Marcopolo MP10 ja MP12 (2026–)– Uusin seikkailija
Italialainen Marcopolo Adventure Yachts on uusimpia venevalmistajia, joka ajaa takaa suomalaisen Axoparin keksimää seikkailuveneiden menestyskonseptia.
Ensimmäiset Marcopolo-mallit ovat ensi tammikuussa Düsseldorfin Boot-messuilla esiteltävät MP10 ja MP12. Merkin ja mallien takaa löytyvät viimeksi Invictus- ja Capoforte-merkkien parissa työskennellyt Rosario Alcaro ja Roberto Delfani Design Lab -studio sekä veneet Sisiliassa Messinan kupeessa valmistava 3AF Shipyard.
Sekä kymmenmetrinen MP10 että 12,7 metriä pitkä MP12 tulevat saataville dayboat- ja cruiser-versioina. Toistaiseksi ainoat julkistetut kuvat ovat ohjaushytillisistä cruiser-versioista, joiden välinen ero on häilyvä kuin veteen piirretty viiva. Mallien kokoero on sen sijaan selkeämpi, sillä pituuden lisäksi myös leveyseroa on reilusti, 4,05 metriä leveänä MP12 on täyden metrin pikkusisartaan leveämpi.
Düsseldorfin debyyttiin MP10 tulee kuitenkin avo-ohjaamolla ja ht-katteella varustettuna dayboat-versiona ja MP12 ohjaushytillisenä cruiserina. Molemmat ovat Axoparien tapaan vain ja ainoastaan perämoottoriveneitä. MP12 varustetaan messuille kolmella 400- ja MP10 kahdella 300-hevosvoimaisella yksiköllä. Maksimissaan MP12:ssa voi olla kolme ja MP10:ssa kaksi 450-hevosvoimaista konetta. Moottoripartneria ei ole mainittu, mutta ainakin renderikuvissa on käytetty Yamaha muotoja.
Kansiratkaisussa selkein ero on MP10:n kulkukansien epäsymmetrisyys. Leveämpi ja syvempi sivukansi on siinä paapuurin laidalla. Molemmissa malleissa hyttiin kuljetaan sivuliukuovista, ja hytin takasohva aukeaa osaksi takakannen oleskelutilaa. Pentteri on asemoitu hyttiin, ohjaamon erillisistuimien selustaan. Kuskin paikka on keskellä venettä, joten kipparin ensisijainen kulkusuunta ulos käy paapuurin sivulle.
Majoituskannella on molemmissa malleissa neljä vuodepaikkaa, jotka jakaantuvat keula- ja keskikajuuttaan. Niiden välissä on toiletti, jossa suuremmassa MP12:ssa on myös erillinen suihkukomero.
Runkojen suunnittelussa on hyödynnetty kehittynyttä CFD-ohjelmistoa. Lopputuloksena on muodikas porraspohjarunko, jota Marcopolo kuvailee vakaaksi myös suurissa nopeuksissa. MP10:n rungossa on kaksi porrasta, MP12:ssa kolme.
Tehokkuutta kerrotaan tavoiteltavan myös tuotantotavoilla ja -materiaaleilla. Esimerkiksi määrättyjä laipioita ja kalusteita on valmistettu hunajakennorakenteella, ja osassa runkorakenteita on hyödynnetty kierrätettyjä muovimateriaaleja. MP12-mallin katossa ja seinissä on mukana myös hiilikuitua.
