Saxdor 400 GTO (2024–)– Kameleontti vesillä
Saxdor esittelee syyskuun puolivälissä Cannesin venemessuilla uuden lippulaivansa, 400 GTO:n.
Saxdorin tuleva lippulaiva on varsin mielenkiintoinen tulokas suomalaisittain kookkaiden perämoottoriveneiden luokkaan. Sen GTO-lähtökohta on Skandinaaviseen makuun melko avoin mutta Välimerellisiin T-top-veneisiin verrattuna jo melko hyvin katettu päivä- ja viikonloppuristeilijä, jossa on pitkä liukuluukulla varustettu katto ja täysleveä, paapuurin laidan läpikulkuovella varustettu tuulilasi. Lehdistölle toimitetun kuvapaketin ajokuvassa viilettää kuitenkin lasisilla sivu- ja takaseinillä varustettu umpiversio, jota nettisivuilla kutsutaan GTC:ksi. Sen konsepti on kuitenkin aivan eri kuin jo lähes puolitoista vuotta sitten julkaistussa ensimmäisessä 400 GTC -hahmotelmassa.
Nyt käsillä olevassa 400 GTO/GTC:ssä on pitkät laitaterassit, joille voi astua ainakin paapuurin laidalla ohjaushytin takapilarien molemmilta puolilta, eli avotilasta tai avohytistä. Perässä on pienemmistä Saxdoreista tuttu lasinen, porteilla varustettu seinämä.
Kalustus vaikuttaa varsin monipuoliselta. Styyrpuurin puolen valtaa suurimmilta osin kolmen istuttava ohjaamon ja sen takana oleva kookas sohvaryhmä, joka päättyy perässä aurinkotasoksi. Pentterilipasto on paapuurin laidalla ja sen jatkeena kuvissa näkyy taittuvalla selkänojalla varustettu sohvan pätkä. Keulassa on oma, mukavalta näyttävä loosi päivänpaistetteluun.
Sisätiloja on enemmän kuin ensivilkaisulta uskoisi. Keulakajuutta on toki arvattavissa, samoin sen kalustukseen kuuluva parivuode ja erillinen, suihkulla varustettu toiletti. Jo hitusen odottamattomampaa on kajuutan portaikon alle jäävä poikittainen pistopunkka. Varsinainen yllätys on peräsohvan/aurinkotason alle piilotettu takakajuutta. Takahytin ikkunat voi bongata ulkoapäin aurinkotason seinämistä.
Perämoottoreita on kaksi ja valittavaksi tulee mitä ilmeisemmin Mercuryn V8- ja V10-vaihtoehtoja. Niiden vakiomallien yhteistehoskaala on 500–800 hevosvoimaa ja pari kipakampia Mercury Racingin versioita tarkoittaisi 900 tai 1 000 hevosvoiman potkua. Tarkkoja teknisiä tietoja saati hintoja ei ole vielä julkaistu.
Katso myös nämä
Quicksilver Activ 555/605/755 Bowrider (2018–)Mukana BR-kisassa
Quicksilver tulee mukaan suosittujen bowrider-veneiden luokkaan kolmen uuden mallin voimin.
Cranchi XT 36 (2018–)Laatikkoleikki
Italialaiset ovat tunnettuja muotoilustaan. Cranchin uusin taitaa olla se säännön tekevä poikkeus.
Jeanneau Merry Fisher 1095 (2018–)Matkamalli isoilla perämoottoreilla
Jeanneau rikkoo rajoja venyttäessään mallistonsa laajuutta äärimmilleen. Merry Fisher...
Best of Boats Award 2017Tässä ovat BOB-finalistit
BOB-finalistien joukossa on tänäkin vuonna useita suomalaisveneitä. Voittajat selviävät 23....
Uusimmat
B&G Zeus SRX (2026–)– Kårkimalli purjehtijoille
B&G on esitellyt uuden Zeus SRX -monitoiminäytön, joka on suunniteltu erityisesti purjeveneisiin....
Vene 26 Båt: Pelasta Itämeri -palkinto– kalatie innovaatiolle
Suomen Messusäätiön 20 000 euron Pelasta Itämeri -palkinnon voitti Fishheart Oy:n kalatie-hanke....
Boot 2026: Jeanneau TH33– Merkki vaihtoon
Katamaraanirunkoiset day- ja sportcruiserit siirtyivät Groupe Beneteau -konsernissa Euroopassa...
Simrad NSO 4 [2026–)– Simradilta uusi plotteri juhlavuoden kunniaksi
Simrad on esitellyt 80-juhlavuotensa kunniaksi uuden NSO 4 -karttaplotterin, joka perustuu...
