Say 32 (2026–)– Designia viimeistä kuitua myöten

Say astuu uudella 32:lla alle kymmenen metrin kokoluokkaan, muttei tingi designista eikä hiilikuiturakenteesta.

Saksalaisen Sayn parin vuoden takainen uusi tuleminen alkoi 52- ja 42-jalkaisilla viikonloppujahdeilla. Tammikuussa Düsseldorfin venemessuilla esiteltiin päiväjahtimaisempi 42 Sport. Say katsoo kymmenen jalan kokoeron selvästi sopivaksi, sillä nyt on vuorossa 32, jonka ensiesittely tapahtuu huomenna 27.5. alkavilla Venetsian venemessuilla.

Say tekee veneensä kokonaan hiilikuidusta, niin myös 32:n. Muotoilu on merkille ominaiseen tapaan voimakasta ja varmasti massasta erottuvaa. Designin tarkoitus on kerätä katseita missä ikinä veneellä liikutaankaan. Ujoille Say ei sovi.

Say 32:ssa on kaksi kookasta avotilaa. Taka-avotila on jaettu tavallaan kahteen osaan, peräkannen aurinkotasoon ja matalien tuuli- ja sivulasien ”suojassa” olevaan oleskelutilaan, johon kuuluu kaksi kulmasohvaa ja pöytää sekä ohjaamon erillisistuimet, jotka nekin on tehty hiilikuidusta. 

Etuavotila on keulakanteen upotettu erillinen potero, jonne ei aivan selkeää kulkuväylää johda, ellei sellaiseksi laske paapuurin reunalla olevaa askelmaa, josta pääsee nousemaan kojelaudan tasolle ja edelleen ylittämään tuulilasia. Kannen alta löytyy erillinen toiletti ja satunnaiset yöpymiset tai päiväunet mahdollistavat makuupaikat kahdelle. Sisätilojen ilmastoinnin saa lisävarusteena.

Vakiovarustukseen kuuluu kaikkea kivaa, kuten viinicooleri ja kahdeksan viinilasia, ilmakompressori vesilelujen täyttämiseen sekä audiojärjestelmä, johon sisältyy kaksi subwooferia ja kaikkiaan kahdeksan kaiutinta. Toki biminikin on tarpeen, ja Sayn tapauksessa sen hiilikuitutankoja voi pitää itsestään selvinä.

Hiilikuiturankenteen ansiosta kymmenen metriä pitkä ja kolme metriä leveä Say 32 painaa vain 2 750 kiloa. Valmistajan mukaan se tekee veneestä suorituskykyisen, taloudellisen ja ketterän, mikä on helppo uskoa.

Moottoreina on pari Volvo Pentan 280-hevosvoimaisia, katalysaattorilla varustettuja bensa-V6-sisäperämoottoreita. Katalysaattoreilla varustetut bensasisäperämoottorit ovat tällä hetkellä venekäytössä olevista polttomoottoreista kenties vähäpäästöisimpiä. Vaikka perämoottorit ovat muodissa ja dieselmoottorit taloudellisia, ei niissä ole päästöjä putsaavia katalysaattoreita.

Sayn tapauksessa moottorivalinta ei tarkoita, että suorituskyvystä täytyisi tinkiä, sillä 32:lle luvataan 50 solmun huippunopeus. Törmäyslistattoman ja muikeasti muotoillun veneen käsittelyn tarkkuutta satamissa turvaa vakiovarusteisiin kuuluva keulapotkuri. Volvo Pentan Aquamatic Joystick -hallintalaitteen saa lisävarusteena.

Say 32:n verottomat tehdashinnat starttaavat 575 000 eurosta, eli Suomen verokannalla puhutaan noin 720 000 eurosta. Käytännössä liikutaan siis kalleimpien urheiluautojen kanssa samoissa summissa, ja samaa tinkimätöntä GT-henkeä Say pyrkii vesille tuomaankin. 

www.saycarbonyachts.com

 

 

 

• Teksti: Jan Sjölund
• Kuvat: Say