Vene 26 Båt: Boston Whaler 360 Outrage & Windy SR40– Kun vain paras on kyllin hyvää
Boston Whaler 360 Outrage ja Windy SR40 ovat häikäisevän hienoja veneitä. Suomen mittakaavassa ne ovat sellaisen kaliiberin messuvieraita, ettei vastaavia ihan joka vuosi paikan päälle saada.
Yli 11 metriä pitkä Boston Whaler 360 Outrage lienee suurin ja kallein Helsingin venemessuilla koskaan esitelty keskipulpettivene. Pituuden lisäksi sen muutkin numeroarvot ovat vaikuttavia: leveyttä on yli 3,4 metriä, painoa jo pelkällä veneellä on kuusi tonnia ja peräpeilissä on kaksi iskutilavuudeltaan 7,6-litraista ja 600-hevosvoimaista Mercuryn V12-perämoottoria. Hintalapun numerokaan ei ole pieni, 890 000 euroa.
Windyä voisi luonnehtia samaan tapaan messujen ennätys-daycruiseriksi. SR40:ssä on daycruiserien tapaan vain yksi makuukajuutta keulassa, mutta kaikki muu on suurta ja ylellistä. Messuveneen hinta on 1,5 miljoonan luokkaa.
Boston Whaler 360 Outrage
Yhdysvaltalainen Boston Whaler on venemerkkinä aika legendaarinen. Se tekee uppoamattomia veneitä sandwich-rakenteella, ja viimeistelee ne viimeisen päälle hienosti, mikä miellyttää maksukykyistä asiakaskuntaa.
Outrage-mallisarjan veneet edustavat Boston Whalerin keskipulpettiveneiden huippua. Niissä on syvä V-runko, paljon tehoa ja korkeat laidat. Ominaisuudet on mitoitettu avomerikäyttöä ajatellen. Käyttötarkoituksena on ylellinen päiväveneily, jonka kärkinä on kalastus ja veneessä oleskelu.
360 on kooltaan Outrage-sarjan suurempaa päätä, pienin on 230 ja suurin 420. Tilaa on ulkomittojen mukaisesti eli paljon. takakannella on reilusti vapaata turkkipinta-alaa, joten kalastamaan mahtuu hyvin. Toisaalta tila on mukavasti hyödynnettävissä myös vapaamuotoisessa oleskelussa. Keula on pyhitetty sohvilla ja divaanilla istuskeluun ja loikoiluun, ulkoilmasta nauttien.
Komentosillalla on jenkkityyliin korkealle nostetut, muhkean nojatuolimaiset ”kapteenin istuimet” kolmelle. Lisävarusteena saatava tiikkipaketti tuo kyynärnojiin ja istuimien selkämyksiin näyttävän paksusti ja kiiltäväksi lakattuja tiikkisomisteita.
Ohjauspulpetin tuuli- ja sivulasit ulottuvat jykevään t-top-kattoon asti, joten ainakin keskimmäisenä istuva kippari on varmasti vähintäänkin kohtuullisen hyvässä suojassa ajoviimalta. Sitä nimittäin riittää, sillä tupla-V12-koneilla huippunopeus nousee 54 solmuun.
Kookkaan ohjauspulpetin uumenissa on kajuutta, joka toimii päivisin suihkulla varustettuna toilettina ja pukuhuoneena. Yöksi tilaan saa levitettyä satunnaiset yöpymiset mahdollistavan parivuoteen.
Suurinta huokailua aiheuttaa kuitenkin Boston Whalerin erinomainen ja kaiken kattava laatuvaikutelma, jos puskee pintaan mihin tahansa katsoo tai koskee. Se on niin kokonaisvaltaista, että sinänsä aivan järjetön hintakin tuntuu täysin oikeutetulta.
Windy SR40
Norjalaisomisteinen mutta Ruotsista käsin jo pidempään toiminut Windy tunnetaan laadukkaista day- ja sportcruisererista. Nykyinen päivä- ja viikonloppujahtien buumi sopii sille varmasti hyvin.
Windyn keihään kärkenä on SR-sarja, ja sen viimeisimpänä viime vuonna esitelty SR40. Helsingin messuilla se nähtiin merkin 60-vuotista taivalta juhlistavana juhlamallina, johon kuuluu tyylikäs metallinharmaa runkoväri ja sähäkän sininen sisustus.
Tilaratkaisu suosii ulkotiloja, mutta mukavan käytännöllisellä kierteellä, sillä ohjaamon ohella myös pentteri ja pääsohvaryhmä ovat tavanomaisia T-top-kilpailijoita paremmassa suojassa – halusipa suojaa sitten porottavalta auringolta tai kehnommalta säältä. Toki auringonpalvonta-alaakin on sekä perässä että keulassa.
Viihtyisän keulakajuutan voi valita joko kiinteä parivuoteella ja vuodesohvalla varustettuna. Toiletti on aina tilava ja siihen kuuluu erillinen suihkuosasto.
Myös Windyn viimeistely on laatutyötä, ja mikä hienointa, mukana on myös runsaasti käytännöllisiä yksityiskohtia. Turhan monessa kilpailijassa design menee käytännöllisyyden edelle. Windy on selvästi tehty niille, jotka ymmärtävät veneiden päälle ja tietävät mitä haluavat.
Suomen vinkkelistä isot päiväjahdit voivat tuntua turhakkeilta, mutta SR40 avartaa katsontaa. Jo kauniista kesäpäivistä haluaa kaiken irti perheen, kavereiden tai vaikka yritysvieraiden kanssa, eikä veneessä ole tarkoituskaan asua pidempiä aikoja, miksi ihmeessä mukana pitäisi raahata kellariin sullottuna kolmea makuukajuuttaa ja kahta toilettia? Kun tämän tunnistaa, alkaa SR40 tuntua varsin pätevältä vaihtoehdolta muille laadukkaille 40-jalkaisille, kuten vaikkapa Targa 41:lle.
SR40:n saa joko perä- tai sisäperämoottoriversiona. Messuvene on Windyn teeman mukaisesti varustettu järkevästi kahdella Volvo Pentan 480-hevosvoimaisella dieselsisäperämoottorilla, jotka vievät 11,2 metriä pitkän, neljä leveän ja 10 tonnia painavan SR40:n täysin riittävään yli 42 solmun huippunopeuteen.
Dieselien hyviin puoliin kuuluu kohtuullinen kulutus, 25–35 solmun matkanopeudella SR40:llä painelee meripeninkulman selvästi alle neljän litran kulutuksella. Vertailun vuoksi yllä kuvattu pienempi mutta tehokkaampi perämoottori-Boston Whaler kuluttaa 35 solmun nopeudella yli 5,5 litraa meripeninkulmalla.
Toki vastaavat V12-Mercuryt saa myös Windyyn. Silloin SR40:een voi valita myös takakajuutan, joka asemoituu hydraulisesti ylös nousevan perän aurinkotason alle, sisäperämoottoriversion konehuoneen tilalle. SR40:n hinnat alkavat moottorivalinnasta riippumatta noin 1,2 miljoonasta eurosta.
