Velettrica Drive-Pod-16 (2027–)– Jälkiasennettava Pod-vetolaite
Italialainen Velettrica kehittää ympäristöystävällisiä propulsiojärjestelmiä uppomarunkoisiin veneisiin ja pian esiteltävä uusi Pod-vetolaite on suunniteltu uusien veneiden lisäksi sopimaan suoraan vanhojen Saildrive-asennusten korvaajaksi.
Valmistajan aiempi pod-moottori esiteltiin jo vuonna 2023 ja se oli suurempi (25 kW), yli 60-jalkaisiin pursiin tehdasasennettavaksi tarkoitettu. Nyt tulossa on myös kuluttajamarkkinoita ja propulsion tai moottorin uusimista pohtivia kiinnostava versio laitteesta.
Lähtökohdat tekniikalla ja järjestelmän sommittelulla ovat ennallaan ja hyväksi koetussa muodossa. Vedenalainen podi sisältää sähkömoottorin, joka ei sisällä kestomagneetteja. Magneettikenttä luodaan siis puhtaasti sähkövirralla, jolloin päästään eroon saatavuudeltaan epävarmoista ja huonosti ympäristöystävällisista maametalleista. Käyttäjälle iloa tuo se, että vapaalla ollessa moottorin jarruttava kitka vähenee.
Myös moottorin hallintayksikkö on podissa. Läpivientiin tarvitaan vain reikä johdolle, joka kytkee podin veneen sisäpuolelle sijoittuviin akkuyksiköihin sekä hallintalaitteisiin. Uusissa veneissä podin ja akustojen sijoitukset voidaan suunnitella erikseen, mutta nyt Velettrican Drive-Pod-16 on varustettavissa alustalla, jonka voi asentaa suoraan vakiomallisten vanhojen Saildrive-vetolaitteiden vanhoihin aukkoihin. Mallimerkinnän mukaisesti uuden podin teho on 16 kW, ja se on tarkoitettu huviveneissä yleiseen 10–14 metrin runkopituuksien kokoluokkaan. Valmistaja mainitsee sen sopivan sekä uppoumarunkoisiin moottoriveneisiin että pursiin, mutta Saildrive-yhteensopivuus viittaa selkeästi jälkimmäisten olevan varsinainen kohderyhmä.
Velettrica puhuu sähköpropulsion toimivuudesta nimenomaan ääneltään hiljaisena ja väännöltään tehokkaana satamamanöövereissä ja lyhyessä rannikkoveneilyssä. Toimintasäteen määrittelee akusto, jota venekohtaisesti voi kasvattaa moduleittain. Niiden lataukseen voi käyttää myös dieselgeneraattoria, jolloin kyseessä on hybridiratkaisu. Velettrica arvioi, että silloinkin veneen sisällä päästään tavanomaista propulsiota paremmin hallittavaan äänitasoon, kun polttomoottori on mekaanisesti erillään varsinaisesta propulsiosta.
Uutta on myös täysin kierrätetystä alumiinista valmistetun podiyksikön virtausteknisesti parannettu muotoilu. Materiaalien ympäristöystävällisyyttä on huomioitu siinä, että podin ja veneen rungon välinen evä on valmistettu kierrätetyistä nailonista ja hiilikuidusta. Sama koskee kolmilapaista potkuria, jonka patentoidun muotoilun kerrotaan parantavan hyötysuhdetta erityisesti matalilla kierroksilla, joita juuri satamamanöövereissä yleensä käytetään.
Velettrica Drive-Pod-16 on asennettavissa myös täysin kääntyväksi ja sen käyttöohjelmistoon voidaan integroida toiminnot taivasankkurina sekä joystick-ohjaimella, mitkä edelleen helpottavat veneen käsittelyä ahtaissa paikoissa.
Virallisesti uutuus tullaan esittelemään piakkoin avautuvilla Genovan venemessuilla.
