Vene 26 Båt: Targa 30.1 GT AD ja Yamarin Aura Cabin– Perinteinen ja moderni
Kymmenmetriseen ympärikuljettavaan ohjaushyttiveneeseen saa sommiteltua sekä yhteysajoon että matkailuun toimivaksi. Tyylejä ja tapoja on monia. Targan otanta on perinteinen, Yamarinin moderni.
Aura Cabin on Yamarinin odotettu ja täysin uusi lippulaiva, jonka suunnittelu on aloitettu selkeästi puhtaalta pöydältä. Verrokkia tai edeltäjää sille ei Yamarin-mallistossa ole. Siksi ostajiakin hamutaan varmasti ensisijaisesti muiden merkkien parista.
Targa hallitsee Suomessa isojen ohjaushyttiveneiden kauppaa aika suvereenisti, mutta ei sekään ole uuden aallon perämoottoriveneiltä täysin turvassa. Targan vastaus on tutuista malleista esiteltävät uudet versiot. Venemessuilla ensiesittelyssä olevassa 30.1 GT AD:ssa yhdistyy ensimmäistä kertaa 30.1-valikoimassa perämoottorit ja takaovi.
Targa 30.1 GT AD
Targan tunnistaa oitis Targaksi, sekä ulkoa että sisältä. Iso peräkannen ja syvän etuavotilan yhdistävät leveät ja portaattomat kulkukannet. AD-mallin takaovi varmistaa, ettei sivuoville synny ruuhkaa eikä matkustajien tarvitse kulkea sisään ja ulos ohjaamon läpi. Ovilla ei Targassa kikkailla. Takaovi on perinteisesti saranoitu, mutta sentään lasia. Sivuliukuovet ovat suurimmilta osin lujitemuovia ja vain riittävän leveitä..
Ohjaushytin tiikkisisustus on laadukas ja tunnelma suorastaan harras. Targan hytissä ollaan kuin mukavassa bunkkerissa, ulkomaailmasta erillään ja omassa rauhassa. Makuukajuutat ovat toisistaan erillään edessä ja takana. Toiletti on takahytin portaikossa ja pentterinurkkaus ohjaushytissä. Kunhan pentteriratkaisun kokee riittäväksi, toimii Targan tilaratkaisu mainiosti myös matkaveneilyssä.
Yhä useampi hankkii Targan perämoottorella varustettuna GT-versiona. Perämoottoreita tarvitaan aina kaksi, T30.1:ssä vaihtoehtoina on 250- tai 300-hevosvoimaiset Mercury Verado V8:t. Hinnat alkavat 331 500 eurosta. Toki Targan saa yhä myös alkuperäisenä sisäperämoottoriversiona, joko yhdellä Volvo Pentan D6- (380–480 hv) tai kahdella D4-dieselillä (230–320 hv) varustettuna.
Targa 30.1:n pituus on 10,08 metriä je leveys 3,25 metriä. Painoksi ilmoitetaan noin 5 500 kiloa. T30.1 GT AD on nähtävillä venemessuilla osastolla 7g150.
Yamarin Aura Cabin
Yamain Aura Cabinin arkkitehtuuri on tyystin toisenlainen kuin Targassa. jJos Targa on tunnelmaltaan kuin jykevä hirsitalo, on Yamarin kuin moderni, lasiseinäisenä ja valkoisena hohtava ”sokeripalatalo”.
Auran ohjaushytti on käytännössä katosta lattiaan lasia ja tunnelma on sen mukainen: avara, valoisa ja sosiaalinen. Yksiosainen panoraamatuulilasi on näyttävä, mutta sen viimeistely ei ole aivan moitteetonta. Ohjaushytin sivut aukeavat epäsymmetrisesti. Paapuurin kahta leveää liukuseinää voi avata ja sulkea molempiin suuntiin, syyrpuurin sivu niputtuu puolestaan takareunaan, mahdollistaen kulun sekä ohjaamoon että salonkiin. Takaseinän taittovet aukeavat koko seinän leveydeltä, joten ulko ja sisätilojen fuusio on varsin saumatonta.
Salongin sohvia voi täydentää pöydällä, täytepatjalla ja irrotettavilla selkänojilla, joten erilaisia vaihtoehtoja on runsaasti. Pentteri valitaan mukaan tarvittaessa, vaihtoehtona on sekä ohjaushyttiin sijoitettava sisäpentterimoduuli että taka-avotilaan tuleva wetbar-tyyppinen ratkaisu. Makuutilat ja toiletti on keskitetty keulaan. Pääkajuutta on avara ja toimii päiväsaikaan myös oleskelutilana.
Kulkukannet ovat kaikin puolin sujuvat, varsinkin sivukannet ovat leveät. Keulakannen voi valjastaa nykytyyliin oleskeluun varustamalla se aurintopatjoilla. Yamarinien tapaan Aura Cabin varustetaan Yamahan perämoottoreilla, valittavana on 250-, 300- tai 350-hevosvoimaisten V6:sten pariasennus. Retki- ja matkaveneilyyn varusteltujen Launch Edition -mallien pakettihinnat starttaavat 345 600 eurosta.
Yamarin Aura Cabin on 10,40 metriä pitkä ja 3,35 metriä leveä. Painoksi ilmoitetaan 5 700 kiloa. Aura on esillä venemessuilla osastolla 6d48.
