VENE 18 BÅT ennakko Tässä on Helsingin venemessujen moottoriuutuudet

27.01.2018

Uutinen

Perämoottorit nostattavat tuttuun tapaan tänäkin vuonna moottoriuutuuksien suurimmat otsikot. Mutta uutuuksien joukkoon mahtuu muutakin mielenkiintoista.

Venenäyttelyn alkuun on enää alle kaksi viikkoa. Ainakin suurin osa messujen veneuutuuksista on ollut jo tovin tiedossa, ja niitä esiteltiin Totalveneen viikko siiten ilmestyneessä artikkelissa.

Nyt on vuorossa moottorit, niiltä osin kun uutuuksista tiedetään. Etukäteen kenties mielenkiintoisin tapaus on Mercuryn uutuusperämoottori, joka julkistetaan vasta kesken messujen, torstaina 15. helmikuuta klo 17.00.

Syy ajoitukseen on moottorin maailman ensiesittely, jonka Mercury tahtoo tapahtuvan kotitantereella Miamissa, Miamin venemessujen avajaispäivänä. Vasta sen jälkeen moottori voidaan näyttää muualla, ja Helsingissä mahdollisuus käytetään heti hyväksi.

Mercury on onnistunut pitämään uutuuden visusti salassa, joten sitä millainen tai mitä teholuokkaa uutuus tulee olemaan voidaan vain arvailla. Odotusarvoa kasvattaa Mercurylta tullut tieto siitä, että kyse on Mercuryn historian kalleimmasta tuotekehitysinvestoinnista. Ihan pikkukoneesta tuskin siis on kyse.

Arvuuttelu on aina hauskaa, joten listataan tähän kolme arvausta siitä mitä uutuus voisi olla:

1) Erittäin hyvin menestyneen F150 EFIn ideologian mukainen, mutta tehokkaampi moottori tai moottorisarja 175–250-hevosvoiman luokkaan.

2) Uusi megamoottori nykyisen perämoottorien tehotarjonnan yläpuolelle eli luokkaan 400+ hv.

3) Uusi moottorisarja F80–115 EFI -mallien alapuolelle, teholuokkaan 40–70 hv.

Niistä uutuuksista mistä jotain tiedetään lisää oheisessa kuvagalleriassa. Ja kaikkiin uutuuksiin voi luonnollisesti tutustua livenä venemessuilla:

VENE 18 BÅT

Pe 9.2. klo 11–19
La–Su 10.–11.2. klo 10–18
Ma–Pe 12.–16.2. klo 11–19
La–Su 17.–18.2. klo 10–18

www.venemessut.fi

Ellei Mercury yllätä, on messujen tehokkain uutuusperämoottoripari Suzukin 4,4-litraiseen V6-lohkoon perustuvat DF325 ja DF350. Molemmissa on rutkasti työntövoimaa ja pitoa tarjoava tuplapotkuriratkaisu, jota kilpailevilla perämoottorimerkeillä ei vielä ole.Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Myös keskikokoisten dieselmoottorien uutuusvinkki tulee Yanmarilta. Uusi 4LV-sarja perustuu Toyota Land Cruiserista tuttuun 2,8-litraiseen ja nelisylinteriseen perustaan. Teholuokat ovat 150, 170, 190, 230 ja 250 hevosvoimaa, joista kaksi tehokkainta saa akselivetoon sovitettavan sisämoottoriversion lisäksi myös Yanmarin ZT370-perävetolaitteella varustettuina sisäperämoottoreina.Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Mercuryn pienemmän pään uutuuksiin kuuluu täysin uusi F15/20. Se jakaa saman perusrakenteen Tohatsun uuden MFS15/20-malliparin kanssa.Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Yanmarilla on ollut kääntyvän purjevenevetolaitteen ja keulapotkurin yhteispeliin perustuva purjeveneiden joystick-satamahallintajärjestelmä jo vuosia, mutta se myi sen alkuun yksinoikeudella Beneteau-konsernille. Nyt sopimus on rauennut, joten Yanmar tuo 4JH80-CR -moottoriin yhdistetyn SPP (Steerable Propulsion Pod) -järjestelmän kaikkien saataville ja Helsingin messuille näytille.

Tohatsun 60–250-hevsosvoimaisen koneet tulevat Hondalta, joten uudet 80- ja 100-hevosvoimaiset koneet liittyvät uutuuksina myös Tohatsun mallistoon.

Tohatsun (ja Mercuryn) teknisesti merkittävin uudistus on siirtyminen polttoaineen annostelussa kaasuttimesta polttoaineensuihkutukseen. Sen etuihin kuuluu taloudellisuuden lisäksi myös varma ja helppo käynnistettävyys. Painoa on saatu pudotettua täydet 10 kiloa.

Hondan BF80 ja BF100 ovat saaneet vastaavan päivityspaketin kuin BF40/50 eli uudelleen muotoillut konekopan sekä ohjelmistopäivityksen. Makeavesihuuhtelun portti BF80/100-malleissa oli jo ennestään.Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Tehokkaampien sisäkoneiden merkittävin huviveneluokan uutuuskone on Mercury Diesel 6.7L. Se perustuu FPT:n eli Fiat Powertrainin rivikuutoseen, ja korvaa Mercury Dieselin mallistossa aiemmat vastaavan iskutilavuuden omanneet ja Cumminsin kanssa yhteistyössä kehitetyt QSB-koneet. Teholuokatkin (480, 500 ja 550 hv) ovat lähes ennallaan, kuten myös yhdistettävyys sekä perinteiseen akselivetoon että Zeus pod-vetolaitteisiin.

Honda BF20-mallisto laajenee erityisesti Suomen markkinoiden toiveistä määräerän valmistettavilla, sähkökäynnistyksellä ja -kipillä mutta kahvaohjauksella varustetuilla SHTU- ja LRTU-malleilla.

Dieselperämoottorit tekevät uutta tulemista, mutta lähinnä ammattikäyttöön. Niiden päämarkkinat ovat sellaisten huolto- ja sotilasalusten apuveneiden voimanlähteinä, joissa bensiiniä ei ole paloturvallisuussyistä mieluista tai sallittua käyttää. Yanmar Dtorque 111 on kaksisylinterinen ja 50-hevosvoimainen turbodiesel, jonka mallimerkintä kertoo yhden vahvuuden eli moottorin väännön newtonmetreissä.

150-heppaisten teholuokan uutuudet ovat Yamahan sähköisellä kaukohallintalaitteella varustetut F150G- ja F175C-mallit. Mekaanisella kaapelihallintalaitteella varustetut F150D ja F175A säilyvät mallistossa sähköisesti hallittavia pari tonnia edullisempina "perusmalleina".

Myös Volvo Penta julkaisee oman veneen hallinta-appinsa, Easy Connectin. Se tuo käyttäjän mobiililaitteen ruudulle ajotietokonetoimintojen lisäksi myös kartalla esitettävää reittidataa.

Sähköisten keulamoottorien suosio kasvaa samaa vauhtia kalastusharrastuksen suosion kasvun kanssa. Motorguiden uutuus on Xi3. Sitä ohjataan langattomalla, kädessä pidettävällä kauko-ohjaimella, joten käyttö onnistuu veneessä mistä tahansa.

Hondan BF40/50-malliparin uudistuksen ovat lähinnä kosmeettisia. Uudelleen muotoillun kopan lisäksi moottorit ovat saaneet päivitetyn ohjausyksikön ja makeanveden huuhteluportin.Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Moottorien lisäksi Mercurylta tulee myös uudet VesselView-monitoiminöytöt useassa koossa. Ne korvaavat yhä yleisemmin perinteisiä mittareita, nappuloita ja käyttöpaneeleita. Uusien näyttöjen ruudulle saa tuotua uutena esimerkiksi ActiveTrim-moottoritrimmiavustimen hallinnan, joten sille ei enää välttämättä tarvita perinteistä kojelaudan käyttöpaneelia. Mielenkiintoinen lisä on myös VessenView Mobile -appi, jolla monitoiminäytön toiminnot voi tuoda mobiililaitteen ruudulle.

Sisämoottorien saralla Yanmar on menestynyt viime vuosina hyvin uudella 45–110-hevosvoimaisella 4JH-CR-sarjallaan, etenkin uusien purjeveneiden ensiasennusmoottorien markkinoilla. Uutuutena mallistoon liittyy uusi aloituskoko, 3JH40-CR. Kuten mallimerkinnästä voi tulkita, on uutuus 3-sylinetrinen, 40-hevosvoimainen ja varustettu isompien nelisylinteristen mallien tavoin yhteispaineruiskutuksella (common rail).Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Yamaha F80 päivittyy uuteen D-versioon, joka jakaa saman 1,8-litraisen perusrakenteen tehokkaampien F100F-, F115B- ja F130A-mallien kanssa. F80:n kohdalla ainakin vääntö on varmasti kasvanut, sillä edeltäjä oli 1,5-litraisena iskutilavuudeltaan selvästi pienempi.

Evinrudella ei ole varsinaista moottoriuutuutta, mutta sen sijaan esillä on täysin uusiksi laitettu iDock-sauvaohjausjärjestelmä. iDockissa on sen ominaisuuksia ja käytettävyyttä parantava gyroskooppi, joka muutamien kilpailijoiden joystickeistä puuttuu. Vielä isompi etumatka on hinnassa, sillä iDock maksaa 6 999 euroa eli vain kolmasosan siitä mitä kilpailijoiden vastaavat järjestelmät kustantavat. Nyt joystickistä kannattaa oikeasti innostua. Siirry Totalveneen laajempaan tätä moottoria käsittelevään artikkeliin tästä.

Suzuki nokittaa DF100B:llä, joka on 157 kilon painoisena teholuokan kevyin. Yhtälö on onnistunut riipimällä täydet 100 hv Suzukin 1,5-litraisesta lohkosta, josta on entuudestaan tarjolla 70-, 80- ja 90-hevosvoimaiset versiot.

Teksti: Jan Sjölund
Kuvat : Valmistajat