Boot 2020 Düsseldorf: Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA50 solmua hinnalla millä hyvänsä
Jeanneau pitää bensamyyjät tyytyväisenä uudella öky-daycruiserilla.
Jeanneau on vahvimmillaan järkevien retki- ja matkaveneiden valmistajana, mutta mallistolla on taipumus turvota. Esimerkiksi Prestige-mallisarjan kasvaminen ulos omaksi brändikseen on osoittautunut menestykseksi, samoin Merry Fisher -mallisarjan kasvattaminen uusiin mittoihin.
Avoveneistä ja osittain katetuista daycruisereista koostuva Cap Camarat -sarja on ranskalaisjätin sporttista siivua, jota Jeanneau on valjastanut viime vuosina kohti isojen luksuspäiväristeilijöiden luokkaa. Kuten arvata saattaa, koot ovat kasvussa. Toissa vuonna tuli kahdella perämoottorilla varustettu 700-hevosvoimainen 10.5 WA, nyt kolmella koneella 900-heppaiseksi rikattava 12.5 WA.
12 metriin saa tietysti mahtumaan paljon muutakin mukaan kuin nipun isoja perämoottoreita. Kuten ison sohvaryhmän ja ulkopentterin taka-avotilaan ja muhkean loikoilutilan keulakannelle. Kumpikaan ei tosin ole mitenkään otollinen matkustuspaikka 40–50 solmun nopeudessa, jolloin parhaat paikat ovat kolme ohjaamon penkkiä.
Kannen alta löytyy sisäpentteri, suihkukomerollinen toiletti, vuoteeksi pedattava sisäsalonki sekä kolmen makuupaikan keskikajuutta. Vaikka 12.5 WA maksaa paljon enemmän kuin muut Cap Camaratit, ei sen sisä- ja ulkotilojen ilme poikkea pienemmistä juurikaan edukseen. Yhden muotivillityksen 12.5 WA kuitenkin täyttää. Se on avattava laitaterassi, joka tosin on varsin pieni.
12 metrin pituus, 3,6 metrin leveys ja yli seitsemän tonnin paino pitävät huolen siitä, ettei 12.5 WA liikahda ihan pikkuteholla eikä -rahalla, vaikka pohjassa onkin liukua parantavat portaat. Messuveneessä oli 2 x 425 hv V8-Yamahat, toisena vaihtoehtona on kolme 300-heppaista V6:sta. Suomen maahantuoja kauppaa Jeanneaut ensisijaisesti Mercurylla, tässä tapauksessa kolmella 300-hevosvoimaisella V8-Veradolla, joilla 12.5 WA:n hinnat alkavat koko- ja teholuokka huomioiden edullisesti 310 000 eurosta. Bensaa mahtuu mukaan 1 150 litraa, joten eikun tankki täyteen ja kahvat sinne minne ne kuuluu!
Katso myös nämä
Uiva 2017 FlytandeKäännös myötätuuleen
Uiva venenäyttely järjestettiin Helsingissä 40. kertaa. Yleisöä kävi paikalla enemmän kuin viime...
Helsingin merellinen visio 2050Unohtaako Helsinki veneilijät?
Veneilijät menettävät talvisäilytyspaikkoja Helsingissä, kun kaupunki täyttää rantoja rahakkailla...
Venexpo 2017Ilmaiseksi venemessuille
Turun Messukeskuksessa järjestettävään Venexpoon pääsee Suomi 100 -juhlavuoden kunniaksi maksutta....
Best of Boats Award 2017Tässä ovat BOB-finalistit
BOB-finalistien joukossa on tänäkin vuonna useita suomalaisveneitä. Voittajat selviävät 23....
Uusimmat
Sääraportti merenkulkijoille ja kirjallisuuden ystäville– Haapasaari puolipilvistä lounas kolme
Kirjallisuudentutkija ja tietokirjailija Sanna Nyqvist luennoi merellisten sääraporttien...
Boot 2026: Boating Finland -hanke– Suomi veneilymaailman kartalle
Kolmivuotinen Boating Finland -tutkimushanke oli tänä vuonna ensimmäistä kertaa mukana...
Beneteau First 30 (2025-)– Uuden lajin airut
Ei kai sellaista purtta olekaan, jolla voi käydä pokkaamassa maalipaukun seurakisoissa, viedä...
Vene 26 Båt: Nord Star 49+ ja Sargo 45 Fly– Kokoa, laatua ja kattoterassi
Nord Star esitteli venemessuilla uusia tilaratkaisuja saaneen 49+:n ja Sargo 45:n yläohjaamollisen...