Swan 80 (2027–)– Cannesin näyttelyn juhlavieras

Nautor viettää 60-vuotisjuhliaan ja on siksi luonnollisesti tavallistakin kiinnostavampi esiintyjä Välimeren suurissa venenäyttelyissä. Cannesissa osaston vetonaulaksi nousee uuden Swan 80:n virallinen maailman ensi-ilta.

Edellinen Swan 80 -versio esiteltiin juuri ennen vuosituhannen vaihdetta, kun Nautor siirtyi italialaisen Ferragamon omistukseen. Sitä sanottiin veistämön uuden suunnan näyttäjäksi ja se menestyikin kiitettävästi, kahdeksan myytyä venettä on tässä koko- ja hintaluokassa paljon.

Uusi Swan 80 laskettiin vesille ensimmäisen kerran jo kesäkuun alussa Pietarsaaressa. Tälläkin kertaa kyse on merkkipaalusta, nyt oikeastaan kolmella tavalla.

Ensinnäkin, omistajan vaihdos on jälleen melko tuore asia, kun veistämö siirtyi toissa kesänä Ferragamolta toiselle italialaiselle jättiläiselle Sanlorenzo Groupille. Toiseksi, nytkin ollaan avaamassa uusia linjoja, kun veneen kerrotaan olevan ensimmäinen edustaja tulevassa uuden sukupolven maxipursien sarjassa. Ja kolmanneksi, uutuus pääsee suoraan juhlavuottaan viettävän Nautorin tähtiedustajaksi maailmalle. Virallinen ensiesittely onkin sijoitettu syyskuussa pidettävään Cannesin näyttelyyn, jossa Välimeren purjehtiva kerma pääsee siihen parhaiten tutustumaan.

Swan 80 on mitoitettu rungoltaan senttimetrin alle 24 metrin rajan. Strateginen valinta laajentaa käyttäjäkuntaa reilusti, kun näin väistetään vaatimukset ammattikapteenin ja konemestarin palkkaamisesta. Samalla Swan 80 menee isojen jahtien joukossa niin sanottujen minimaxien ryhmään.

Suunnittelija on vanha tuttu German Frérs, kuten oli edellisessäkin kasikymppisessä. Toinen luottotekijä Nautorilla on jo jonkin aikaa ollut sisustukset suunnitteleva italialainen Misa Poggi, jonka käden jälkeä nähdään tässäkin veneessä. Suunnittelutiimit kasvavat jahtien myötä ja nyt ulkoisesta muotoilusta annetaan kunnia toiselle italialaiselle Lucio Michelettille.

Kun kyseessä on Swan, veneellä tullaan tietenkin osallistumaan regattoihin. Silti kyseessä on ennen kaikkea mukava ja ylellinen risteilijä. Vaahtoydinrungossa pääasiallinen laminaatti on lasikuitua, hiilikuitua ja epoksia on käytetty lujuuden ja kestävyyden saavuttamiseksi tärkeissä kohdissa, ei niinkään painon säästämiseksi. Kiinteän, peräti neljä metriä syvän kölin vaihtoehtona on teleskooppinen, joka sallii huomattavasti runsaamman määrän satamia vierailukohteiksi.

Kansirakenne on Swanien tuttuun tyyliin sulavan kiilamainen ja sivulinjaa jatkavat matkustamon reunukset perään aina ohjaamojen ohitse. Purjeiden hallinta on keskitetty oikein väljästi työtilaa miehistölle jättäen pedestaalien etupuolelle, kaksi vinssiä molemmilla laidoilla ja yksi suuri mylly keskellä. Matkustamo jää kokonaan rauhaan purjetyöskentelyltä sen kahdella pitkällä laitasohvalla saa rauhassa keskittyä nauttimaan maisemista ja pitkille pöydille ilmestyvistä tarjoiluista. Kannet ovat tietenkin köysistä vapaat, kun kaikki köysivedot on piilotettu tiikkipinnoitteen alle. Järjestelyä voi muuttaa asiakkaan toiveiden mukaan verrattain helposti, kun turkki on kauttaaltaan samalla korkeudella peräkannelle asti. Jollavarastoon mahtuu myös muita rantaleluja ja se on peräkannen alla alaslaskettavan uimatason suojaamana.

Myös sisätilojen järjestelyissä on varaa muutoksille, Nautor sanoo. Nyt esitellään versiota, jossa kaksi suurinta sviittiä on keulassa lomittain. Aivan edessä on omistajien suuri makuuhuone, jonka työ- ja kampauspöydät jatkuvat veneen keskilinjalla ja kylpyhuone toiletteineen paapuurin laidalle. Niitä vastapäätä on toinen parivuoteellinen kajuutta omine toiletteineen. Keskiveneen salongissa oleskelu jakautuu molemmilla laidoilla olevien suurten U-sohvien ja niiden pöytien ääreen, styyrpuurissa on korkeampi ruokailuryhmä ja vastalaidalla matalampi lounge viihtymiseen.

Edelleen perään päin mennessä keskikäytävän molemmin puolin sijoittuvat kaksi erillisvuoteilla ja omilla toileteilla varustettua vieraskajuuttaa. Aivan veneen perässä ovat miehistön majoitus- ja työtilat, mukaan lukien pentteri. Näistä tiloista on myös suora pääsy kannelle.

Arvioiden mukaan uusi Swan 80 asettuu lähtöhinnaltaan 7–9 miljoonan euron luokkaan, jonka pelkkä Suomen 25,5% arvonlisävero nostaisi 9–11 miljoonaan. Tapana maxeissa, jopa mini-sellaisissa, on tarkempien lukemien ilmoittaminen vasta vakavasti pyydettäessä.

www.nautorswan.com 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Nautor Swan