Azimut Seadeck 6 (2025–)– Italialaista avantgardea
Azimut julkisti uuden Seadeck 6:n tyylikkäästi Venetsiassa. Suuremman yleisön eteen veistoksellisen tyylikäs uutukainen tuodaan syyskuussa Cannesin venemessuilla.
Azimutin valikoima on laaja: sen viiteen mallisarjaan kuuluu yli 20 mallia. Pienimmätkin ovat yli 40-jalkaisia ja suurimmat pitkälle yli 100-jalkaisia. Silti italialaisvalmistaja on löytänyt tilaa vielä yhdelle, ei vain mallille vaan mallisarjalle.
Uuteen Seadeck-sarjaan on julkistettu jo kolme kokoa, 6, 7 ja 9. Mallinumerot viittaavat suuntaa antavasti kymmeniin jalkoihin.
Sarjan avaa pienin eli Seadeck 6. Sen kokonaispituus on 17,5 metriä. Leveyttä on pituuteen nähden runsaasti, yli viisi metriä. Seadeck-mallien ohjenuorana Azimutilla on ollut hyvinvointi, harmonia ja ympäristöystävällisyys. Se tarkoittaa runsaita, monipuolisia ja ehdottoman mukavia tiloja, jotka on kuitenkin sujautettu tyylikkään sulavaan ulkokuoreen. Ainakin pienimmässä Seadeck 6:ssa hyvinvointi ja harmonia vaikuttavat kohtaavan sujuvasti.
Ulkonäöstä on vastannut Azimutin luottodesigneri Alberto Mancini, sisustus on Matteo Thunin ja Antonio Rodroguezin käsialaa. Ulkotiloja hallitsee takakansi, johon liittyy avattavat laitaterassit ja laaja, auki taittuva uimataso. Azimut kutsuu kokonaisuutta Fun Islandiksi.
Perän aurinkotaso ja sen etupuolella oleva oleskelutila ovat pentterin ja sisäsalongin kanssa samalla lattiakorkeudella, joten liikkuminen tilojen välillä on vaivatonta. Pentteri on sujuvasti sisä- ja ulko-oleskelutilojen välissä. Takaseinän saa luonnollisesti suurimmilta osin avattua, joten tilojen fuusio toimii.
Sivukannet ovat molemmin puolin yhtä leveät ja syvällä laitojen suojassa, joten keulakannen aurinkotasolle on helppo hakeutua. Muhkeaa leveyttä on hyödynnetty kansisalongissa, jossa kulmasohva on voitu sijoittaa tavanomaisesta poiketen pidempi sivu veneen pituuslinjaan nähden poikittain. Hulppeankokoiset sivuikkunat sejä varalaitojen ikkunat takaavat valoisuuden ja vaihtuvat maisemat.
Majoituskannelta löytyy kolmen makuukajuutan ja kahden toiletin kokonaisuus. Omistajan sviitti on koko leveyttä hyödyntäen keskiveneessä. Suihkukomerollinen toiletti vaikuttaa tilavalta, säilytystilat runsailta ja kalustukseen kuuluu parivuoteen lisäksi myös muhkean oloinen sohva.
Parivuoteellinen vip-vieraskajuutta on sijoitettu keulaan ja styyrpuurin laidalle asemoidussa kolmoskajuutassakin on riittävästi pinta-alaa kerrosvuoteen sijaan kahdelle erillisvuoteelle. Yhteiskäytössä oleva toiletti on paapuurin laidalla ja varustettu sekin suihkukomerolla. Kipparillekin löytyy oma sopukkansa konehuoneen naapurista.
Seadeck 6:n kolmas teema eli ympäristöystävällisyys syntyy suhteellisen pienistä puroista. Esimerkiksi sisustuksessa on käytetty kierrätysmateriaaleja ja tiikkikansi korvattu vastuullisesti kasvatetulla Välimeren perinnetuotteella, korkilla.
Komposiittirakenteessa on hyödynnetty painon säästämiseksi hiilikuitua ja ympäristön säästämiseksi kierrätysmateriaaleja. Azinutin mukaan Seadeck 6:n kokonaispinta-alasta 40 prosenttia on laminoitu hiilikuitua hyödyntäen ja rungosta 30 prosenttia on tehty kierrätysmuovista, mikä vastaa noin 15 000 kierrätettyä muovipulloa.
Teknisesti ympäristöystävällisin askel on Mild Hybrid Zero Emission Hotel Mode. Järjestelmään kuuluu 42 kilowattitunnin litiumakusto ja yhteen kolmesta päämoottorista liitetty laturi, joiden ansiosta polttomoottorigeneraattorin käyttötarve vähenee. Sääolosuhteista riippuen Azimut arvioi generaattoririippumattomuuden kestoksi ankkurissa päiväsaikaan 4 ja yö- sekä ajoaikaan 8 tuntia. Arvio pitää sisällään tavanomaisten sähkölaitteiden lisäksi ilmastoinnin ja gyrovakaimen virrankulutuksen.
Varsinainen voimalinja tulee Volvo Pentalta. Päämoottoreita on kolme, ratkaisu on Azimutille parista muustakin mallista tunnusomainen. Valittavana on trio joko 380- tai 480-hevosvoimaisia D6-dieseleitä, IPS-vetolaitteisiin yhdistettyinä. Tehokkaammalla paketilla ylletään 33 solmun huippunopeuteen ja 24 solmun nopeaan marssivauhtiin.
Runkosuunnittelu on Azimutin mukaan tehty taloudellisuus kärkenä mutta mukavuutta unohtamatta. Rungon leveä ja kantava perä ja terävä keula mahdollistavat alhaisen liukukynnyksen ja taloudellisen – tai ainakin suhteellisen taloudellisen – etenemisen myös hitaammilla nopeuksilla. Tarkempia kulutus tai toimintamatkalukemia ei kuitenkaan vielä ole julkistettu. Dieseltankin tilavuus on kokoluokassa suhteellisen maltilliset 2 400 litraa.
