Kuolemaan johtaneet veneilyonnettomuudet vähentyneet– Myös alkoholin osuus veneilyonnettomuuksissa on alhaisempi kuin koskaan
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin vuotta 2025 koskevista ennakkotilastoista selviää, että kuolemaan johtaneet huviveneilyonnettomuudet ovat viime vuosina vähentyneet. Vuonna 2025 huviveneonnettomuuksissa menehtyi 34 henkilöä.
Suurin osa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtuu sisävesillä soutu- ja pienveneillä liikuttaessa. Teknisten vikojen tai sään merkitys onnettomuuksien taustalla on vähäinen – sen sijaan veneen kaatuminen ja inhimilliset tekijät ovat keskeisiä onnettomuuteen johtavia syitä.
Alkoholin osuus vesiliikennekuolemissa on alustavan tilaston mukaan laskenut 10 vuoden keskiarvoon verrattuna. Kymmenen vuoden keskiarvona alkoholin osuus kuolemissa oli 41 %, kun vuonna 2025 se oli osallisena 24 %:ssa tapauksista.
Vuonna 2025 kaikki veneilyonnettomuuksissa menehtyneistä olivat miehiä. Valtaosa menehtyneistä oli yli 55-vuotiaita, heidän osuutensa kaikista kuolonuhreista oli noin 65 prosenttia.
– Jokainen voi edistää veneilyturvallisuutta omilla valinnoillaan ja vastuullisella toiminnalla. Merkittävä riskitekijöiden yhdistelmä vesillä on pelastusliivien puute ja kiikkerä vene. Pelastusliivien käyttö etenkin avoveneissä vähentäisi kuolemantapauksia huomattavasti. Lisäksi jokaisen olisi hyödyllistä harjoitella, miten kaatuneeseen veneeseen pääsee takaisin vedestä. Ja ennen vesille lähtöä sekä vesillä tulee aina pitää korkki kiinni, muistuttaa Traficomin johtava asiantuntija Kimmo Patrakka.
Huviveneilyn lainsäädäntö edellyttää, että veneessä on mukana kaikille veneessä olijoille sopivat pelastusliivit. Pelastusliivien käyttöpakkoa ei ole. Vesiliikenteen promilleraja Suomessa on tällä hetkellä 1,0 promillea. Lainsäädäntö koskee moottorilla tai purjeella varustettuja aluksia, jättäen suurimmassa riskiryhmässä olevat soutuveneet kokonaan sääntöjen ulkopuolelle.
Tilastojen valossa näyttää varsin selvältä, että huviveneilyturvallisuuden parantamiseksi ja kuolemaan johtavien onnettomuuksien vähentämiseksi tulisi vähintään nykyisen lainsäädännön ulottaminen soutuveneisiin olla keskeisessä roolissa. Selvää myös on, että soutu- ja pienveneisiin kohdistettavalla pelastusliivien käyttöpakolla olisi kuolemantapauksia ehkäisevä vaikutus – jos sitä vain noudatettaisiin. Pohjimmiltaan kyse on etenkin vanhojen, mökkiveneilevien miesten asenteista.
Moottori- ja purjeveneillä tapahtuvassa retki- ja matkaveneilyssä kuolemaan johtavat huviveneilyonnettomuudet ovat hyvin harvinaisia, joten nykyisin voimassa olevan lainsäädännön kiristämisellä ei ole saavutettavissa vastaavia vaikutuksia kuin soutu- ja pienveneissä.
