Muutoksia Saaristomeren maantielauttaliikenteessä– Pullonkauloista pyritään eroon
Kustavin Vartsalan ja Nauvo-Korppoon reittien lossit vaihdetaan päittäin. Lisäksi Saaristoliikenteeseen siirtyvään lossiin tehdään vuoden 2024 mittava perusparannus, jonka myötä se muutetaan sähkölossiksi.
Varsinais-Suomen ELY-keskuksen tiedotteen mukaan lauttayhtiö Finferries kuljetti vuoden 2023 aikana Vartsalan reitillä noin 150 000 ajoneuvoa. Vartsalan lauttapaikan kasvavien liikennemäärien myötä tarve isommalle lossille on kasvanut.
Nauvo–Korppoo-reitti on Saaristomeren vilkkain lossireitti. Finferries kuljetti reitillä viime vuonna yhteensä 238 000 ajoneuvoa. Lauttapaikalla on liikennöinyt alkuvuodesta 2023 lähtien akkukäyttöinen L-317-sähkölossi, joka kykenee kuljettamaan 200 tonnia tai 52 henkilöautoa, sekä osan kaudesta dieselkäyttöinen lossi L-197, jonka kapasiteetti on 130 tonnia tai 30 henkilöautoa.
Liian suuri
L-317 -lossin ongelmana on ollut sen liian suuri koko suhteessa lauttaväylän pituuteen, joka on 792 m. Suuren lossin lastaus ja purku vievät enemmän aikaa kuin lauttaväylän ylitys, jolloin lossi muodostaa pullonkaulan Saaristotien liikenteeseen. Teoriassa Saaristotien liikennemääriin sopiva kapasiteetti ei toimi optimaalisesti käytännössä. Lauttapaikan aikataulua on jouduttu harventamaan ja asiakkaiden näkökulmasta palvelutaso on heikentynyt aikataulun mukaisten vuorojen määrässä mitattuna.
Siksi L-317 siirretään liikennöimään Vartsalan lossireitille, joka lukeutuu maamme vilkkaimpiin. Reitillä kuljetettiin viime vuonna yhteensä noin 150 000 ajoneuvoa. Lauttareitin pituus on 952 m. Reitillä liikennöi dieselkäyttöinen lossi L-198, jonka kapasiteetti on 130 t ja 36 henkilöautoa. Lossiin L-198 tehdään alkuvuoden 2024 aikana mittava perusparannus ja sen myötä lossi muutetaan akkukäyttöiseksi sähkölossiksi.
Kasvavat liikennemäärät
Lossi L-198 on vastaavasti liian pieni Vartsalan lauttapaikan kasvaville liikennemäärille. Ahvenanmaan maakuntahallituksen Vuosnaisten ja Åvan väliseen liikenteeseen hankkima suurempi lautta-alus tulee lisäämään merkittävästi Vartsalan lauttapaikan liikennettä ja ruuhkautumista etenkin sesonkikautena, jolloin suuremmalle lossille on selvä tarve.
Varsinais-Suomen ELY-keskus ja Suomen Lauttaliikenne Oy ovat yhdessä käyneet keskusteluja lossiliikenteen kehittämiseksi.
Alla on esitetty Vartsalan ja Nauvo-Korppoon lauttapaikkojen palvelutasoihin tehtävät muutokset, jotka parantavat liikenteen sujuvuutta, lisäävät kapasiteettia ja vähentävät päästöjä.
Muutokset Nauvo-Korppoon ja Vartsalan reiteillä:
- Vartsalan lauttapaikalla tällä hetkellä liikennöivä lossi L-198 muutetaan sähkölossiksi ja siirretään Nauvo-Korppoo reitille.
- Nauvo-Korppoo lauttapaikalla nykyisin osa-aikaisesti liikennöivä lossi L-197 muutetaan sähkölossiksi ja se jatkaa lauttapaikan toisena lossina aiempaa pidemmällä liikennöintikaudella.
- Reitin CO2-päästöt vähenevät merkittävästi, kun reitillä operoi kaksi sähkölossia. Tämä tukee myös hallitusohjelmassa kuvattuja vesiliikenteen sähköistämisen tavoitteita.
- Lauttapaikan liikenteen sujuvuus paranee merkittävästi vuorotiheyden ja välityskyvyn muutosten myötä. Kesäkaudella vuoromäärä nousee noin 40 % aiempiin kesiin verrattuna. Myös touko-syyskuun aikana vuoromäärä kasvat yli 20 %.
- Sähkölossi L-317 siirretään Vartsalan reitille.
- Henkilöautokapasiteetti kasvaa yli 40 %.
- CO2-päästöt alenevat merkittävästi, arviolta 85 % sähköajossa.
