Helsinki korotti venekerhojen laiturivuokria ja venepaikkamaksuja– Kaupungin menettely kuumentaa tunteita
Helsingin niin sanottu merellinen strategia ontuu. Tuorein esimerkki on päätös nostaa venekerhojen laituripaikkamaksuja kerralla ja osin takautuvasti, mikä on herättänyt voimakasta kritiikkiä seuroissa.
Kaupungin mukaan hinnankorotusten tavoitteena on yhtenäistää vuokratasoa ja vastata kustannusten nousuun. Korotusten seurauksena osa seuroista joutuu maksamaan merkittäviä lisäsummia. Myös uusi vyöhykkeisiin perustuva porrastus on herättänyt keskustelua.
Helsinkiläisten veneseurojen yhteenliittymä Helveneen puheenjohtaja Samir Hiltunen kritisoi päätöstä ja sen toteutusta.
– Se, että hinnankorotukset ovat räikeässä ristiriidassa Helsingin kaupungin merellisen strategian kanssa, on herättänyt aiheellista kritiikkiä ja nostanut esiin kysymyksen siitä, kuinka vahvasti kaupunki on todellisuudessa sitoutunut merellisyyden edistämiseen, Hiltunen sanoo.
Hiltunen ymmärtää, että hintoja on tarkistettava inflaation ja kustannusten nousun myötä, mutta hänen mukaansa korotusten taso ja toteutustapa ovat pielessä.
– Venekerhojen hintoja korotettiin kerralla kymmenillä prosenttiyksiköillä, ja kerhokohtaisesti laiturikapasiteetista riippuen kokonaiskustannukset nousevat näillä näkymin yli 30 prosenttiin.
Keskustan perinteiset seurat maksavat suurimmat summat, mutta suhteellisesti eniten kärsivät todennäköisesti pienemmät seurat, joilla ei ole varaa äkillisiin lisäkustannuksiin.
Puutteita viestinnässä
Asiassa hiertää myös viestinnän aikataulu. Seuroille tiedotettiin muutoksista niin myöhään, ettei niitä voitu huomioida budjetoinnissa. Joulukuussa toimitettu hinnastopäätös sisälsi vielä useita virheitä, ja korjattu versio valmistui vasta helmikuun puolivälissä. Tämän seurauksena vuokria on jouduttu korottamaan takautuvasti.
Näin merkittävät korotukset olisi pitänyt valmistella ja viestiä hyvissä ajoin yhteistyössä toimijoiden kanssa.
– Tilanne vaikeuttaa merkittävästi seurojen talouden suunnittelua, sillä budjetit on laadittu aiemmilla kustannustasoilla. Osa seuroista onkin hakenut päätökseen muutosta oikaisuvaatimuksilla, Hiltunen sanoo.
Seurat eivät ole voineet vaatia oikaisua yhteisesti Helveneen kautta, koska se ei ole rekisteröity järjestö eikä sillä ole oikeutta toimia virallisena edustajana. Sen sijaan seuroista ainakin HSS, NJK ja HSK ovat tehneet yhteisen oikaisuvaatimuksen.
Epäoikeudenmukainen porrastus
Närää on herättänyt myös vuokrien porrastus satamien sijainnin perusteella. Päätöksessä käytetään käsitteitä kuten kalleusalue ja maksuluokka, mutta niiden perusteita ei avata.
– Keskustan venesatamien hinnat nousevat jopa 30 prosenttia, kun taas kaupungin laidoilla korotukset ovat jääneet vähäisiksi tai niitä ei ole tehty lainkaan. Tämä herättää kysymyksiä hinnoittelun oikeudenmukaisuudesta.
Hiltusen mukaan keskustan seuroille ei käytännössä jää vaihtoehtoja, sillä niiden infrastruktuuri on sidottu nykyisiin paikkoihin. Paviljongit, laiturit ja ravintolat ovat pysyviä investointeja, joita ei voi siirtää edullisempien hintojen perässä.
– Puhutaan yli sata vuotta vanhoista seuroista, jotka ovat olleet keskeinen osa Helsingin merellistä identiteettiä ja elävöittäneet keskustan rantoja sukupolvien ajan. Ne ovat rakentaneet ympärilleen paitsi satamia ja palveluita myös yhteisöjä, joilla on vahva kulttuurinen ja historiallinen merkitys kaupungille.
Esimerkiksi Merisatamassa toimivalle HSS:lle lankeaa noin 30 000 euron lisälasku. Tämä herättää huolta siitä, että korkeammat maksut voivat johtaa venepaikkojen vähenemiseen tai toiminnan supistumiseen.
Kaupunki ei myöskään huomioi, että matkaveneilijät tarvitsevat pitkäaikaisia pysäköintimahdollisuuksia autoille, eikä tällaisia käytännössä ole tarjolla keskustassa. Siksi keskustan ulkopuoliset satamat, kuten Jollaksen Sarvasto, ovat erittäin kysyttyjä.
Hiltunen arvioi, että vyöhykeajattelu on saanut vaikutteita autojen pysäköinnin hinnoittelumalleista.
– Tämä antaa vahvan vaikutelman siitä, ettei kaupungissa ymmärretä veneilyn ydintä kauniista puheista ja strategioista huolimatta, Hiltunen sanoo.
Tiukka aikataulu
Kaupungin kulttuurin ja vapaa-ajan toimiala myöntää, että valmistelun aikataulu on ollut tiukka. Tavoitteena on ollut saattaa laiturivuokrat paremmin vastaamaan markkinatasoa ja kaupungille aiheutuvia kustannuksia.
Toimialan mukaan vaikutuksia seurataan satamien täyttöasteen, jonotilanteen ja asiakaspalautteen perusteella, ja mallia voidaan tarvittaessa tarkentaa. Samalla korostetaan, että venepaikkamaksut eivät kata kaupungille aiheutuvia kustannuksia, vaan kaupunki tukee veneilyä edelleen merkittävästi.
Vastaavanlaisia korotuksia ei kuitenkaan ole tehty muihin liikuntapalveluihin, mikä on herättänyt kysymyksiä linjan johdonmukaisuudesta.
Esimerkiksi jäähallivuokria ei ole korotettu, ja tätä on perusteltu lasten ja nuorten urheilutoiminnan tukemisella. Hiltusen mukaan kaupunki ei näytä huomioivan, että laiturimaksujen korotukset heijastuvat väistämättä myös pursiseurojen vilkkaaseen nuorisotoimintaan.
Kaupungin arvion mukaan hinnankorotukset tuovat lisätuloja noin 200 000 euroa vuodessa.
Keskustelu laiturivuokrista jatkuu, ja kaupungin odotetaan tarkentavan linjauksiaan saadun palautteen perusteella.
Myös vene- ja talvisäilytyspaikkojen hinnoittelu muuttui
Helsingin kaupungin toimialajohtajan päätöksellä mös yksittäisten vene- ja talvisäilytyspaikkojen hinnoittelussa on siirrytty vyöhykemalliin, jossa paikkahintaan vaikuttavat maksuluokka ja kalleusalue. Käytännössä venepaikan hinnan korotus on joissakin tapauksissa jopa 30 prosentin luokkaa.
Kaupungin venepaikka-asiakkaille lähettämän tiedotteen mukaan hintojen korotukset kohdentuvat erityisesti kaikkein kysytyimpiin satamiin, joissa paikkojen jääminen tyhjilleen on epätodennäköistä. Samalla pyritään ohjaamaan kysyntää tyhjillään oleville paikoille jättämällä vähiten kysyttyjen venepaikkojen hinnat nykyiselle tasolle.
Keksityn kalleusluokan mukaan venepaikkaa tuskin kuitenkaan valitaan, vaan kysyntää ohjaa enemmän esimerkiksi venepaikan soveltuvuus veneelle, sijointi asuinpaikan läheisyydessä tai sataman palvelu- ja varustetaso.
Uudet venepaikkahinnat ovat jo astuneet voimaan ilmoitusluonntoisena asiana. Uudet talvisäilytyshinnat tulevat voimaan telakointikaudelle 2026–2027. Vene- ja talvisäilytyspaikkonen uudet hinnastot löytyvät alla olevista linkeistä.
Venepaikkojen hinnasto 2026 satamittain
Hinnasto 2026 venepaikka- ja talvisäilytysasiakkaille
