin 4,5 litraa meripeninkulmalla. Se tosiaankin on varsin kohtuullinen lukema yli 50-jalan kokoluokassa.

RS-perämoottoriversion kulutuksesta ei virkota vielä mitään, mutta sen matkanopeusalue yltänee lähes dieselversion huippunopeuden lukemiin, mikä lienee omistajallekin tärkeämpää kuin kahden tuhannen bensahevosvoiman janoisuuden miettiminen. Tankillinen tarkoittaa 2 500 litraa.

Vaikka omistajalleen ensimmäinen GT 50 RS on etenkin yhteysvene, on se perusluonteeltaan mukavan ylellinen päivä- ja viikonloppujahti. Tilaratkaisuun kuuluu ulko-oleskeluun kutsuva kulmasohva peräkannella ja sen seurana olevat kookkaat ulkopentteritasot. Sisä- ja ulkotiloja rajaa avattava lasiseinä, sen sisäpuolelle jää sohvaryhmästä ja kahdesta nojatuolista koostuva kansisalonki. Sisäpentteri on omassa rauhassaan alhaalla, yhdessä suihkukomerolla varustetun toiletin ja saarekeparivuoteella varustetun mastersviitin kanssa. 

Komentosillalla on kaksi erillisistuinta per puoli, ensimmäisessä RS:ssä ne ovat kuin superautosta. Sivuttaistukea on sen verran, että penkissä pysyy varmasti vähän kovemmassakin menossa.

Sisarmerkki Grand Banksin tapaan Palm Beachien viimeistely on huippuluokkaa, ja omistajalla on paljon valinnanvapauksia sisustuksen ja ulkopintojen viimeistelyn suhteen. Ensimmäisessä GT 50 RS:ssä se näkyy esimerkiksi Palm Beachille tyypillisen tiikkisisustuksen ohessa esiintyvässä hiilikuitusomisteissa sekä rungon syvän vihreässä metallivärissä, jonka mukaan myös moottorien väri on kustomoitu. 

Hintaakin toki kertyy, GT 50 RS:n kohdalla lähdetään liikkeelle noin kahden miljoonan euron tasolta. Palm Beachin mallistossa ollaan silti alkupäässä, sillä GT-sarjaan kuuluu myös 60- ja 70-jalkaiset vaihtoehdot ja Classic-sarjan suurin on 107-jalkainen. 

www.palmbeachmotoryachts.com

• Teksti: Jan Sjölund
• Kuvat ja videot: Palm Beach