Boot 2019Viikonlopun vinkit
Düsseldorfin venemessujen ensimmäinen viikonloppu on takana. Tässä tulee tärkeimmät moottoriveneuutuudet.
Düsseldorfin messukeskus on melkoinen kompleksi, jonka kokoluokkaa hyvin se fakta, että 17 messuhallin muodostaman kehän sisäpihalla liikennöi non-stop-bussi. Sillä voi säästää vähän askelia, jos aikoo kahlata kaikki hallit läpi.
Väkeä messuilla on ollut heti alkuun paljon. Messujärjestäjän lehdistötiedote tiesi kertoa jo sunnuntaina iltapäivällä ensimmäisen viikonlopun kävijämäärän nousevan yli 60 000 messuvieraaseen.
Totalveneen toimittaja on ravannut ensimmäisen viikonlopun lähinnä moottorivenehalleissa. Tämän ensiraportin kuvagalleriaan on koottu alkumaistiaisina välähdyksiä messujen moottoriveneuutuuksista. Ilahduttavan iso osa niistä on tulossa esille myös Helsingin Vene 19 Båt -messuille.
Düsseldorfissa toimittajan arkiviikko jatkuu mielenkiintoisimpien uutuuksien tarkemmalla tutkimisella ja kuvaamisella. Yksittäisiä uutuusesittelyjä alkaa valmistua Totalveneen uutisvirtaan pian messujen jälkeen.
Smartliner lanseeraa uuden 22-jalkaisten mallien sarjan. Yhteistä kaikille kolmelle mallille on runko, jonka keulan muotoilu on ärjy. Kuvan ajokatoksellisen 22 FI:n lisäksi tarjolla on CC-keskipulpetti- ja CU-hardtoppari. Saksassa kaikkien versioiden alkaen-hinnat jäävät selvästi alle 20 000 euroon.
Nimbuksen uusi T11 on näyttävä ilmestys , mutta niin pitääkin jos aikoo pärjätä välimerellisten luksustenderien luokassa. Nimbuksen saa kahdella tai kolmella perämoottorilla tai kahdella bensa- tai dieselsisäperällä.
Hanse-konsernilla on hyvä vauhti Sealinen kanssa, ja uusi C390 on siitä hyvä esimerkki. Etenkin avotilan ja kansisalongin fuusio toimii C390:ssä hienosti, eikä kannen alla olevissa tiloissakaan ole valittamista.
Delphian BluEscape 1200 on saanut kattoterassin eli yläohjaamon.
Parker 790 Explorer tulee myös Suomeen ja Helsingin messuille, mutta nimellä Askeladden P79 Weekend.
Marex 360 Cabriolet Cruiser vaikuttaa varsin onnistuneelta katetumman cabincruiserin ja avoimemman sportcruiserin välimuodolta. Keulakannelle pääsee avattavan tuulilasin läpi ja kaksi kattoluukkua ja verhomaiset kuomuseinät muuttavan avotilan käytännössä sisätilaksi nopeasti.
Jeanneau Merry Fisher 895 Marlinissa sentit on käytetty todella tehokkaasti ja vene vakuuttaa monikäyttöisyydellä ja monipuolisuudella. Suomen ensi-ilta on Vene 19 Båt -messuilla.
Avotilan sohvaryhmä on monipuolisesti muunneltavissa.
NorthSilver Eagle Cabin 655 käyttää härskisti olemassa olevaa nimeä, mutta itse vene on mielenkiintoinen. Alumiinirunko, lujitemuovi kansi, keskihytti ja sopiva hinta ovat Suomen markkinoita ajatellen kiinnostava yhdistelmä. Düsseldorfissa veneelle mainittiin vain veroton hinta, 29 000 euroa. NorthSilverin mukaan vene tuodaan esille myös Helsingin messuille.
Volzhanka 960 on linjoiltaan ihan erilainen kuin tankkimainen 700, jota on myyty lupaavasti Suomessakin. Maksimi moottoriteho on rehvakkaasti 2 x 350 hevosvoimaa, joten kyytiä pitäisi riittää. Hinnan luvataan jäävä selvästi vastaavia kilpailijoita alhaisemmaksi. Tarkka hinta selviää helmikuussa, kun 960 lanseerataan Suomessa Vene 19 Båt -messuilla.
Beneteau Flyer 10:ssä on valtavasti avotilaa. Perää hallitsee suuri u-sohva ja keulaa muhkea selkänojallinen aurinkotaso. Kannen alle majoittuu yöksi neljä.
Greenline Neosta on monta versiota, sillä tarjolla on avomalli, HT tai Coupe (kuvassa), joihin voi valita erilaisia kansi- ja sisustusratkaisuja. Tilankäytön kannalta oleellista tuulilasin läpikuljettavuus, mikä on mahdollistanut sivukansista luopumisen. Avotila (tai Coupe-mallin kansisalonki) tuntuvat tilavilta.
Keulan loikoiluosastolle kuljetaan paapuurin laidalta avautuvan tuulilasin läpi.
Bayliner VR6 Cuddyn erikoisuus on keulakajuutan kerrosvuode. VR6C kuuluu myös Helsingissä Vene 19 Båt -messuilla esiteltäviin uutuuksiin.
Jeanneau NC 37 saadaan näytille myös Helsingin messuille. NC:ssä on aineksia isommankin perheen veneeksi, kolmeen kajuuttaan ja salongin vuodesohvalla majoittuu jopa kahdeksan.
Galeonin makuukajuutoista suurempi ja prameampi on keskiveneessä.
Crownline on yhdysvaltalaisten päiväretkiveneiden kisassa parempaa keskiluokkaa. Perämoottoriveneiden buumi on saanut senkin muokkaamaan sisäperämoottorimalleistaan perämoottoriveneitä helpoimman kaavan mukaan. E 255 XS on 350-hevosvoimaisella Mercurylla ja Trumpin tulleilla 140 000 euron peli, mutta messuilla sitä myytiin 115 000 euron tarjouksena.
Seafaring 34:n korkean kantikas ulkonäkö palkitsee suurina sisätiloina. Mukaan on saatu mahtumaan kolme makuukajuuttaa ja oikein tilava kansisalonki. Tiloihin nähden noin 200 000 euron hintalappu on kohtuullinen.
Chris-Craft Launch 28 GT on äärimmäisen nätti ja hienosti viimeistelty iso bowrider. Eikä sitä pilaa edes presidentti Trumpin politiikka. Chris-Craftin tosiostajalle räväkkä hinnankorotuskaan ei ole este, vaan ehkä korkeintaan hetken hidaste. Rahat kyllä löytyy, jos Launchiin pauloihin lankeaa.
Princess uutuusvyörystä riittää vaihteeksi myös pienempään päähän, mutta jokamiehen vehkeistä ei silti ole kysymys. Etualalla oleva sininen R35 esiteltiin jo syksyllä, sen takana oleva F45 on aivan tuore tapaus.
Brabus Marine julkisti jo aikoja sitten julkistavansa uuden Axopar 28:sta kehitetyn mallinsa Düsseldorfissa, muttei kertonut vielä silloin Brabuksen tapaan tehoa kuvaavaa mallimerkintää. Brabus Shadow 500:n moottoreina on kaksi Mercuryn 250-hevosvoimaista Pro XS V8:a. Shadow 500:n hinnat alkavat noin 200 000 eurosta. Useimmat halunnevat 1of 28-erikoismallin kaikilla varusteilla, jolloin hintaan tulee noin 100 000 lisää. Brabus Shadow 500 on mukana myös Helsingin messuilla.
Perämoottori on asennettu uimatason alla olevaan bracketiin. Rungon peräpeilin ja potkurin välinen etäisyys on jo yli metrin luokkaa.
Kuvakulma ja ahdas sijoituspaikka ei tee oikeutta Galeon 425 HTS:lle, jonka tilaratkaisussa on paljon samaa kuin suositussa 445/485 HTS:ssä. Kansitasolle on saatu sovitettua kunnon sohvaryhmät sekä sisälle että ulos, alakertaan pentteri, salonki sekä kaksi makuukajuuttaa ja toilettia.
Launchin sisustus on ylellisen laadukas.
