Leopard 43 (2026–)– Vuokraamoiden luottopakki

Leopard-katamaraanit tehdään suoraan maailman suurimman charteryrityksen Moorings/Sunsailin tarpeisiin ja se tekee niistä kolmella tavalla kiinnostavia myös suomalaiselle ostajalle, vaikka maahantuojaa ei meillä ole. Esimerkiksi käy hyvin tämän kauden uutuusmalli Leopard 43.

Konsepti on ollut sama siitä asti, kun veistämö Robertson & Caine perustettiin Kapkaupungissa, Etelä-Afrikassa vuonna 1991. Tehdään täsmällisesti suurten venevuokraamojen tarpeisiin sopivia risteilykatteja, joista sitten sovitetaan toinen versio omistaja-asiakkaille oman brändin nimellä.

Oma brändi on Leopard ja uusin malli on juuri esitelty 43-jalkainen. Päätilaajilla se esiintyy vuokraveneiden listoilla nimillä Moorings 4300 ja Sunsail 434. Tästä seuraa kolme kiinnostavaa etua. Ensinnäkin, katamaraanityyppinä Leopard edustaa varsin tarkkaan sitä, mikä meillä tutuissa merkeissä on ollut houkuttavin puoli: ne on suunniteltu ensisijaisesti hyvään asuttavuuteen suhteellisen isolla porukalla sekä leppoisasti purjehtiviksi ja helposti hallittaviksi miehistöillä, joissa kaikki eivät ole kovin kokeneita kattipurjehtijoita.

Toiseksi, veneitä pääsee varsin vaivattomasti kokeilemaan perusteellisesti käytännössä, kun niitä voi yksinkertaisesti vuokrata sitä varten. Kolmanneksi, veneitä on hyvin saatavilla käytettyjen markkinoilla muutaman vuoden ikäisinä ja säännöllisesti huollettuina, kun vuokrafleettejä uusitaan tasaisesti alle viiden vuoden vaihtovälillä. Pieni bonus tulee siitä, että nuo veneet ovat jo valmiiksi kattipurjehduksen parhailla alueilla Välimerellä ja Karibialla.

Uusin Leopard 43 piti olla alunperin pelkkä päivitys vanhaan 42:een, mutta kunnianhimo kasvoi suunnittelupöydällä. Tulos on kokonaan uusi vene rungosta mastonhuippuun.

Leopardin luottosuunnittelija on sen kotimaan tunnetuimpiin kuuluva toimisto Simonis & Voogd. He ottivat lähtökohdaksi sen, että niin vuokra- kuin omistajapurjehtivat käyttävät tällaisia veneitä lähinnä keveissä keleissä. Jotta purjeita tulisi pidettyä ylhäällä mahdollisimman paljon, juuri noissa oloissa veneen pitäisi kulkea nautittavasti ja tehokkaasti.

Keulat käännettiin negatiivisesti kalteviksi, jolloin ne halkovat pientä aaltoa tehokkaasti ja vesilinja edessä voidaan pitää terävänä, vaikka heti sen jälkeen runkoihin otetaan asuintilaa modernin pulleilla varalaitojen muodolla. Masto on sijoitettu melkein keskelle venettä ja isosta keulakolmiosta otetaan voimaa genualla, itsejalustavaa fokkaa ei tarjota edes lisävarusteena. Maston korkeutta nostettiin melkein metrillä ja purjealaa kasvatettiin 12 prosentilla.

Tiloissa uusia järjestelyjä on vähemmän ja pääosassa on niiden kasvaminen suurempien päämittojen mukaisesti. Ulkonäössä erottuu ikkunanauha, joka ulottuu nyt käytännössä kansirakenteen ympäri, mikä antaa luonnonvaloa sisälle enemmän ja avaa näkymiä ulos paremmin. Jälkimmäinen hyödyttää etenkin navigointipistettä vasemmassa etukulmassa. Sinne on tullut myös hallintalaitteet moottoriajoa varten.

L-pentteri seuraa salongin oikeaa etureunaa sekä saman puolen laitaa ja tarjoaa hyvän laitevarustelun ohella runsaasti työtasoja ja kaappitiloja. Oleskelu- ja ruokailuryhmät ovat salongin ja perän avotilan paapuurin laidalla molemmissa L-sohvista ja laskettavista pöydistä koostuvina sekä liukuovista koostuvan lasiseinän kautta yhdistettävissä. Leopardille tyypillinen erikoisuus on keulan avotila, johon pääsee kulkemaan suoraan salongista vesitiiviin oven kautta. Sitä on laajennettu ja syvennetty entistä suojaisemmaksi keskilinjan paapuurin puolella, toisella laidalla aurinkopatjasto levittäytyy ankkuriketjun säiliön ja suuren tavararuuman päälle.

Yläohjaamoa on levitetty hieman, jotta kipparin viereen mahtuu seuralainen istumaan samalle penkille. Seuranpitoa on huomioitu myös siirtämällä katolle sijoittuvaa, kahdesta sohvasta ja niiden väliin jäävästä cocktailpöydästä koostuvaa loungea eteenpäin, paremmin keskusteluyhteyden ohjaamoon antavaan kohtaan.

Asuintilat rungoissa ovat neljän kajuutan charterversiossa peilikuvat toisistaan. Keulassa ja perässä ovat pituusuuntaisilla parivuoteilla varustetut tilavat kajuutat ja keskiveneessä kummallakin oma toiletti. Ne vaikuttavat vieläpä sangen tilavilta.

Omistajaversiossa styyrpuurin runko varataan yhdeksi sviitiksi. Perässä on makuutilat, sitten pitkä "olohuone" kaapistoineen, ja keulaa kohti etenevät kodinhoito- ja hygieniatilat järjestyksessä pesuhuone, wc-osasto ja suihkukoppi. Kummassakin versiossa keulapiikkeihin saa valintansa mukaan joko jättää suuret purjevarastot tai sisustaa tilat ulkokautta kuljettaviksi yhden hengen minikajuutoiksi.

Lähtöhinnaksi on ilmoitettu Suomen arvonlisävero (25,5%) mukaan lukien noin 752 000 euroa. Pakettiin sisältyvät silloin vakiopurjeet dacronista.

www.leopardcatamarans.com 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Leopard Catamarans