Boot Düsseldorf 2018 Suuremmat uutiset

25.01.2018

Reportaasi

Düsseldorfissa on venekaupassa vauhti päällä, ja se näkyy entistä suurempina osastoina ja entistä suurempina veneinä.

Messujen suurin vene on tänä vuonna lähtökuvassa esiintyvä Princess 35M. Sen seurana jahtihallissa on kymmenkunta muutakin lähes 100-jalkaisia. Ne saa nyt kuitenkin jäädä rauhaan, sillä tässä keskitytään Suomen markkinoiden kannalta edes vähän realistisempiin isoihin veneisiin.

Matkamoottoriveneiden ja moottorijahtien osalta messuanti paljastaa muutamia vahvoja trendejä. Esimerkiksi nahkaverhoiltu kansi- tai sisäsalongin sohva on yhä pienemmissä matkaveneissä must. Eikä tänä vuonna taidettu esitellä yhtäkään uutta kansisalongillista matkavenettä, jossa pentteri ei olisi ollut salongin perällä ja tavalla tai toisella avotilan puolelle avattavissa.

Keulakannella kuuluu nykyisin olla minimissään ylösnostettavilla selkänojilla varustetut aurinkopatjat, noin 45-jalan kokoluokasta lähtien mieluummin jo kunnon penkit tai loungemainen loikoilutila.

Terasseiksi tai parvekkeiksi aukeavat laidat sekä kulkemista helpottavat laitaportit tekevät myös kovasti tuloaan. Eikä parin viime vuoden ajan jatkunut uimatason grillipistebuumi näytä laantumisen merkkejä, vaan leviää yhä pienempiin cruisereihin.

Tähän on koottu ensimmäiset makupalat isompien veneiden uutuusannista. Mielenkiintoisimpiin uutuuksiin palataan vielä tarkempien video- ja 360-kuvaesittelyjen kera. Ennen niiden julkaisua on edessä kuitenkin kotimatka ja editointisulkeiset, joten yksittäisiä juttuja alkaa tipahdella eetterin arviolta alkuviikosta.

Bavarian ison yläohjaamon koko etuosa on varattu kiinteälle aurinkotasolle. Takaosan matkustus ja oleskelutilat eivät sitten puolestaan ole mitenkään erityiset.

Galeonin uudessa 335 HTS:ssä on kymppimetristen sportcruiserien luokan suurimmat runkoikkunat. Kannen alla on tuttu kahden makuukajuutan, sisäsalongin, pentterin ja toiletin tilaratkaisu, mutta avotilassa on yritetty uutta.

64-jalkaisen keulakannelle mahtuu jo aika messevä oleskelutila. Pöydät ja sohvat liikkuvat sähkötoimisesti yhteen, erikseen, ylös, alas ja aurinkotasoiksi. Todellinen innovaatio, jonka voi odottaa yleistyvän isoissa flybridge-veneissä, on läpikuljettava tuulilasi. Galeonissa iso aukeava ruutu liukuu ylös katon sisään.

V50:n avotila on monin tavoin mallikas.

Prestige 520 on parannettu painos 50-jalkaisten yläohjaamoveneiden luokan suosikista, Prestige 500:sta. Sitä on myyty sopivasti 500 kappaletta.

Eastbay 44 sai Düsseldorfissa Euroopan ensiesittelyn, ja hyvä niin, sillä tässä on vene jota ei kannata jättää näkemättä. Viimeistely ja materiaalit ovat kerrassaan ensiluokkaisia ja muotoilu ajatonta.

Beneteaun uudistuneessa Antares-sarjassa on samaa perhevenepotentiaalia kuin Jeanneaun Merry Fishereissä. Antares 9 vastaa Merry Fisher 895:sta.

Galeonin avotilan jakaa keskikäytävä, jonka molemmin puolin on uimatasolle aukeavaa istuskelu- ja loikoilutilaa. Ruokailutilaksi u-sohva ja pöytä ovat niukahkot.

Harva vene tuntuu nykyisin numeroitaan isommalta, mutta Eastbay tekee sen. Sisustuksen puutyö on hillityn näyttävää mutta ylellisen runsasta.

Azimut Atlantis 51 on 50-jalkaisten sportcruiserien uutta satoa. Avotila on perän aurinkotasoa lukuun ottamatta HT-katon suojassa.

Sealinen keulakannella onnistuu sekä makoilu että istuskelu.

Tämän vuoden messujen isoin bowrider oli Sea Ray 400 SLX. Se on ylellisen amerikkalaisella tavalla kaikin puolin överi laite, jopa ilman neljää perämoottoriakin.

Cranchin keulakajuutta ja kuvassa oleva keskikajuutta ovat ihan kelpo mitoissa, mutta kerrosvuoteellisessa laitahytissä ja käytävillä on aikuisille ahdasta.

Parker 1100 Monaco on merkin uusi lippulaiva: kahdella tai kolmella makuukajuutalla varustettu kansisalonkivene eli cabincruiser, jonka avotilan aurinkopedin alle on piilotettu muodikkaasti kaksi isoa perämoottoria. Vaikka pitkälle miehelle kansisalongin seisomakorkeus ei oikein riitäkään, tuntuisi rahalle saavat muuten paljon vastinetta.

Galeonissa on kaksi loistonäkymillä varustettua ulkoilmabaaritiskiä. Tämä on flybridgellä, toinen muodostuu paapuurin terassille.

Bavarian moottorivenemalliston uusi lippulaiva on R55. Muotoilu ja viimeistely ovat kehittyneet suotuisasti. Kolmen makuukajuutan ja kolmen toiletin tilaratkaisu toimii.

50-jalkaisten sportcruiserien luokan uutta satoa: Sunseeker Predator 50.

Cranchi XT 36 on kantikas cabincruiser. Ulkomuoto lupailisi hyviä tiloja, ja kannen alta löytyykin nykyisin yhä suositummat kolme makuukajuuttaa.

Jeanneau kasvattaa Merry Fisher -sarjaa jo yli kymppimetristen luokkaan. Muiden Merry Fisherien tavoin 1095 tarjoaa kokoluokassaan paljon tilaa sekä sisällä että ulkona.

50-jalkaisten sportcruiserien luokan uutta satoa: Princess V50.

Azimutin yläkansi on poikkeuksellisen tilava. Perimmäisenä on eräänlainen irtokalustettu terassi.

Cranchi perälaudan grillivarustus on kuin isommasta jahdista: leikkuulauta, grilli, pesuallas ja vieläpä vähän laskutilaakin siellä täällä.

Galeon 640 Flyssa on isoja innovaatioita. Laajoiksi terasseiksi aukeavat laidat eivät ole niistä vähäisimpiä.

F430:n yläohjaamon tilaratkaisu on yksi luokkansa parhaista ellei paras. Pentterimoduulilla on loistava paikka ison u-sohvan kupeessa.

Antares 9:n keulakajuutassa on yhteen tai erilleen liu'uteltava saksivuode.

Keulan makuukajuutan lisäksi MF 1095:ssa on kaksi pituussuuntaista makuukajuuttaa. Paapuurin puolella tilaa on riittänyt parivuoteelle, styyrpuurissa vain pistopunkalle.

50-jalkaisen Predatorin pentteri on sportcruiserien tyyliin alakerrassa, mutta siihenkin on saatu liitettyä baaritiski.

Prestigen omistajan sviitissä on kulmaovella toteutettu tilava vaatekaappi.

Merry Fisherin keulakannen aurinkopatjoissa on ylösnostettavat selkänojat.

Isojen ikkunoiden ansiosta Monacon keulakajuutta on valoisa. Parivuoteelle on riittänyt hyvin tilaa. Keskiveneeseen saa yhden tai kaksi kammaria.

Sähkön sininen runkoteippaus pukee Sealinen uutta F430 -flaikkaria siinä missä sporttisempiakin cruisereita.

Atlantis 51:n keulakajuutassa on reilusti lattiapinta-alaa. Keskiveneessä on kaksi vieraskajuutta, toinen parivuoteella ja toinen kerrosvuoteilla.

Predatorin omistajansviitti on keskiveneessä. Tilaa riittää ja runkoikkunat ovat himoitun isot.

Azimut osaa sisätilojen stailauksen. Myös Flybridge-sarjan uuden 55:n sisustus on takuuvarmaa työtä. Kansitason tilaratkaisu on muodin mukainen: salonki edessä ja baaritiskillinen pentteri takana.