Kun puhutaan huippuunsa viritetyistä purjehdusjärjestelmistä, on B&G vahvoilla. Olit sitten kilpapurjehtija, joka haluaa veneestään nopeamman tai matkapurjehtija, joka arvostaa mukavuutta ja varmuutta kaikissa olosuhteissa, B&G tarjoaa järjestelmät, joka on kehitetty nimenomaan purjehdusta varten.
Kävimme aiemmin seuraamassa, kuinka uuteen Beneteau First 44 -veneeseen asennettiin Suomessa B&G:n viimeistä huutoa oleva purjehdusjärjestelmä, johon kuuluu muun muassa H5000-autopilotti, Hercules-keskusyksikkö sekä Nemesis-mastonäyttö ja Zeus-monitoiminäytöt. Nyt on kokeilun aika.
Kalibrointi tärkeää
Kaikki lähtee tarkasta ja kattavasta datasta. Se, minkä ihminen tekee perstuntumalla, B&G tekee datalla. Kun järjestelmä on kunnolla kalibroitu, saadaan nopeasti dataa siitä, onko jokin trimmi tai tuulikulma toimivampi kuin toinen. Jos instrumentit eivät ole tarkkoja ja hyvin kalibroituja, ei voi tietää, onko säätö hyvä vai huono.
B&G:n järjestelmään kuuluvat anturit ja laitteet keräävät ja tallentavat dataa Hercules-keskusyksikölle jokaiselta purjehdukselta. Datan kautta purjehtijat voivat myöhemmin analysoida, mikä toimi ja mikä ei, ja kehittää suorituskykyään tehokkaammin.
Tällainen keskusyksikön kautta tehtävä laitekohtaista kalibrointia tarkempi hienosäätötyö vie jonkin verran aikaa, mutta kun mittarit, anturit ja laitteet kertovat totuuden, ei päätöksiä tarvitse tehdä pelkän takapuolituntuman perusteella. Ja kun järjestelmän hienosäätö on kerran tehty, ei siihen tarvitse välttämättä enää koskea.
Modernissa B&G-järjestelmässä voidaan kalibroida vaikkapa kallistuksen vaikutus nopeusanturin lukemaan. Kallistuksen myötä pyörivä lokianturi näyttää usein väärää nopeutta, mikä voi aiheuttaa usean prosentin virheen todelliseen vauhtiin nähden. Kun järjestelmä huomioi tämän, veneen nopeus, VMG ja kurssi ovat aina totuudenmukaisia.
Zeus-näyttöjen Race-tila sisältää käteviä, valmiiksi ohjelmoituja työkaluja. Kuvan starttinäyttö kertoo muun muassa etäisyyden starttilinjasta, havainnollistaa linjan vinouden ja vinkkaa tässä tapauksessa paaran puoleista päätä paremmaksi.
Ylimääräinen miehistön jäsen
B&G H5000 Hercules -järjestelmä on kilpapurjehtijoiden hyvin tuntema ja luottama. Monelle matkapurjehtijalle se voi olla myös kilpapurjehduksessa kehitettyjen ominaisuuksiensa ansiosta paras miehistön jäsen.
Järjestelmä hyödyntää kiihtyvyysantureita ja kehittynyttä softaa, joka osaa lukea veneen liikettä reaaliajassa. Järjestelmä tietää, milloin aalto nostaa perää ja osaa ennakoida sen. Tavallinen pilotti yrittää vain pitää kurssin, mutta H5000 Hercules -järjestelmä ajaa autopilotilla kuin kokenut ruorimies.
Se osaa esimerkiksi reagoida puuskiin nostamalla tai laskemalla kurssia automaattisesti. Sama koskee käännöksiä: järjestelmä osaa ajaa vendat ja jiipit juuri halutussa kulmassa ja ajassa. Erityisen hyödyllistä tämä on kilpa- ja matkapurjehduksessa pienellä miehistöllä.
Syksyisellä koepurjehduksella järjestelmä toimi sen asentaneen Robert Nybergin käsissä kuin ylimääräinen miehistönjäsen tai kaksi – systeemi oli samaan aikaan sekä perämies että kirjuri. Järjestelmä tarjoaa niin huikean määrän dataa, että sen suodattamiseen juuri omiin tarpeisiin kannattaa käyttää aikaa. Räätälöidyt ja automaattisesti vaihtuvat näytöt ovat loistava idea, mutta vaatii miehistöltä sen, että asia on tehty tutuksi.
B&G:n datankeruu toimii paikallisen web-serverin kautta, jolloin asetuksia ja taulukoita voi muokata suoraan tietokoneella. Se tekee monimutkaisten säätöjen tekemisestä huomattavasti helpompaa kuin pelkän plotterin kautta.
Nykyään kaikki plotterit voivat näyttää kaikki tiedot. Ei ole enää väliä, mihin näyttöön tuulianturi tai syvyysanturi on kytketty. Ethernet-verkko yhdistää mittarit, näytöt, tutkan ja autopilotin yhdeksi kokonaisuudeksi – ja jakaa kaiken datan niin kannen plottereille kuin myös padille tai puhelimeen.
B&G-järjestelmä tarjoaa dataa purjehtijalle juuri siinä muodossa ja määrässä, kuin kulloinkin tarvitaan. Tässä Zeus-näytölle on valittuna laylines-viivat, jotka näyttävät ihanteellisen reitin purjehdittaessa merkille. Järjestelmä laskee viivat ottaen huomioon tuulen suunnan, veneen nopeuden ja jopa virran vaikutukset. Tämän perusteella se näyttää parhaan kurssin ja optimaalisen paikan vendalle tai jiipille, ottaen huomioon veneen suoritusarvot.
Kilpapurjehduksen työkalut samassa paketissa
B&G on ainoa valmistaja, jonka järjestelmä on alusta asti suunniteltu purjehduksen ehdoilla. Järjestelmä sisältää työkaluja, joita kilpailijat joutuvat rakentamaan erillisistä komponenteista. Tällaisia ovat esimerkiksi starttilinja- ja layline-näytöt, jotka näyttävät, kumpi starttipään puoli on edullisempi ja missä kohtaa linjaa kannattaa olla.
Zeus-monitoiminäytöissä vakiona oleva Race-tila kertoo ylämerkin suunnan ja etäisyyden, mikä on korvaamatonta esimerkiksi sumussa. Next Leg TWA -toiminto näyttää seuraavan legin tuulikulman, jolloin miehistö voi valmistautua oikealla purjeella ajoissa. Nemesis-mastonäyttö vaihtaa datan automaattisesti ilman naputtelua, kun vene siirtyy kryssiltä lenssille.
B&G Nemesis -mastonäytöt saadaan näyttämään juuri sitä dataa, jota purjehduksessa kulloinkin tarvitaan.
Kaikki tämä teknologia toimii myös matkapurjehtijan eduksi. Vaikka moni yhdistää B&G:n huippukilpapurjehdukseen, samat ominaisuudet palvelevat myös matkapurjehtijaa, joka haluaa turvallisen ja mukavan kyydin.
Kun ajelet genaakkerilla 45-jalkaisella veneellä ja autopilotti hoitaa kurssin pehmeästi, on matkanteko paljon miellyttävämpää kuin peruspilotilla. Juuri tarkasti ja mukavasti ajava autopilotti on yksi hyvä syy, miksi H5000 Hercules -järjestelmä löytyy yhä useammin myös matkaveneistä.
B&G:llä on purjehduksen kokonaisuus hallussa: hyvät anturit, tarkka prosessori ja ohjelmisto, joka on kehitetty purjehdusta varten. Ei moottoriveneilyä varten, vaan nimenomaan vaativan purjehtijan tarpeisiin.
