Käytetyn veneen esittely: Grandezza 25 S (2017–)– Viikonloppuun tyylillä

Vuonna 2017 esitelty Grandezza 25 S yhdistää italialaishenkisen tyylikkyyden ja pohjoismaisen käytännöllisyyden tavalla, joka on tehnyt siitä suositun vaihtoehdon mukavuutta arvostavien veneilijöiden keskuudessa.

Grandezza 25 S on yksi suomalaisen venetuotannon välimerellisimmistä malleista, johon on poimittu vaikutteita myös Pohjois-Amerikasta. Vaikutelma syntyy muun muassa matalasta, kauniisti kaartuvasta tuulilasista sekä matkustamosta, jossa mukavuus on asetettu käytännöllisyyden edelle. Lopputuloksena on tyylikäs daycruiser-tyyppinen vene, joka ei tietoisestikaan juuri kumartele arkisen hyötykäytön suuntaan.

Kansainvälinen vaikutelma huipentuu perässä. Siinä missä useimpien kilpailijoiden voimanlähde roikkuu peräpeilissä, on Grandezza 25 S varustettu sisäperämoottorilla. Ratkaisun ansiosta perään on saatu leveä aurinkopeti ja tässä kokoluokassa poikkeuksellisen suuri uimataso. Grandezzassa onkin ripaus sellaista mukavuudenhaluista hedonismia, jota suomalaisissa daycruisereissa näkee harvemmin.

Samalla 25 S on kuitenkin suunniteltu vahvasti pohjoismaisia markkinoita silmällä pitäen. Daycruiseriksi sen mitat osuvat vielä siihen kokoluokkaan, jota suomalaiset päivä- ja viikonloppuveneilijät ovat perinteisesti suosineet: pituutta on 7,60 metriä, leveyttä 2,59 metriä ja painoa noin 2 200 kiloa. Vene on rekisteröity yhdeksälle henkilölle, ja keulakajuutassa on yöpymistilat kahdelle.

Toimiva matkustamo pienin varauksin

Matalalta ponttoonilaiturilta veneeseen kuljetaan luontevimmin uimatason kautta. Sisäperämoottori mahdollistaa perässä esteettömän kulkureitin, jollaisesta perämoottoriveneissä voidaan usein vain haaveilla. Aurinkopedin styyrpuurin puolella on kunnollinen kulkuväylä, joten siirtyminen perästä avotilaan onnistuu yllättävän vaivattomasti.

Avotila ei sinänsä tarjoa suurempia yllätyksiä. Seurustelua ja oleskelua varten paapuurin takakulmassa on L-muotoinen kulmasohva sekä pieni pöytä. Ratkaisu toimii hyvin, vaikka pöydästä puuttuvatkin mukitelineet. Edempänä sijaitsevat kuljettajan ja kartturin istuimet sekä kajuutan liukuovella suljettava sisäänkäynti. Sen vieressä olevat kolme askelmaa johtavat avattavan tuulilasin läpi keulakannelle, mikä tarjoaa kätevän kulkureitin rantaan. Kuljettajan istuimen takana on kompakti pentterimoduuli. 

Harmaavalkoinen verhoilu jakaa mielipiteitä. Makuasioista ei ehkä kannata kiistellä, mutta ainakin ratkaisu on näyttävä. Materiaaleissa ja pehmusteiden mitoituksissa ja tikkauksissa on otettu mallia ainakin laadukkaista jenkki-bowridereista. Käytännöllisyydeltään matkustamo ei jätä moitteelle sijaa. Perän aurinkopeti muuntuu kirjaimellisesti käden käänteessä osaksi sohvaa, kun selkänojan kääntää eteenpäin. Istuinryhmä tarjoaa helposti tilaa viidelle aikuiselle.  

Kuskin ja kartturin tuolit ovat käännettävissä osaksi istuinryhmää, mutta ratkaisu ei toimi aivan niin hyvin kuin suunnittelija on ehkä toivonut. Sijaintinsa vuoksi ne jäävät hieman irralleen pöydän ympärillä istuvasta seurueesta. Pentterimoduuliin kuuluu vesihana, tiskiallas, sen päälle asennettava irrallinen spriikeitin sekä jääkaappi. Moduuli on alkujansa lisävaruste, mutta se asennettiin ainakin suurimpaan osaan valmistuneista veneistä. 

Keulahytissä on makuupaikat kahdelle, mutta tilan ilme jää hieman hämyisäksi. Mustien pintojen runsas käyttö syvennyksissä ja rakenteiden yksityiskohdissa syö avaruuden tuntua, minkä vuoksi hytti vaikuttaa todellista ahtaammalta. Vaikutelmaa korostaa myös se, että luonnonvaloa pääsee sisään melko niukasti. Kyljissä on toki ikkunat, mutta kokonaisuutta ajatellen myös kansi-ikkunat olisivat tehneet tilalle hyvää.

Tämän yksilön varustukseen kuuluu vesi-wc, mutta sille ei ole erillistä, ovella suljettavaa tilaa. Sen sijaan WC on sijoitettu keulavuoteen alle avattavan rakenteen yhteyteen, mikä tekee ratkaisusta kompromissin erityisesti yksityisyyden näkökulmasta.

Suorituskykyä ilman yllätyksiä

Kuljettajan paikalla ergonomia on melko onnistunut. Hallintalaitteet löytyvät loogisilta paikoiltaan, ja kojelautaan mahtuu hyvin mittariston, hallintapaneelin ja karttaplotterin lisäksi myös lisävarusteita.

Kuskin ja vänkärin paikan säädettävät yksittäispenkit ovat ryhdikkäät ja toimivat paremmin ajossa kuin matkustamoon käännettynä. Kuskin istuimen säätöjen kanssa saa aluksi hieman näperrellä, mutta kun toimintaperiaate selviää, sitä on helppo liikutella pysty-, sivu- ja vaakasuunnassa. Seuraava haaste on oikean ajoasennon löytäminen: liian matalalta näkyvyyttä rajoittavat kojelauta ja keula, kun taas liian korkealla matalahko tuulilasi ei enää tarjoa riittävästi suojaa viimalta ja tihkulta.

Grandezza 25 S on ajossa miellyttävä ja tasapainoinen. Tehokas, 350-hevosvoimainen MerCruiserin bensa-V8, tarjoaa ripeän kiihtyvyyden ja noin 45 solmun huippunopeuden. Taloudellisin marssinopeus asettuu noin 22–25 solmuun, jolloin kulutus pysyy kohtuullisena, hieman alle 1,5 litrassa merimailia kohden. Järkevällä tasolla pysyvät myös moottorin äänet. V8:n matala murina kuuluu taustalla, mutta matkanopeuksilla keskustelu onnistuu vaivatta. Toki kierrosten noustessa myös mökä matkustamossa lisääntyy selvästi.

Sähköinen DTS-kaukohallintalaite tekee käsittelystä pehmeää ja tarkkaa. Vene nousee liukuun vaivatta, ja melko kevytkulkuisen rungon ohjaus on herkkä ilman että ohjaustuntuma kärsii. Käännöksissä runko kallistuu luontevasti, ja käytös pysyy ennakoitavana. Yhdessä keulapotkurin kanssa vene on helppo hallita myös ahtaissa satamissa. 

Lisävarusteilla retkiveneeksi

Varustetaso oli jo vuonna 2017 yksi Grandezza 25 S valttikorteista. Vene toimitettiin tehtaalta kattavasti varusteltuna, ja vakiovarusteisiin kuuluivat muun muassa keulapotkuri, trimmilevyt, tiikkiturkki sekä ajokuomu. 

Lisävarustelistalta löytyi runsaasti vaihtoehtoja veneen mukavuuden ja retkeilyominaisuuksien parantamiseen. Ostajat saattoivat valita esimerkiksi sähköisen ankkurivinssin, diesellämmittimen, jääkaapin, painevesijärjestelmän sekä merivesikäymälän septitankilla.

Moni käytettyjen markkinoilla liikkuva yksilö on varustettu huomattavasti perusversiota kattavammin. Erityisesti lämmitin, ankkurivinssi ja jääkaappi parantavat veneen käyttöarvoa Suomen olosuhteissa, mutta lisävarustelistalta löytyi myös muun muassa keulan aurinkopatja, LED-tunnelmavalaistus, uimatason suihku sekä erilaisia navigointi- ja elektroniikkaratkaisuja. Käytettyä venettä harkitsevan kannattaakin kiinnittää huomiota varusteluun, sillä kahden muuten samanlaisen Grandezza 25 S:n välillä voi olla merkittäviä eroja niin mukavuudessa kuin jälleenmyyntiarvossakin.

Osa varusteista alkaa vanhemmissa yksilöissä jo paljastaa ikänsä, mutta kokonaisuus toimii edelleen hyvin. Keulapotkuri, trimmilevyt ja poikkeuksellisen kattava vakiovarustelu tukevat veneen premium-vaikutelmaa, joka on säilynyt yhtenä Grandezza 25 S:n tärkeimmistä vahvuuksista myös käytettyjen markkinoilla.

www.grandezza.fi

• Teksti ja kuvat: Fredrik Eriksson