Vene 26 Båt: Sea Ray SDX 250 Outboard ja Silver Condor CCX– Erilaiset avoveneet
Kahdeksan metriä pitkä avovene on suomalaisittain iso ja harvinainen. Silti variaatioita on paljon. Sea Ray SDX 250 ja Silver Condor ovat siitä hyvä esimerkki.
Leveäkeulainen Sea Ray SDX 250 on tehty kauniista kesäpäivistä nauttimiseen. Siinä korostuu tilojen mukavuus ja oleskeltavuus. Silver Condor on puolestaan ennen kaikkea yhteysvene, jolla tavarat ja matkustajat siirtyvät ripeästi vesiteitse paikasta A paikkaan B.
Sea Ray SDX 250 Outboard
Messujen avoveneeksi valitun Sea Ray SDX 250:n saa joko perä- tai sisäperämoottoriversiona. Messuvene on jälkimmäinen, ja varustettu Mercuryn 300-hevosvoimaisella ja iskutilavuudeltaan 4,6-litraisella V8:lla.
Kahdeksan metrin kokoluokassa 2,6 metriä leveä SDX 250 on varmasti yksi tilavimpia venemalleja, kun mittarina on se, kuinka iso seurue mahtuu veneessä mukavasti olemaan. Erityisesti leveäksi muotoiltu keula on monia perus-bowridereita paljon käytännöllisempi, ja hyvässä kelissä siellä viihtyy myös ajon aikana.
Taka-avotilakin on kuin paria metriä suuremmista. Aurinkotaso on loikoilumitoissa, ja aina valmiina käytettäväksi. Se etupuolella on neljän hengen kulmasohva ja kolmen istuttava komentosilta, joka toki voidaan ottaa osaksi oleskelutilaa siirtämällä selkänojat etuasentoon.
Ohjaamon ergonomia on aivan kohdillaan, leveän kojelaudan salliessa näyttöjen ja kytkimien sopivan väljän asettelun. Jos jotain, niin kaasukäden kyynärnoja jää melko korkealle. Kookkaan pulpetin sisälle on saatu mahtumaan toiletti, joka toimii myös pukuhuoneena ja ehkäpä sinne voi patjasarjan ansiosta vetäytyä joku jopa päivätirsoille.
SDX 250:n hinnat starttaavat noin 120 000 eurosta. Muun muassa satamapeitteillä, biminillä, SeaDek-turkilla, lahdella 9-tuumaisella plotterilla sekä mukavuus-, viihde- ja valaistuspaketeilla varustetun messuveneen hinta kipuaa 168 000 euroon.
www.searay.com
Silver Condor CCX
Siinä missä lujitemuovista valmistettu Sea Ray SDX 250 on verhoiltu sisäpuolelta lähes kaiken kattavasti, ei täysalumiininen Silver Condor ujostele näyttää paljaita pintoja. Yhteysveneissä kulutusta ja keliä kestävistä alumiinipinnoista on tullut hyve.
Condorin keskipulpetti on leveä ja tuulilasi korkea. Kokonaisuuden viimeistelee laitaovet, joiden tarkoituksena on parantaa matkustamon tuulen- ja viimansuojaa. Jonkinlaisia kuomu- ja katosvaihtoehtojakin on varmasti tulossa, kuten myös BRX-versio.
CCX:ssä on kookas kuormatila keulassa. Silti pulpetin taakse jää tilaa neljälle kahteen riviin asemoidulle erillisistuimelle ja kolmen ja tai jopa neljän istuttavalle takapenkille. Sekä etuavotilan penkkien että takapenkin ja uimatasojen pinnassa on Smartdeck-pinnoite, joka eristää kylmältä ja kuumuudelta parantaen käyttömukavuutta kaikissa olosuhteissa.
Tasan kahdeksan metriä pitkän ja 2,4 metriä leveän Condorin moottorivaihtoehtoina on Hondan 250-hevosvoimainen V6 tai messuveneeseen valittu 350-hevosvoimainen V8, jonka iskutilavuus on pyöreät viisi litraa. V8:lla varustettuna huippunopeus ylittää 50 solmun rajan, joten nelosella alkavat matkanopeudet ovat hyvinkin mahdollisia. V8:lla varustettuna vakio-Condorin hinnat alkavat 85 000 eurosta.
