Saaristomeren alusten siirtorumba jatkuu– Sterna siirtyy Kustavi–Iniö-reitille
Finferries kasvattaa Kustavi–Iniö-reitin kapasiteettia, kun vara-aluksena toiminut Sterna korvaa nykyisen lautta-alus Auran.
Alussiirrokset Finferriesin Saaristomeren reiteillä jatkuvat. Nyt lautta-alus Sterna, joka on tällä hetkellä vara-aluksena Parainen–Nauvo-reitillä, siirtyy Kustavi–Iniö-reitille, jossa tällä hetkellä liikennöi lautta-alus Aura.
Alussiirron myötä yhtiö pystyy lisäämään Kustavi–Iniö-reitin kapasiteettia, joka on tarpeen kun Saariston Rengastie on avoinna. Sternaan mahtuu noin 7–12 henkilöautoa enemmän kuin Auraan.
– Olemme tyytyväisiä siihen, että Kustavi-Iniö reitin kapasiteetti nousee, koska varsinkin kesäaikana Saariston Rengastiehen kuuluva reitti on matkustajien suosiossa, kertoo Finferriesin toimitusjohtaja Håkan Fagerström.
Sterna telakalla
Aura siirtyy liikennöimään Kustavi–Iniö-reitiltä Korppoo–Norrskata-reitille, lautta-alus Falcon toimimiessa jatkossa vara-aluksena Parainen–Nauvo-reitillä.
Sterna on parhaillaan telakalla, missä siihen tehdään tarvittavia muutostöitä. Alukseen rakennetaan kahvila, hissi sekä esteetön wc, mikä parantaa sen saavutettavuutta. Auran kahvilayrittäjät jatkavat toimintaansa myös Sternan kahvilassa.
– Varsinais-Suomen ELY-keskus ja Suomen Lauttaliikenne Oy parantavat Kustavi-Iniö lauttapaikan palvelutasoa. Muutoksilla vastataan Saariston Rengastien matkailijoiden vaatimuksiin ja etenkin ilman autoa matkaavien matkustusmukavuuden parantamiseen, sanoo Varsinais-Suomen ELY-keskuksen tieinsinööri Tapani Jaakkola.
Autolla tai ilman
Ympäristöystävällisyyttä on lisätty asentamalla alukseen uudet pääkoneet, jotka täyttävät Tier II -vaatimukset ja vähentävät CO₂-päästöjä. Sternassa on myös neljä moottoria aiemman kahden sijaan, mikä parantaa toimintavarmuutta.
Sternan on tarkoitus aloittaa liikennöinti Kustavi–Iniö-reitillä viikolla 15. Muutoksen myötä reitin kapasiteetti kasvaa 19 prosenttia, mikä sujuvoittaa liikennettä kesäkaudella ja parantaa ilman autoa liikkuvien matkustusmukavuutta.
