Amel 50.2 (2027–)– Tavoite horisontin takana

Pitkän matkan laatupursiin erikoistunut ranskalainen Amel esittelee uusia malleja harvoin ja huolella harkiten. Uutuus Amel 50.2 ei hukkaa veistämön tunnusomaisia piirtietä, vaan kehittää ja modernisoi niitä hienovaraisesti, arvokkaan eleganssin säilyttäen.

Tavallisesti, kun uuden purjeveneen mallinimessä käytetään jälki-indeksejä, kyse on päivityksestä eikä suoranaisesta uutuudesta. Nyt kohdataan ranskalaisille hieman yllättävää vaatimattomuutta, sillä Amel 50.2 on tosiaan rungosta alkaen kokonaan uusi vene, ja sen kerrotaan avaavan malliston seuraavan sukupolven.

Suunnittelija on edelleen Berret-Racoupeau -toimisto sekä venesuunnittelun että sisustuksen osalta. Linjoissa on tuoretta lennokkuutta etenkin kyljen pitkän ikkunanauhan ansiosta ja nykytyyliin negatiivinen keulan kallistus lisää vesilinjan pituutta. Partaassa voi havaita hienoisesti kuperan ketkan.

Suurin leveys on kasvanut ja ulottuu partailla pidemmälle perään päin kasvattaen kansitiloja, mutta korkeat varalaidat kaartuvat vesilinjaan pehmeästi ilman laitapalteita. Uppoumaa kerrotaan jaetun hieman tasaisemmin koko pituudelle, jolloin kulku aallokossa saadaan vakaammaksi.

Yksi Amelin tunnusmerkeistä on erittäin suojainen, kovan katteen alle jäävä keskiohjaamo. Sen erikoisuus on ohjaamon sijoitus yhden ratin ympärille avotilan etuosaan. Niin on tehty nytkin, ja pariskunnan hallittavaksi suunnitellun purren kaikki ajo- ja purjemanööverit onnistuvat katteen alta poistumatta. Vinssit ovat kaikki vakiona sähköisiä ja sijoitettu avotilan laidoille. Keulapurjeiden (vakiona suuri genua ja lisävarusteena kryssifokkana toimiva staysail) rullalaitteet ovat nekin sähköisiä.

Lisäleveyttä on hyödynnetty avotilassa ja kansilla liikkumisen sekä ergonomian parantamiseen. Esimerkiksi käsikaiteita on enemmän ja nyt myös peräkannella aurinkopatjastojen välissä. Niiden takana on kaukomatkailun edellyttämiä suuria varastoja vesitiiviisti osastoituna ennen moottoritilaa, johon on käynti ja huoltoyhteys avotilan turkin kautta.

Sisällä muotokieli on arvokkaan harmonista, paljon pyöristyksiä kalusteissa, käsikaiteita ulottuvilla kaikilla kulkuväylillä ja veistämön kunnia-asia on ensiluokkainen viimeistely sekä laadukkaat materiaalivalinnat. Oletuksena puulaji on vaalea tammi, mutta tummempaa kontrastia saa amerikkalaisella pähkinäpuulla.

Salonkiin sijoittuu paapuuriin iso L-sohva ruokapöytineen sekä ruhtinaallisen kokoinen navigointipiste sen perän puolelle. Vastalaidalla on lyhyempi sohva ja siitä perään alkaa pentteri, joka laskeutuu parin askelman verran salonkia alemmas ja työntyy sivukannen alle. Järjestely antaa kokille erinomaisen paikan työskentelyyn merenkäynnissä ja paljon kalustepituutta, jota on hyödynnetty etenkin kylmäkalusteiden määrän lisäämiseen.

Pentterin läpi kuljetaan poikki rungon ulottuvaan peräkajuuttaan, joka on omistajien sviitti omine toiletteineen. Suuri parivuode on käännetty laipiota vasten niin, että sen vapaa pääty on perään päin. Toisessa kulmassa on mukavan kokoinen työpöytä muhkean tuolin kera.

Salongista keulaan päin on paapuurissa kahdella kerrospedillä varustettu vieraskajuutta ja keulassa järjestelyiltään tavanomainen kajuutta parivuoteella. Molemmat tukeutuvat samaan toilettiin pikkukajuuttaa vastapäätä. Kaikissa kajuutoissa on kaappitilaa niin, että sekä omistajat että vieraat saavat pakata mukaan reilusti enemmän vaatteita kuin tavallisen gastikassin verran.

Valmiita makuupaikkoja on siis yhteensä kuudelle hengelle ja satunnaisvieraille saa vielä pedin salongin sohvalle. Vaikka vene on suunniteltu kahden hengen miehistöllä hallittavaksi, vieraanvaraisuuteen on siis edellytyksiä.

Amel 50.2 ensiesitellään virallisesti Cannesin näyttelyssä syyskuussa. Alustava hinta on ilmoitettu ja kun siihen lasketaan Suomen 25,5 % arvonlisävero, lukemaksi tulee 1 443 250 euroa. Amel on pitänyt perinteisesti kiinni siitä, että jo vakiovarustettuna sen veneet ovat valmiita lähtemään veistämöltä suoraan vaikka purjehdukselle maailman ympäri. 

www.amel.fr 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Amel Yachts