Suvi ja Torqeedo lanseeraavat uuden sähkövenemalliston– Hiljaista ja päästötöntä veneilyä
Suomalainen Suvi-Veneet ja Yamaha Motorin omistama saksalainen Torqeedo tuovat yhteistyössä markkinoille laajan eSuvi-sähkövenemalliston. Mallisto on ensiesittelyssä Helsingin Uivassa venenäyttelyssä 14.–17.8.2025.
Uutuusmallisto koostuu seitsemästä valmiista paketista, joissa sähkömoottori ja -tekniikka on optimoitu kunkin venemallin ominaisuuksiin. Veneet on suunniteltu erityisesti mökkikäyttöön, retkeilyyn, kalastukseen ja rauhalliseen vapaa-ajan veneilyyn.
– Olemme testanneet laajasti eri yhdistelmiä ja rakentaneet niiden pohjalta tasapainoisen malliston. Esimerkiksi 5,2-metrinen eSuvi 520 yhdessä Cruise 6.0 -moottorin kanssa tarjoaa kohtuullisen laajan toimintasäteen vajaasta 20 kilometristä jopa yli 150 kilometriin, riippuen kaasukahvan asennosta, kertoo Suvi-Veneiden myyntipäällikkö Tommi Ihalainen.
Sähköversiot perustuvat tuttuihin mutta ilmeeltään uudistettuihin Suvi-malleihin, jotka ovat saaneet yhtenäisen oliivin vihreän värin ja kokeneet sähkötekniikan paikoilleen sovittamiseen tarvittavat muutokset. Kaikki eSuvit myydään ajovalmiina paketteina Torqeedon Travel- tai Cruise-sähkömoottorien ja ajoakkujen kera.
Moottoreina käytetään integroidulla akulla varustettuja Torqeedo Travel, Travel XP, Cruise 6.0 ja Cruise 12.0 -malleja, jotka valmistajan mukaan vertautuvat työntövoimaltaan 3-, 5-, 10- ja 25-hevosvoimaisiin polttomoottoreihin. eSuvi-mallistoon kuuluu yksi suippoperäinen soutuvene (eSuvi 495 Travel), neljä tasaperäistä soutu-moottorivenettä (eSuvi 444 Travel, eSuvi 450 Travel XP, eSuvi 475 Travel XP ja eSuvi 520 Travel XP) sekä kaksi pulpettivenemallia (eSuvi 520 Cruise 6.0 ja eSuvi 44 Cruise 12.0). Mallimerkinnät kertovat myös mukana tulevan moottorimallin.
eSuvi 520 Travel XP
eSuvi 495 Travel.
eSuvi 444 Travel
eSuvi 475 Travel XP
eSuvi 450 Travel XP.Travel-malleissa on moottoriin integroitu, irrotettava ajoakku, jonka kapasiteetti on 1,1 kilowatin tehoisessa Tarvel-mallissa 1,1 kilowattituntia ja tehokkaammassa 1,6 kilowatin Travel XP:ssä 1,4 kilowattituntia. Cruise-malleissa mukana tulee Torqeedon erillinen ajoakku, eSuvi 520 Cruise 6.0 -mallissa sen kapasiteetti on 5 kilowattituntia ja eSuvi 44 Cruise 12.0 -mallissa 10 kilowattituntia.
Pakettihinnat alkavat eSuvi 495 Travelin 4 990 ja eSuvi 444 Travelin 5 290 eurosta. Sadevesityhjentyvä ja tehokkaampi eSuvi 450 Travel XP maksaa 6 590 euroa ja sitä suuremmat, samalla Travel XP -moottorilla varustetut mallit 7 690 (eSuvi 475 Travel XP) ja 7 790 (eSuvi 520 Travel XP) euroa. Pulpettivenemalleista puoliliukuva eSuvi 520 Cruise 6.0 maksaa 17 500 euroa ja liukuvarunkoinen eSuvi 44 Cruise 12.0 on hinnoiteltu 29 500 euroon.
eSuvi 520 Cruise 6.0
Pulpettivenemallien akut ladataan pistorasiaan liitettävällä latauskaapelilla.
Ajoakut ja niihin liittyvä tekniikka on 44:ssa peräpenkin alla.
eSuvi 44 Cruise 12.0
Ajoakku ja siihen liittyvä tekniikka on sijoitettu takapenkin alle.Hinnat ovat vastaavia polttomoottoriversioita kalliimpia, mutta sähköveneily tekee veneilystä huolettomampaa, mukavampaa ja ympäristöystävällisempää. Kaikki eSuvi Torqeedo -mallit käynnistyvät napin painalluksella, kulkevat lähes äänettömästi ja latautuvat helposti kotilaiturissa. Käytöstä ei synny päästöjä, eikä polttoainetta tai öljyä tarvita. Myös sähkömoottorien huoltotarve on vähäinen.
– Sähkö sopii täydellisesti kiireettömään vapaa-aikaan. Se tarjoaa pienveneilijälle mahdollisuuden hiljaiseen ja huolettomaan luonnosta nauttimiseen. Moni yllättyy, kuinka mukavaa ja toimivaa sähköveneily todella on, Ihalainen summaa.
Suvi ja Torqeedo vastaavat kokonaisuudesta yhdessä – varmistaen, että veneilijälle on tarjolla valmis, turvallinen ja helppokäyttöinen venepaketti.
– Yhteistyö Suvi-Veneiden kanssa on ollut alusta asti erittäin myönteistä. Yamahalla ja Suvi-Veneillä on pitkä ja menestyksekäs yhteinen historia. Sen myötä on syntynyt myös yhteinen visio sähköveneilyn tulevaisuudesta Suomessa: eSuvi Torqeedo -mallisto on täydellinen yhdistelmä, toteaa Torqeedon maahantuonnista vastaavan Yamaha Motorin maajohtaja Ismo Pohjonen.
