Sea Ray SLX 360 Outboard (2026–)– Komeasti keskiluokkainen
Sea Ray kuvailee uutta kolmella 425-hevosvoimaisella V10-Mercurylla varustettua SLX 360 Outboardia keskikokoiseksi luksusluokan bowrideriksi. Luksusta se on taatusti, ja kokoluokkakin on suomalaisittain suuri.
Tavallaan Sea Ray on kyllä kokokuvailussaan oikeassa, sillä maailmalla pääasiassa päiväkäyttöön tarkoitettujen, mutta myös satunnaiset yöpymiset mahdollistavien, perämoottoreilla varustettujen päiväristeilijöiden koot ovat kivunneet pilviin. Käytännössä valikoimaa löytyy 50-jalan eli 15 metrin kokoluokkaan ja ylikin.
Suomessa jo 20-jalkaista eli hieman yli kuusimetristä ja (yhdellä) 150-hevosvoimaisella perämoottorilla varustettua bowrideria voi pitää suuremman pään edustajana. Siihen nähden 11,5-metrinen ja kolmikoneinen SLX 360 on jättiläinen.
Koko tuo mukanaan hämmästyttävän määrän varusteita ja teknologiaa, jotka tekevät päiväretkistä mukavampia ja nautinnollisempia. Tilaa riittää suuremmallekin porukalle, kaikenlaisille tavaroille on paikkansa ja esimerkiksi kännykät latautuvat usb-pistokkeiden lisäksi kolmessa langattomassa latauspisteessä.
Teknologiaa on ladattu mukaan paljon. Kojelaudassa on kahden leveän 15-tuumaisen kosketusnäytön patteri ja venettä voi hallita perinteisten hallintalaitteiden sijaan tarkalla joystickilla. SLX 360:stä tulee myös ensimmäinen Sea Ray, johon saa lisävarusteena Simradin Active Captain -parkkeerausautomatiikan, muttei ihan vielä.
Vaikka perän ja keulan muhkeasti topatut oleskelutilat ovat varmasti mukavuudeltaan erinomaisia, voi asiaa upgreidata avoveneessäkin lämpötilaa säätelevällä ilmastoinnilla ja keikkumisen kitkevällä gyro-vakaimella. Sähkösyöpöt järjestelmät vaativat toimiakseen joko generaattorin tai litiumakkuihin pohjaavan Fathom e-Power -järjestelmän. Perämoottoriveneessä niille on kannen alla hyvin tilaa.
SLX 360 varustetaan aina kolmella moottorilla. Vakiotriona soittaa 300-hevosvoimaiset V8:t, mutta jos alle tuhat hevosvoimaa ei riitä, voi päivittää yhteistehon 1 275 hevosvoimaan nostaviin 425-hevosvoimaisiin V10:hin. Järjen ääni on suurten perämoottoriveneiden konetehoissa kadonnut jo aikaa sitten. Vielä jokunen vuosi sitten 36-jalkaiseen sportcruiseriin riitti vallan mainiosti kaksi noin 250-hevosvoimaisia dieselsisäperää.
Koska kolme perämoottoria tukkivat lähes koko 3,3 metriä leveän SLX 360:n perän, on styyrpuurin peräkulmassa vakiona sähköisesti avattava ja suljettava uimaterassi. Myös ohjaamon, kesäkeittiön ja osan taka-avotilasta kattava, kahdella kattoikkunalla varustettu HT-katos on vakiovaruste.
Tuulilasin läpikulku tapahtuu paapuurin laidalta, joten kajuuttaan pääsee laskeutumaan syvimpään kohtaan veneen keskilinjalta. Sisältä löytyy U-mallinen sohva, jonka saa parilla liikkeellä sijattua parivuoteeksi – tässä tapauksessa ehkäpä yleisimmin iltapäivätorkkuja varten.
Kajuutan toinen tärkeä funktio on erillinen, suihkulla ja sähkövessalla varustettu toiletti, jota tarvitaan myös pitkillä, omavaraisuuteen tähtäävillä päiväretkillä. Toki kajuuttaan saa myös telkkarin ja poppareita varten mikroaaltouunin.
Styyrpuurin runkoikkuna avartaa ja tuo luonnonvaloa sekä toilettiin että pääkajuuttaan. Mutta SLX 360:ssä on sisätilojen lisäksi runkoikkunat myös etuavotilassa. Aikamoista. Blingblingiä tuo valopaketti, johon kuuluu muun muassa kylkien valaistut Sea Ray -logot, katosta avotilan lattiaan heijastettava Sea Ray -logo sekä kaikissa värisävyissä säädettävä koko veneen tunnelmaledivalaistus.
