CG30 Vento (2026-)– ORC-haastaja kaksinpurjehtijoille

Kokenut maestro Maurizio Cossutti palaa kilpapursien pariin uudella projektilla, jonka rakentaa nuori italialainen veistämö Northern Lights Composites. Tavoitteena on luoda edullinen voittajavene Välimeren ORC-sarjoihin, etenkin kaksinpurjehdukseen.

Idea veneestä on muhinut jo pidempään, Maurizio Cossutti kertoo. Pohjois-Italiassa, missä sekä Cossutti-Ganz -suunnittelutoimisto että Northern Lights Composites -veistämö sijaitsevat, kiinnostus ORC-kisoihin on kasvanut erityisesti pienten ja nuorten miehistöjen keskuudessa.

Heitä silmällä pitäen uudesta CG30 Vento -purresta on tarkoitus tehdä edullinen. Tavoitehinnaksi on asetettu 100 000 euroa. Sitä voi pitää kovana haasteena täysveriselle, yhdeksänmetriselle kilpaveneelle. Niinpä veistämö joustaa erityisalastaan, kierrätettyjen ja ympäristöyställisten hartsien ja kuitujen käytöstä. Hintakuri koskee myös muottikuluja, mikä selittää kannen ja ylärakenteiden silmiinpistävän särmikkään muotoilun.

Rungon muodossa Cossutti on hakenut tehokkuutta Välimeren oloihin, suunnaltaan ja voimakkuudeltaan vaihteleviin tuuliin. Selkeät laitapalteet veneessä on, mutta keula ei ole kovin pullea, uusimmasta scow-trendistä puhumattakaan. Tavoitteena on tasapainoinen suorituskyky radoilla, ei ainoastaan lentävät surffit avotuulilla. Lähes kaksi metriä syvän kölin lyijybulbin painoa voidaan säätää tilausvaiheessa: lähtökohtaisesti Ventoa tehdään kaksinpurjehtijoille, mutta sen ei haluta olevan liian jäykkä myöskään täysillä miehistöillä kilpailevien käytössä.

9/10-osarikin masto ja puomi ovat vakiona alumiinia, mutta hiilikuituiset ovat tilattavissa. Masto seisoo kannella kahden saalinkiparin tukemana. Vantit ovat Dyformia, mutta tanko- tai komposiittivantit ovat myös mahdolliset. Purjevalikoimakin on joustava. Isopurjeen huipun leveydestä riippuen peräharuksia on yksi tai kaksi. Fokan saa perinteisenä tai rullalaitteella ja code0 sekä genaakkerit halssataan kannen alta esiin vedettävään keulapuomiin. 

Rungon ja kannen sandwich-ytimenä on PET- ja PVC-vaahtolevyjä. Jäykistävät sisärakenteet ovat lasikuitua, CNC-leikattuina paikoilleen asennettavia ja ne laminoidaan kiinni runkoon.

Kalusteita ja laipiota on vähän, ja ne ovat vaneria. Kaksi vuodepaikkaa on sijoitettu perään ja toiset kaksi keskiveneeseen. Keskellä venettä on pitkittäinen istuin navigaattorille, jonka elektroniikka kiinnitetään mastonjalkaan. Hieman yli ORC-minimin mennään silti mukavuuksissa, sillä portaikon viereinen wc varustetaan ovella ja varusteluun kuuluvat myös jääkaappi ja pesuallas ripustettavan keittimen ohella.

Hiilikuituisia peräsimiä voi olla yksi tai kaksi, jälkimmäisessä tapauksessa veneeseen voidaan sovittaa myös kaksi rattia. Köydet vedetään kahdelle vinssille ruffin päälle ja päävinssiparille avotilan laidoille ohjaajan lähelle. Fokan skuuttikulmaa hallitaan 3D-köysillä, muille trimmeille ja nostimille on vapauttajapatteri ruffin päällä.

Ensimmäisen CG30 Venton arvioidaan pääsevän vesille vielä tämän vuoden syyspuolella.   

www.northernlightscomposites.com 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Cossutti-Ganz Yacht Design