Yhdysvaltain GPS ja Venäjän Glonass ovat satelliittipaikannusjärjestelmiä. Ne eivät taistele avaruuden herruudesta, vaan toimivat yhdessä ja yhteistyössä.

Paikannuslaitteen sydän ja sielu on satelliittipaikannusjärjestelmä. Ensimmäinen siviilikäyttöön vapautettu järjestelmä oli Yhdysvaltain puolustusministeriön kehittämä GPS. Sen ensimmäinen satelliitti laukaistiin testikäyttöön vuonna 1978.

Neuvostoliiton puolustusministeriö oli kehittämässä oman satelliittipaikannusjärjestelmänsä kolmatta laitesukupolvea, joka sai nimekseen Glonass eli Globalnaja navigatsionnaja sputnikovaja sistema.

Glonassin ensimmäinen satelliitti laukaistiin 1982.
Glonass-järjestelmä oli kuihtua 1990-luvulla, kun Venäjä leikkasi avaruusohjelmansa määrärahoja, mutta Putinin aikana 2000-luvulla rahoitus turvattiin. Esimerkiksi GPS-järjestelmän ylläpito maksaa noin miljardi euroa vuodessa.

Siviilikäyttöön GPS vapautettiin vuonna 1995 ja Glonass 2007. Toiminnassa olevia satelliitteja GPS-järjestelmään kuuluu 32 ja Glonassiin 24.

Kahdesta järjestelmästä yksi isompi

Nykyään liki kaikki paikannuslaitteet hyödyntävät sekä GPS:ää että Glonassia.

Järjestelmät ovat toisistaan riippumattomia, eivätkä niiden kellojärjestelmät ole synkronoitu keskenään. GPS/Glonass-siru yhdistää molempien järjestelmien satelliitti-informaation laskennallisesti.

Vastaanotin siis käyttää hyväkseen molempien järjestelmien satelliitteja ikään kuin ne kuuluisivat samaan järjestelmään.

Kun paikannussatelliitteja on näkyvissä suurin piirtein kaksinkertainen määrä, satelliittien paikannusgeometria ja -tarkkuus paranevat ja katvealueet pienenevät. Sijainnin saa vaikeammissa olosuhteissa.

GPS:n keskimääräinen paikannustarkkuus eli -virhe on noin 2–8,5 metriä ja Glonassin 4,5–7,5 metriä. Niiden yhdistelmällä päästään noin 2,5–4,5 metrin tarkkuuteen.

 Vaikeissa olosuhteissa yhdistelmän tarkkuus on parempi kuin kummallakaan yksinään. Siis esimerkiksi sisätiloissa (myös joissakin veneissä), kaupungeissa tai metsissä.

GPS-satelliittien kiertoradat on suunniteltu siten, että paras tarkkuus saavutetaan maapallon keskivyöhykkeellä.
Koska Glonass on suunniteltu palvelemaan etenkin Venäjää, sen satelliittien kiertoradat kattavat erityisen hyvin pallon pohjoisosat. Tämäkin parantaa tarkkuutta myös Suomen leveyspiireillä.

Kaiken lisäksi GPS/Glonass-vastaanotin käynnistyy nopeammin kuin GPS. Suurin hyöty saadaan huonoissa olosuhteissa, joissa GPS:n kylmäkäynnistyminen saattaa kestää tuskastuttavan pitkään, etenkin jos edellisestä käynnistyksestä on kauan.

Garmin Suomen tekninen myyntipäällikkö Peter Ahlroth mainitsee, että kahta järjestelmää käyttävä paikannuslaite sietää paremmin tilanteita, joissa toisen järjestelmän tarkkuus heikkenee esimerkiksi häiriön tai häirinnän vuoksi.

Galileo ja Beidou tulossa

Lisämausteena sopassa on EU:ssa kehitetty Galileo-paikannusjärjestelmä, jota on tarkoitus hyödyntää yhdessä GPS/Glonassin kanssa. Myös Kiina valmistelee omaa Beidou-järjestelmäänsä.

Galileon ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön joulukuussa 2016, ja sen pitäisi olla valmis 2020. Järjestelmää voidaan käyttää Galileo-yhteensopivilla siruilla varustetuissa paikantimissa.

Esimerkiksi ajoneuvojen hätäpaikannusjärjestelmä aiotaan toteuttaa Galileon avulla.

Satelliittiyhteyksiä hyödynnetään eniten navigoinnissa, mutta myös tietoliikenteessä kuten radio- ja tv-lähetysten vastaanotossa.
Garmin ryhtyi ensimmäisenä vene-elektroniikkavalmistajana hyödyntämään venäläistä Glonass-satelliittinavigointipalvelua, yhdessä GPS:n kanssa.
Maata kiertää satojen satelliittien kasvava armada. Yhteensä 56 GPS/Glonass-paikannussatelliittia saavat seuraa myös Galileo- ja Beidou-paikannussatelliiteista.
  • Teksti ja kuvat Venemestari-lehden arkisto

Katso myös nämä

Plotterin päivitys Ilmaisia ominaisuuksia - Näin se tehdään - Totalvene.fi

Plotterin päivitysIlmaisia ominaisuuksia

Tiesitkö että voit saada karttaplotteriisi uusia ominaisuuksia? Jopa ilmaiseksi. Päivitä sen...

AIS tutuksi Ruuhka-apu - Näin se toimii - Totalvene.fi

AIS tutuksiRuuhka-apu

AIS on turvallisuusvaruste, joka ei ole saanut veneilijöitä paukuttelemaan henkseleitään niin...

Vaihtoehdot talvisäilytykseen Talveksi maalle - Näin se toimii - Totalvene.fi

Vaihtoehdot talvisäilytykseenTalveksi maalle

Talvisäilytystä tarjoavia yrityksiä syntyy nopeaan tahtiin. Kartoitamme, milloin vene on parasta...

Perämoottorin potkuri Outo rusetti - Näin se toimii - Totalvene.fi

Perämoottorin potkuriOuto rusetti

Potkuri on se osa konetta, jolla moottorin hevosvoimat pyritään siirtämään veteen. Valotamme...

Uusimmat

Sunseekerille uusi omistaja ja uutta johtoa – Taustalla vahva selkänoja kasvusuunnitelman toteuttamiseen - Uutinen - Totalvene.fi

Sunseekerille uusi omistaja ja uutta johtoa– Taustalla vahva selkänoja kasvusuunnitelman toteuttamiseen

Kiinalaisen Dalian Wanda -konsernin luovuttua brittiläisestä Sunseekerista on arvostetun...

Kesän talkooleireille haku käynnissä Saaristomerelle – Arvokkaat perinnemaisemat tarvitsevat lihasvoimaa ja liikettä - Uutinen - Totalvene.fi

Kesän talkooleireille haku käynnissä Saaristomerelle– Arvokkaat perinnemaisemat tarvitsevat lihasvoimaa ja liikettä

Ensi kesänä Saaristomeren kansallispuistossa on tarjolla perinteikkäitä luonnonhoidon...

Boot 2026: Zodiac X9 CC – Ranskalainen crossover - Video - Totalvene.fi

Boot 2026: Zodiac X9 CC– Ranskalainen crossover

Ranskalainen Zodiac oli aikoinaan ehkäpä jopa maailman suurin rib-veneiden valmistaja, mutta ne...

Bodön satama juhlii 10-vuotista taivaltaan  – Kesälle luvassa musiikkia ja tapahtumia - Uutinen - Totalvene.fi

Bodön satama juhlii 10-vuotista taivaltaan – Kesälle luvassa musiikkia ja tapahtumia

Saaristomeren ulkolaidalla sijaitseva Bodön satama täyttää tänä vuonna kymmenen vuotta....