C-Cat 56 ja 80 (2027–)– Isot italialaiset rotukatit

Comar Yachts katsoo tulevaisuutta yläviistoon tämän kauden uutuuksiensa perusteella. Uusi C-Cat 56 vahvistaa veistämön asemia suuren keskikoon vauhdikkaisssa matkakatamaraaneissa ja tulossa oleva C-Cat 80 siirtyy jo lähelle superjahtiluokkaa.

Italialainen perheveistämö Comar kuuluu meillä tuntemattomiin merkkeihin, joita arvostetaan korkealle kotivesillään Välimerellä. Ja kauempanakin, sillä yli 60 vuoden aikana etenkin risteilijöitä, mutta myös regattakelpoisia pursia on tehty ja viety kaikille maailman merkittäville opurjehdusalueille.

Tarina alkoi perhekokoisista yksirunkoisista matkapursista, mutta valikoima suuntautui vähitellen yhä suurempiin ja ylellisempiin risteilijöihin. Suuri loikka tapahtui vuonna 2015, kun Comar esitteli ensimmäisen katamaraaninsa. Marc Lombardin suunnittelema C-Cat 37 tavoitteli asiakkaita, jotka halusivat matkakatamaraanin hyvät asuintilat, mutta suorituskyvystä tinkimättä. Suosio löytyi ja reseptistä on pidetty kiinni.

Pääpaino tuotannossa on nykyisin pursikatamaraaneissa (4 mallia), mutta niitä löytyy myös moottorilla kulkevina (2 mallia). Viisi yksirunkoista purtta on edelleen tuotannossa Comet-brändin alla.

Comar C-Cat 56

Ei tietenkään ole mitään vaikeutta saada kahteen 56-jalkaiseen runkoon tarpeeksi asuintiloja 6-8 hengelle. Ei, vaikka C-Cat 56 on saatavilla 3 ja 4 kajuutan lisäksi miehistöhytillä varustettuna. Se sijoittuu keulaan oman sisäänkäyntinsä kanssa paapuurin rungossa, joka vakioversiossa on muuten omistajan sviittiä kokonaisuudessaan. Makuutilat ovat silloin perässä poikittaisella king size -vuoteella varustettuna, keskiveneessä on työhuone ja varastoja, ja niiden keulanpuolella suuri pesuhuoneyksikkö.

Toisessa rungossa ovat vieraskajuutat keulassa ja perässä sekä niiden välissä kummallakin omat toiletit. Neljän kabiinin versiossa tämä järjestys toistuu peilikuvana molemmissa rungoissa.

Salongissa näkyy tavoite valtameripurjehduksesta, kun etulaidan hallitsevin kohta on runsaasti ja monipuolisesti varustettu navigointipiste ja sisäohjaamo. Jopa tukeva tuoli kipparille löytyy. Oleskelutila koostuu sohvaryhmästä ja ruokapöydästä styyrpuurin puolella ja pentteri vastalaidalla koostuu kahdesta pitkästä työtasosta, joiden välissä kokki on turvassa myös merenkäynnissä.

Ulkona oleskellaan sekä perälaidan penkin suojaamassa avotilassa takana että keulan aurinkotasoilla ja trampoliinilla.

Vaikka C-Cat 56 on rakennettu Corecell-sandwichille ja kuituna on käytetty ylärakenteissa hiilikuitua, ei vene ole dramaattisen kevyt. Suorituskykyä antaa silti runkojen hoikka, keulasta terävä muoto ja kiitettävä purjeala. Tavanomaisiin matkakatteihin verrattuna etenkin nousukykyä on paremmin, kun varustukseen kuuluvat nostokölit. Tosin ne tulevat vain kahden ratin alaohjaamon Grand Turismo -versiossa. Pehmeämpi ote on Itinere-versiossa, jossa on yksi yläohjaamo ja köleinä vain pienet evät kummassakin rungossa.

C-Cat 56 lasketaan vesille veistämön arvion mukaa kuluvan vuoden heinäkuussa.

Comar C-Cat 80

Toinen uutuus on jättiläinen, josta toistaiseksi on julkistettu vähemmän tarkkoja tietoja. Projekti on vasta alkuvaiheissa, se on tyypiltään hyvin kustomoitava asiakkaan toiveiden tarkentuessa, eikä superjahdeista aina ihan kaikkia detaljeja ulospäin huudella muutenkaan. Niinpä vesille laskusta ei luvata ajankohtaa tarkemmin, kuin että tämän vuoden puolella toivottavasti.

Koko- ja laatuluokka eivät sinänsä ole Comarille uusia. Yksirunkoisia jahteja on valmistettu täysi kustomoituina täyteen sataan jalkaan saakka. C-Cat 80 on kuitenkin veistämön suurin katamaraani koskaan.

Ennakkokuvat kertovat runkoihin sijoitetun ainakin viisi kajuuttaa, joista yksi vaikuttaa olevan ammattimiehistölle omalla sisäänkäynnillään paapuurin rungon keulassa. Sen peränpuolella samassa rungossa on ilmeinen kahden hengen vierassviitti omalla toiletillaan ja toinen suunnilleen saman tasoinen kajuutta on styyrpuurin rungon perässä. Suurin sviitti vie paapuurin rungosta melkein puolet perästä lukien ja siihen kuuluu makuutilojen lisäksi varastoja, toimistoksi kelpaava lepohuone sekä suuri pesuhuone. Runkopituutta yhtä paljon vie paapuurin rungosta yhdistelmä, jossa keulassa on omalla toiletilla varustettu kahden hengen kajuutta ja siitä perään päin suuri huone, jonka ilmeisesti voi varustaa veneen huoltoa ja teknistä ylläpitoa varten sekä varastoksi. Sen yhteydessä on myös pentteriksi ajateltava tila, sillä salongissa on suuri ruokapöytä, iso L-sohvaryhmä ja C-Catille tyypillinen sisäohjaamo, mutta ei ilmeistä keittomahdollisuutta.

Purjealat ovat jälleen kiitettävät, kuten veneen paino vaatii, jotta suorituskyky todellisuudessa nousee vastaamaan sangen kiivaan ja menevät ulkonäön antamaa imagoa.

www.comaryachts.it 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Comar Yachts