Jeanneau Merry Fisher 1095 Cruiser (2018–)Muodin huipulla

Mitä uutta?

MF1095:n koko ei sinänsä ole uutta, sillä kuluvan vuosikymmenen alussa Jeanneaun mallistossa vaikutti muutaman vuoden Merry Fisher 10. Se oli varustettu yhdellä dieselsisäkoneella, eikä vielä tuolloin oikein kukaan osannut edes kuvitella isoja perämoottoreita kymmenmetrisen matkaveneen varteenotettavaksi vaihtoehdoksi.

Nykyisin muita kuin perämoottoriveneitä ei Merry Fisher -mallistossa olekaan. MF1095 edustaa kahdella maksimitehoisella eli 300-hevosvoimaisella perämoottorilla varustettuna tavallaan siis Merry Fisher -malliston evoluution huippua.

Mallisarjan huipulla kun ollaan, niin Jeanneau on pakannut mukaan kaiken pienemmistä opitun ja tietysti vähän päälle.

Epäsymmetrisiä sivukansia ja ohjaamon sivuliukuovea ei alussa mainituissa vanhemmissa suomalaissuosikeissa ollut, mutta nykyisin ne ovat cabincruisereissa lähes itsestäänselvyys. Sen sijaan esimerkiksi kylkiparkkitilanteissa kulkemista helpottava laitaportti ja ylösnostettavilla selkänojilla varustettu keulakannen aurinkopatja ovat tuttuja jo pykälää pienemmästä MF895:stä, mutta yli kymmenmetristen cabincruiserien luokassa vielä harvinaisuuksia.

MF1095:n tilaratkaisuun Jeanneau on onnistunut tuomaan kaksi isommista veneistä tuttua elementtiä. Ne ovat perhevenekäytössä arvostettu kolmas makuukajuutta sekä toiletin erillinen suihkuhuone.

Styyrpuurin laidalla oleva "kolmoskajuutta" on vakiona varastotila, mutta jo pelkän vuodepatjan (360 €) hankkiminen lisävarustelistalta tekee siitä makuukammarin. Vuoteen metrin leveys rajaa kajuutan kapasiteetin kuitenkin vain yhteen aikuiseen tai teiniin. Pienempiä perheenjäseniä mahtuu ehkä tuplasti.

Noin kymmenmetristen matkamoottoriveneiden toilettistandardi menee kutakuinkin niin, että käytössä oleva lattiapinta-ala on jaettu suihkuseinällä märkä- ja kuivatilaan. Yleensä kuivatilaan on mahtunut kuitenkin vain pesuallas ja kaapit, wc-istuin on suihkun puolella. MF1095:ssä tila on riittänyt myös pytyn sijoittamiseen kuivalle puolelle. Silti suihkukomero on sen verran kookas, ettei aikuistakaan ahdista.

Pienempi, mutta yhtälailla käytännöllinen tilankäytöllinen idea on keulakannella. Sieltä löytyy isojen jahtien tapaan keulakannen päälle ruffin muotoihin luukun avulla toteutettu köysi- ja lepuutinlaatikko. Sen käyttäminen on aivan oleellisesti mukavampaa kuin varusteiden kaivaminen syvästä, kannen alapuolisesta onkalosta polvillaan kontaten. Vastaavat keulakannen kohoaviin muotoihin upotetut säilytystilat tulevat varmasti jatkossa yleistymään.

MF1095:n kohdalla huomion ansaitsee myös uuden mallinen ohjaamon istuin. Lähinnä siksi, että se ajaa asiansa selvästi pienemmissä Merry Fishereissä käytettyä penkkimallia paremmin.

Miten kulkee?

Jeanneau on suunnitellut jo useamman mallisukupolven ajan Merry Fisherit siten, että ne yltävät tehokkaimmalla konevaihtoehdolla hieman yli 30 solmun huippunopeuteen, mutta luontevin matkanopeus löytyy lähempää 20 solmun lukemaa. Enempään ei oikein ole tarvettakaan.

Tarkoituksellista tai ei, on MF1095:n kodalla mopo karannut käsistä. 600 hevosvoimaa työntää sen lähes 40 solmun huippunopeuteen, jolloin runko ei enää oikein ehdi halkoa aaltoja, vaan eteneminen on kulmikasta rynnimistä, kuin elefantin juoksua.

Vauhdin pudottaminen alle 25 solmun matkanopeuteen muuttaa tilanteen kuin taikanapin painalluksella. Kolinat vähentyvät, liikkeiden terävät kulmat pyöristyvät ja meno pehmenee mukavaksi. Ei jää epäselväksi, kumpi nopeuksista sopii käyttöön paremmin.

Samaa kielii myös kulutus. Huippunopeudella ja sen tuntumassa kahden perämoottorin jano on kova, mutta laantuu sentään jonkin verran matkanopeuksilla. Silti MF1095 kuluttaa selvästi enemmän kuin vastaavan kokoiset ja tyyppiset kilpailijat – jotka on varustettu yhdellä tai kahdella dieselillä.

MF1095:llä ajaminen maksaa suunnilleen saman verran kuin 10 jalkaa suuremmalla dieselveneellä, paitsi taloudellisimmalla uppoumanopeudella, jolloin MF1095 kuluttaa tuplasti enemmän. Perämoottoriveneet ovat nopeita ja helppoja valmistaa ja verrattain edullisia ostaa, mutta tässä teho- ja kokoluokassa kalliita käyttää.

Karkeasti kuvattuna MF1095 kuluttaa järkevillä uppoumanopeuksilla keskimäärin kaksi ja liukunopeuksilla 3,5–4,0 litraa meripeninkulmalla. Perämoottoreilla varustettuja kilpailijoita MF1095:llä ei Suomen markkinoilla käytännössä ole, joten verrokit ovat dieseleitä. Niistä esimerkiksi oman leirin Jeanneau New Concept 33 kuluttaa uppoumanopeuksilla keskimäärin vähän alle litran ja liukunopeuksilla 2,5 litraa meripeninkulmalla.

Rahassa kuvattuna ero saa aivan uudet mittasuhteet. Esimerkiksi 100 meripeninkulman siirtymäajo pääkaupunkiseudulta saaristomeren liepeille maksaa NC33:lla 375 euroa (dieselin hinta 1,5 €/l), mutta MF1095:llä lähes tuplasti eli 675 euroa (bensiinin hinta 1,8 €/l).

Melutaso on MF1095:ssa kohtuullisen alhainen, kahta seikkaa lukuun ottamatta. Avotilaan koneet mouruavat sen verran kuuluvasti ei matkustus liukunopeuksilla ole mukavaa. Toinen huomio koskee jo pienehkössäkin aallokossa kuuluvasti natisevaa ja nitisevää sisustusta. Se jäänee toivottavasti esituotantosarjaa edustaneen testiyksilön harmiksi.

Kuvat

Tehokkaimmat koneet kuluttavat paljon ja vievät Merry Fisheria vähän turhankin lujaa. Lähes 40 solmun huippunopeus ja neljää litraa meripeninkulmalla hipova kulutus ovat normaalisti aivan toisen tyyppisten tai kokoisten veneiden lukemia.

Iso ja korkea Merry Fisher kallistuu vauhdikkaissa kaarroksissa maltillisesti, vaikkakin hiukan pienempiä mallisisariaan enemmän. Yamahan moottoreihin kuuluva vakiohydrauliohjaus on raskas, ja kaipaisi avuksi sähköisen tehostimen.

Kohtuullinen ajo-asento ja ergonomia löytyy sekä istuen että seisten. Istuessa tosin kojelaudan namiskoihin joutuu kurottelemaan, sillä vähäinen jalkatila kojelaudan alla ei mahdollista penkin säätämistä riittävän eteen.

Kojelauta on leveä, joten asennuksille on varsin hyvin tilaa. Kiiltävä pinta heijastelee tummasta väristä huolimatta.

Ajettavuus on parhaimmillaan leppoisassa matkanteossa. Yli 30 solmun nopeudet aallokossa ei oikein maistu.

Mahtuuko mukaan?

Merry Fisher 1095 tuntuu heti ensi askeleilta isolta ja tilavalta. Yksi oleellinen tekijä siihen on pääkulkuväylien väljyys. Tilavalta uimatasolta on kunnon portti avotilaan ja sivukansillakin liikkuu mielikseen. Ovista mahtuu kulkemaa sisään ja ulos hyvin.

Avotilan peräsohva on pienempien Merry Fisherien tapaan pituussuunnassa liukuva. Avotila voi siis olla tarpeen mukaan suurempi tai pienempi, uimatasojen ja moottorikaivon kustannuksella. Moottorit mahtuvat kippaantumaan ylös vain sohvan ollessa etuasennossa.

Kansisalongin tilaratkaisu on perinteisen tehokas. Paapuurin laidalla on kahdesta sohvasta ja pöydästä muodostuva dinetti, styyrpuurissa ohjaamo ja sen jatkeena pentteri. Sama kokoonpano toimii myös pienemmässä mittakaavassa pienemmissä veneissä, joten MF1095:ssä on havaittavissa jopa tiettyä väljyyttä. Dinettiin mahtuu neljä aikuista ihan mukavasti ja pentterissä on riittoisasti sekä säilytystiloja että laskutasoja.

Keulakajuutassa on tilaa säästävä liukuovi ja pituussäädettävä sänky. Sen ansiosta vuoteen ja oven väliin jää enemmän pukeutumistilaa, jos vain sänkyä viitsii säädellä ja petailla edestakaisin. Tuskin viitsii.

Paapuurin makuukajuutassa on pitkittäinen parivuode, eteistila ja pieni pukeutumispenkki. Tilaa ei ole läheskään niin paljon kuin kymmenmetristen parhaissa midcabineissa, joten kolmen makuukajuutan tilaratkaisussa on omat kompromissit. Silti "kakkoskajuutta" riittää tiloiltaan ihan mukavaan yöpymiseen.

Säilytystiloja on kaappien ja lokeroiden muodossa hyvin, mutta kaappien varustus jää paikoin vähän vajaaksi. Hyllyjä, tankoja tai koukkuja on toki suhteellisen helppoa lisäillä jälkikäteen, ja maahantuojalla on ollut tapana niin tehdäkin. Pientavaralokeroita kaipaisi sinne tänne lisää.

Kuvat

Avotilassa on väljyyttä sohvan ollessa taka-asennossa. Kulmasohva tulee vakiona, pieni lisäistuinlaatikko, pöytä ja aurinkotason petauspatja hankitaan lisävarustelistalta.

Pentteri on luontevalla paikalla ja omaa hyvät tilat. Yläkaapeista joutuu tosin maksamaan lisähinnan ja kookkaaseen alakaappiin kaipaisi hyllyn tai pari. Jääkaappi on piilossa kalusteissa, mutta sen ovi ei aukea kalusteoven mukana.

Etusohva nousee ja kääntyy katse menosuuntaan istuttavaksi matkustuspaikaksi. Sohvan mekanismi ei ole läheskään niin tukeva kuin parhaissa vastaavissa, mutta ajaa asiansa.

Avotilan turkkiluukun alla on syvä ruuma. Istuinlaatikko ja pöytä mahtuvat aukeamaan luukun mukana, joten niitä ei tarvitse aina luukkua avatessa irrottaa.

Vuoteen alla on kookas säilytystila, johon pääsee käsiksi sekä vuode että etureunan ovi avaamalla. Vuoteessa on Jeanneaulle tyypilliseen tapaan 20 sentin pituussäätö, joka mahdollistaa joko vuoteen pituuden tai vapaan lattiapinta-alan maksimoimisen.

Paapuurin makuukajuutta on styyrpuurin "kolmoskajuuttaa" tilavampi. Pitkittäin oleva parivuode on 135 senttiä leveä.

Pentteri on luontevalla paikalla ja omaa hyvät tilat. Yläkaapeista joutuu tosin maksamaan lisähinnan ja kookkaaseen alakaappiin kaipaisi hyllyn tai pari. Jääkaappi on piilossa kalusteissa, mutta sen ovi ei aukea kalusteoven mukana.

Pentterin tapaan myös keulakajuutan yläkaapit löytyvät lisävarustelistalta.

Kansisalonki toimii dinettinä, oleskelutilana ja matkustamona. Sohvien ja pöydän mitat riittävät neljän aikuisen ruokailuunkin.

Toiletti on toimiva kokonaisuus. Suihkukaappi jää avatun oven taakse.

Keulakajuutta on valoisa ja varsin tilava.

Turkkiluukun toinen salpa on tosin istuinlaatikon pohjalla. Jos laatikko on täynnä tavaraa, salvan joutuu kaivamaan esiin. Tai sitten sen antaa vaan olla auki...

Vastinetta rahalle?

Vaikka kokoluokka on uusi, ei Jeanneau ole lähtenyt muuttamaan Merry Fisher -konseptia. Sen myötä sisustuksen ilme on pikemminkin asiallisen arkinen ja käytännöllinen kuin ylellinen. MF1095:n on tarkoitus olla saavutettavissa oleva unelma.

Perämoottorivene on selvästi helpompi ja nopeampi valmistaa kuin sisämoottorivene. Myös moottorit ovat dieseleitä edullisemmat, joten hinnan pitääkin olla dieselkilpailijoihin nähden edullisempi – ja niin MF1095 onkin.

Merry Fisherin polttoaineenkulutus on sitä luokkaa, että se sopii paremmin vähän ajavan matkaveneeksi. Nykyisin sekin lienee ihan mahdollista.

Kaikkia 600 hevosvoimaa MF1095 ei tarvitse, joten maksimitehosta tinkiminen on tässä tapauksessa järkevä vaihtoehto. Suomen maahantuoja myy Jeanneaut mieluiten Mercuryn moottoreilla, ja sieltä onkin sopivasti tulossa uudet 200- ja 225-hevosvoimaiset V6-moottorit. Alustavien hintatietojen mukaan MF1095:n pakettihinnat tulevat jäämää usilla koneilla 10–12 000 euroa Veradoja edullisemmiksi. Kuulostaa järkivaihtoehdolta. 

Tarvittavalla lisävarustuksella MF1095:n hinta karkaa kuitenkin hyvän matkaa yli 200 000 euroon. Dieselkilpailijoihin nähden se on ihan sopuhinta, ja tilille jää aika paljon bensarahaa. Jälleenmyyntihintaa voi vain arvailla, mutta ainakin vielä toistaiseksi kahdella isolla perämoottorilla varustettu matkavene on kummajainen. Eikä se ole käytettyjen markkinoilla etu.

Liki ainutlaatuinen kolmen makuukajuutan tilaratkaisu tekee MF1095:sta erinomaisen perheveneen. Jos lapset ovat siinä iässä etteivät enää samaan kajuuttaan mahdu, nousee kolmoskajuutta arvoon arvaamattomaan.

Kuvat

Moottorien kippaus edellyttää peräsohvan liu'uttamista etuasentoon.

Isossa Merry Fisherissa on sujuvaa liikkua. Korkeat laitakaiteet viimeistelevät laitojen suojassa kulkevan styyrpuurin sivukannen turvallisuuden tunteen.

Paapuurin sivukansi on puolet styyrpuurin vastaavaa kapeampi, mutta tarvittaessa hyvinkin käyttökelpoinen. Varvaslista sekä katto- ja laitakaiteet

Uimaportaiden vieressä on kaide, joka voisi hyvin olla selvästi korkeampi. Silloin siitä saisi tukea myös muulloin kuin uimaportaita pitkin vedestä noustessa. Rungon peräkulmiin saa lisävarustelistalta alas sijoitetut ristikiinnysknaapi. Perämoottoreista johtuen ne eivät kuitenkaan peräkiinnitysköysien ristiin vetämiseen sovellu.

Keulakajuutan kattoikkunassa ja kansiluukussa on pimennys- ja hyttysverkot.

Keskiknaapit ja avotilan lattiavalaistus kuuluvat vakiovarustukseen.

Reilun kokoinen avattava ikkuna tuo dinettiin mukavan tuulahduksen kesähelteillä.

...mutta uimatasolle kulkeminen saati ankkuriboksiin yltäminen on peräkulman avattavasti pikkuportista huolimatta hankalaa.

Paapuurin uimatasolla on ankkuriboksi...

Isot perämoottorit haukkaavat valtaosan peräpeilistä, eikä uimatasolta toiselle siirtyminen käy käden käänteessä.

• Kuvat: Jan Sjölund