Kirjalansalmen uusi silta avataan liikenteelle marraskuussa– Veneväylä sillan ali avautuu ensi keväänä

Mt 180 Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen uusiminen -hankkeen laajuuteen kuulunut toinen rakennettava uusi iso silta, Kirjalansalmen silta, avataan kokonaan liikenteen käyttöön 6.11.2025.

Uuden sillan käyttöönotto on tehty maantiehen 180 liittyvien väylätöiden takia vaiheittain lokakuun 2025 aikana. Ensimmäisenä uudelle sillalle pääsivät kävelijät ja pyöräilijät, seuraavaksi moottoriajoneuvoliikenne ohjattiin uutta siltaa pitkin Kaarinan suuntaan kulkevalle kaistalle.

Torstaina 6.11.2025 noin kello 9.00 myös Paraisten suuntaan menevä kaista otetaan käyttöön, ja vanha silta jää pois käytöstä.

Teknisesti monimuotoisen sillan käyttöönotto on harvinaislaatuisen infrahankkeen loppuhuipennus

Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen sillat sijaitsevat Saaristotien varrella, joka on ainoa maantieyhteys Paraisille ja Turunmaan saaristoon. Uusien rakennettujen siltojen merkitys on siis suuri alueen asukkaille, elinkeinoelämälle ja matkailulle.

Kirjalansalmen sillan rakentamisen merkityksellisyyttä lisää se, että sen toteutuksessa käytettyjä tekniikoita ja rakennustapoja ei juuri Suomessa ole käytetty. Esimerkiksi vastaavan kokoisia vinoköysisiltoja on Suomessa rakennettu viimeksi noin 25 vuotta sitten.

– Infrarakentajan ja -suunnittelijan ammattitaitoa hyvällä tavalla haastaneen uuden sillan rakenteet hakevat vertaistaan Suomessa. Vinoköysien asennusta voisi melkein kutsua infrarakentajien sukupolvikokemukseksi, sen verran harvoin näitä tehdään Suomessa. Haluankin kiittää koko tekijätiimiä suunnittelijoista rakentajiin sekä allianssikumppani Kreatea hienosti sujuneesta hankkeesta, projektipäällikkö Saramaria Cowell Väylävirastosta sanoo.

Hankkeen tavoitteena oli rakentaa uudet sillat käyttöikänsä päähän tulleiden Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen tilalle, mutta samalla myös tukea Paraisten elinkeinoelämän ja maankäytön kehittämistä sekä lisätä liikenteen turvallisuutta ja asumisviihtyisyyttä.

– Pidimme koko rakentamisen ajan mielessä Kirjalansalmen vanhan sillan tilanteen. Saimmekin hyvällä yhteistyöllä muun muassa Paraisten kaupungin ja elinkeinoelämän sekä Varsinais-Suomen ELY-keskuksen kanssa sovitettua yhteen sillanrakentamisen, vanhan sillan tarpeet ja liikenteen sujuvuuden, Cowell kiittelee.

Uusi silta lukuina kerrottuna

Kirjalansalmen silta on mittava myös lukuina tarkasteltaessa: esimerkiksi betonia valettiin reilu 18 500 kuutiota ja raudoituksia asennettiin reilu kolme miljoonaa kiloa. Vinoköysisiltana toteutetun rakenteen kokonaispituus on 674,6 metriä ja sen pisin jänneväli on 265 metriä – silta on jännemitaltaan mitattuna Suomen pisin silta. 

Vinoköysipareja on 76 kappaletta, ja korkein pyloni kohoaa 83 metriin. Sillan hyötyleveys on vanhaa siltaa suurempi: 16,25 metriä. Tämä mahdollistaa myös leveämmän ja turvallisemman kävelyn ja pyöräilyn väylän.

Hankkeen loppuvuonna 2025 tehtävät työt

Uuden sillan valmistumisen jälkeen nykyinen silta ja siltapenger puretaan. Vanhan sillan purkutyöt käynnistetään heti, kun kaikki liikenne on ohjattu uudelle sillalle. Purkutyöt saadaan päätökseen ensi vuoden keväänä veneväylän yläpuolisen osuuden osalta. 

Tämän jälkeen jatketaan vanhan penkereen purkutöitä, ja tehdään muun muassa viimeistely- ja maisemointityöt. Hankkeen töiden arvioidaan valmistuvan kokonaisuudessaan syksyllä 2026.

Kirjalansalmen vanhan sillan purkutöiden vaikutus veneväylään

Veneväylä sillan kohdalla on ollut rakennustöiden aikana suljettuna. Kirjalansalmen vanha silta puretaan alkuvuoden ja kevään 2026 aikana, jolloin veneväylän kohdalla tarvitaan työlautta purkutöiden työskentelyalustaksi.

Veneväylä avataan 30.4.2026. Alikulkukorkeus tulee veneväylän kohdalla nousemaan 16 metriin.

www.vayla.fi

• Teksti ja kuva: Väylävirasto