Syksyllä esiteltävä 800 on vajaat 25 metriä pitkä ja kuusi leveä. Siihen voi valita parin joko 1 550- tai 1 800-hevosvoimaisia MANin V12-dieseleitä. Sähköhärpäkkeitä voimalinjaan ei kuulu. Huippunopeuden arvioidaan nousevat moottorivalinnasta riippuen 27 tai 31 solmuun.
Ferretti 800:n muotoilu on oman talon Filippi Salvetti kynästä, sisustussuunnittelusta on vastannut IdeaeItalia. Nykytyylin mukaisesti eniten erikoisefektejä on pyritty luomaan oleskelu- ja ulkotiloihin.
Jotta sisä- ja ulkotilojen rajat hämärtyisivät, ulottuvat kansisalongin sivuikkunat katosta lattiaan ja varalaidat salongin ikkunoiden kohdalla lasia. Styyrpuurin laidalle saa lisäksi suuren liukuoven, joka sekin on suurimmilta osin lasia.
Pääkannen mittaa on venytetty viemällä sisäohjaamoa eteenpäin. Sen takana on liukuelementeillä tilanteen mukaan suljettavissa tai avattavissa oleva pentteri. Kansisalonki on jaettu ruokailutilaan ja olohuoneeseen. Ruokailuryhmän koko mahdollistaa kattauksen kahdeksalle, eikä sohvaryhmäkään ole pieni saatikka vaatimaton. Tv-liukuu kaapista esiin horisontaalisesti, varmaankin koska vertikaaliset tv-hissit ovat turhan tavallisia.
Takakannella on sohva ja pöytä, jonka ympärille mahtuu vaivatta muutama irtotuolikin. Peräpeilistä taittuu auki uimatasolle Ferrettille tyypillinen lekottelutaso. Varsinaiset ulko-oleskelutilat on kalustettu keulakannelle ja 40 neliömetrin flybridgelle.
Kun tilaa on, on yläkannen takaosa on pyhitetty irtokalusteille. Paapuurin laidalta löytyy valtavalta vaikuttava sohvan ja aurinkotason kokonaisuus. Paapuurin puolen varaa ulko-ohjaamo ja baarikeittiö. Hiilikuituinen, lamellikattoluukulla varustettu HT-katos tarjoaa varjostusta liialta porotukselta.
Majoituskannella neljä omilla wc- ja suihkutiloilla varustettu sviittiä. Niiden järjestys on varsin tavanomainen: omistajan mastersviitti keskiveneessä, vip-vieraskajuutta keulassa ja standardihuoneet niiden välissä. Miehistötila on perässä, ja niihin lukeutuu kolme makuuhyttiä ja jaettu suihkukomerolla varustettu toiletti.
Ferretti ei ole kertonut uuden 800:sen hintaa vielä julkisuuteen, mutta lienee aika turvallista veikata, että Suomen verokannalla ainakin viiden miljoonan raja rikkoutuu.
