Esse 890 (2026–)– Sveitsiläinen monitoimisportti

Purjeveneen hankintaa on aina helpompi perustella, jos sitä voi käyttää useampaan kuin yhteen tapaan purjehtia. Klassinen yhdistelmä pienissä veneissä on vauhdikas kilpailu ja päivä- tai viikonloppuretkeily, ja niihin paneutuu Esse 890, vahvasti urheilullisuus edellä.

Keski-Euroopan järvillä kilpaillaan ahkerasti klubikisoista kansainvälisiin regattasarjoihin asti. Pitkiä retkiä tehdään ymmärrettävästi vähemmän ainakaan niin, että ainoa mahdollisuus majoittumisiin olisi veneessä yöpyminen. Niinpä sveitsiläisen Esse Boatsin uusi, tänä kesänä vesille laskettava pursi oikeastaan vastaa alueen perinteisiin tarpeisiin.

Esse 890 on mitoiltaan trailerikelpoinen, jotta sillä voi kilpailla eri järvillä. Kölivaihtoehtoja on kolme, syvyydeltään 1,9 m vakio, 2,1 m kisaköli ja myös 40 cm syväykseen asti nouseva nostoköli, joka helpottaa trailerointia lisää.

Tyhjiölaminoitu sandwich rakenteinen runko on jäykkä mutta kevyt, ja oikaisuvoimaa suurta purjealaa vastaan antaa kölin lyijybulbi, jonka paino on lähes puolet koko veneestä. Järvillä kun ollaan, kevyen tuulen suorituskykyyn on panostettu. Vesilinja on kapea ja märkäpintaa pienentää perän pitkä ylösnosto.

Masto ja puomi ovat hiilikuitua. Keulakolmio on tehty suureksi, jotta itsejalustava fokka voidaan kasvattaa tehokkaaksi. Esse 890 on tehty toimivaksi yksin- ja kaksinpurjehdukseen, avotila on pitkä ja selkeä. Melkein täyspitkä levanki käyttää isonpuomia aivan päästä ja on upotettu turkkiin peräsinakselin taakse, mutta sen ja isonjaluksen säädöt on tuotu keskelle venettä.

Nostimet ja trimmit ovat ruffin reunalla ja kisaversiossa sinne tulevat myös genuan jalukset, niiden kiskot ovat ruffin päällä lähellä veneen keskilinjaa. Purjevarustus kasvaa myös esiin vedettävään keulapuomiin halssattavilla code0:lla ja genaakkerilla.

Kisaveneenä Esse 890 on sisältä täysin tyhjä pakollisia varusteita lukuun ottamatta. Kun lähdetään retkeilemään, keula muuttuu purjevarastosta kahden aikuisen kajuutaksi lisäämällä sinne makuulaverit ja patjat. Erikoinen ratkaisu tulee salonkiin, sillä styyrpuurin laidan sohvaa venytetään divaaniksi ulottamalla se keskellä venettä olevan kölilaatikon ylitse. Vastalaidalle tulee vain avoimia koreja varusteille ja tavaroille.

Touring-versiossa kalustuksen laatua ja sisätilojen viimeistelyä nostetaan edelleen ja veneeseen tulee myös runkoikkunat antamaan luonnonvaloa sisätiloihin. Pistopunkat avotilan alla antavat kaksi makuusijaa lisää vieraille, mutta koska wc ja pentteri puuttuvat, ainakin meikäläisin silmin edelleen puhutaan mieluummin daycruiserista kuin weekenderistä.

Kisaversion veistämö varustaa valmiiksi täydellä sarjalla laminaattipurjeita. Perusversiossa mukana ovat vain dacroniset isopurje kahdella reivillä sekä st-fokka.

Vesitesteihin Esse 890 on jo päässyt, mutta virallisen ensiesittelyn aikaa veistämö ei ole vielä ilmoittanut. Ei myöskään tarkkoja hintatietoja, mutta kun alustaviin lähtöhintoihin lisätään Suomen 25,5 prosentin arvonlisävero, edullisimman ja arvokkaimman version hinnat asettuvat noin 180 000–195 000 euron haarukkaan.

www.esseboat.ch 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Esse Boats, Felci Yacht design