Jeanneau Sun Odyssey 385 (2027–)– Modenisoitu pirteämmäksi

Jeanneau tuo tammikuussa uutuuden suosikkiluokkaan, kun Sun Odyssey 385 ottaa edeltäjänsä paikan mallistossa. Merkittävimmät muutokset ovat purjealan kasvattaminen ja tilavammat ohjaamot leveämmässä perässä.

Veistämö itse puhuu uuden sukupolven edustajasta, minkä merkkinä Sun Odyssey 385 on saanut mallimerkinnän perään numeron viisi, kuten aiemmat ja suuremmat sisarensa 415 ja 455. Tällä kertaa muutokset kuitenkin jäävät niin vähäisiksi, että yhtä perusteltua olisi ollut esitellä vene yksinkertaisesti 380:n päivityksenä.

Veneen runko on veden alta ja suurimmaksi osaksi sen päältäkin täysin sama. Niin myös kölivaihtoehdot, joissa vakion ja matalan lisäksi on Jeanneaun tapaa nostoevä. Ranskassa se houkuttelee etenkin vuorovesialueilla purjehtivia, koska veneen voi jättää kuiville ylösnostetun kölin laatikon varaan. Toisaalta kätevää meidänkin vesillämme olisi yhdistelmä, joka olisi ajettavissa mataliin satamiin moottorilla (syväys 1,30 m) mutta ulapalla käytössä olisi syvän (2,70 m) evän täysi pito.

Rungon ainoa muutos on se, että partaan korkeudella täysi leveys ulottuu nyt aivan perään saakka. Ulkoisesti se näkyy takaa katsoessa, kun varalaitoihin syntyy kovera kaarre viimeisellä kolmanneksella.

Leveyttä syntyy suurimmillaan vain kymmenen senttiä lisää, mutta se osuu hyvään paikkaan. Jeanneau käyttää edelleen jo tavaramerkiksi muodostuneita sivukansia, jotka ohjaamossa laskeutuvat turkin tasalle. Ratkaisu helpottaa sekä kulkua ohjaamosta kannelle että pääsyä pedestaalien edessä oleville vinsseille, mutta samalla kuljettajan istuimet ovat kutistuneet kovin mitättömiksi ja tähän on nyt saatu parannusta. 

Toinen ja purjehdukseen enemmän vaikuttava uudistus on maston korottaminen noin 25 senttimetrillä. Se lisää purjealaa kahdella neliöllä, kertoo veistämö, vaikka tarkkoja rikimittoja ei vielä ole julkistettu. Parannuksesta silti on ilmiselvästi kyse, sillä edeltäjä on todettu monessa testissä hyvin tasapainoiseksi ja helposti käsiteltäväksi purjehtijaksi, mutta liiasta tehosta sitä ei ole moittinut kukaan.

Avotilan reunuksia on korotettu antamaan parempaa selkätukea matkustamon pitkille penkeille ja ennakkopiirroksissa esiintyy myös uusi, suuri laitepaneeli toisen pedestaalin päällä, mutta muita muutoksia kansijärjestelyissä ei ole. Masto seisoo edelleen leveiden, voimakkaasti taakse viistottujen saalinkien tukemana ilman peräharusta.

Sisällä vaihtoehdot asuintilojen osalta ovat ennallaan. Sun Odyssey 385 on saatavilla joko kahdella tai yhdellä peräkajuutalla, jälkimmäisessä kajuutan kohdalle tulee styyrpuurin puolelle suuri ruuma. Omistajan kajuutta on keulassa ja sen parivuode asemoidaan edelleen vinottain laitaa vasten, jolloin toiseen päälaipiota vasten tulevaan nurkkaan saadaan sijoitettua erillinen toiletti suihkuineen. Veneen päätoiletti on edelleen portaikosta vasemmalle, kahden peräkajuutan versiossa niukempana ja yhdellä kajuutalla varsin mittavana.

Siitä vastalaidalla on L-pentteri ja salonki on rauhoitettu ruokailuun ja oleskeluun. U-sohva pöytineen on paapuurissa ja toisella laidalla suora sohva on vaihdettu kahteen nojatuoliin, joiden väliin jäävä pöytä toimii myös navigoinnissa.

Muut muutokset sisällä ovat kosmeettisia, värejä ja pintamateriaaleja on valittavissa entistä enemmän ja tyylilaji on muuttunut kohti pehmeiden pyöristysten runsasta käyttöä. Käsikahvoja kerrotaan lisätyn koko salongin pituudelle, kun huomiota on kiinnitetty sujuvaan liikkumiseen veneessä myös purjehduksen aikana.

Kiinnostavaa on, että Jeanneau pitää myös Sun Odyssey 385:n kohdalla tavoitteesta, jonka ilmoitti jo uuden sukupolven aiempien mallien kohdalla: uudistuksista huolimatta veneiden lähtöhinnat eivät saa nousta. Niinpä ennakkoon on vakuutettu, että kun vene esitellään virallisesti ensimmäisen kerran Düsseldorfin näyttelyssä tammikuussa, sen hintalapussa tulee olemaan verottomana lukema 199 000 euroa.

Purjehdusvalmis ja verollinen hinta on luonnollisesti jossain määrin eri asia. Suomen-maahantuoja on laskenut lähtöhinnaksi 25,5 % ALV:n kanssa 250 900 euroa vapaasti tehtaalla, eli ilman rahtia, luovutuskuluja tai lisävarusteita. 

www.jeanneau.com 

www.nauticalpartners.fi 

• Teksti: Pasi Nuutinen
• Kuvat ja videot: Jeanneau Yachts