Fort Konstantin, Kronstadt, VenäjäVenäjän portti
Venäjälle (muualle kuin Saimaan kanavalle) suuntaaminen omalla veneellä on periaatteessa helppoa. Ensimmäinen ja viimeinen satama on aina Fort Konstantin Kronstadtissa.
Pietariin veneellä suunnatessa Suomen rajamuodollisuudet hoituvat luontevimmin Haapasaaressa. Sitten suunnataan rajalle, jonka ylityspaikka on rajapoijujen 15 ja 16 välissä. Rajan ylityksen jälkeen tulee ottaa yhteyttä Venäjän rajavartiostoon vhf-kanavalla 16.
Reitistä ei neuvotella, vaan rajan ylityksen jälkeen tulee suunnata suoraan merkittyä väylää pitkin Kronstadtiin, Fort Konstantinin satamaan, jossa hoidetaan raja- ja tullimuodollisuudet. Matkaa kertyy rajalta 70 ja Haapasaaresta liki 80 meripeninkulmaa. Ajopäivästä (tai yöstä) tulee siis pitkä.
Navigoinnillisesti reitti on helppo, sillä Kronstadtiin johtaa suora ja valaistu väylä, joka tosin on vilkkaasti liikennöity. Samaa väylää käyttää käytännössä koko Pietariin suuntaava alusliikenne loistoristeilijät mukaan lukien, sillä Suomenlahden noin 20 meripeninkulmaa ennen Pietaria sulkevassa tulvasuojapadossa on vain yksi alusliikenteen mentävä aukko. Fort Konstantinin satama sijaitsee heti patoaukon jälkeen väylän välittömässä läheisyydessä.
Padon päällä kulkee nykyisin kuusikaistainen Pietarin kehätie, joka sukeltaa juuri Fort Konstantinin portin kohdalla laivaväylän alle tunneliin. Kehätien ansiosta Fort Konstantinista on hyvät maantieyhteydet Kronstadtin lisäksi myös Pietariin.
Raja- ja tulliviranomaiset toimivat Fort Konstantinissa kelluvassa parakkirakennuksessa, jonka jatkeena on pitkä pätkä laituria. Rajaviranomaiset ovat paikalla ympäri vuorokauden, mutta tulli "palvelee" vain kello 10–19.
Aukioloaika kannattaa huomioida, sillä rajamuodollisuuslaiturista saati veneestä ei saa poistua ennen kuin molemmilta viranomaisilta on tarvittavat leimat saatu. Muodollisuuksien luvataan kestävän vain 30 minuuttia, mutta realistisempaa lienee varautua tapauskohtaisesti noin kahteen tuntiin.
Paperisota ei ole enää niin massiivista kuin joskus ennen. Passin ja viisumin lisäksi mukaan tarvitaan veneen rekisteröintitodistus sekä nippu miehistöluetteloita. Rajamuodollisuuksiin kuuluu maahantuloilmoituslomakkeen täyttämisen lisäksi allekirjoitus paperiin, jossa kapteeni vakuuttaa ettei veneessä ole muita kuin ilmoitettu miehistö.
Satunnaista tarkastusta paikan päällä sivusta seuranneena tosin näytti siltä, että lomakkeesta huolimatta se kyllä tarkastetaan ihan virkailijoiden toimestakin. Yhtäkään luukkua tai kaappia ei jää avaamatta.
Perusteellinen tullitarkastus kannattaa pitää mielessä myös baari- ja lääkekaappia täyttäessä. Reseptilääkkeistä tulee olla reseptit mukana ja alkoholijuomia Venäjälle saa viedä tullimaksutta enintään kolme litraa.
Kun muodollisuudet on selätetty, veneen voi siirtää Fort Konstantinin vierassatamaan. Satamaniemen eteläpuolella olevassa vieraslaituri sopii isommille veneille, syvyyttä riittää neljään metriin saakka. Pohjoispuolen vieraslaituriin pääsee vielä 1,8 metrin syväydellä. Molemmilta laitureilta saa vettä ja sähköä.
Satamakonttori toimii pienessä hirsimökissä, ravintola ja hotelli on viranomaisrakennuksen tapaan kelluvaa sorttia. Sama linja jatkuu myös proomuun rakennetussa polttoaineasemassa.
Virikkeitä sataman välittömässä läheisyydessä on sikäli mukavasti, että pysähdys päiväksi tai pariksi on suositeltavaa. Päänähtävyys on itse Fort Konstantin rautapanssaroitu linnoitus. Ympäristön ja historiallisen rakennuskannan yleisilme tosin henkii aika ehtaa neuvostoaikaa.
Yhdestä bastionista löytyvä majakkamuseo on mukava lisä ja nuoriso viihtynee viereisessä Kingwinch Parkissa. Se on etenkin wakeboardingiin erikoistunut vesipuuhailupuisto, jossa on kaapelivetoisia wakeboardingin harjoitus- ja temppuratojen lisäksi myös muita vesiurheiluaktiviteetteja sekä kiipeily- ja köysipuisto.
Fort Konstantinissa voi harrastaa erilaisia vesilajeja historiallisessa miljöössä.
Kaikki Fort Konstantinin nähtävyydet ovat lyhyen kävelymatkan sisällä. Elintarvikekauppaa alueella ei ole.
Hotelli-ravintola (vasemmalla) sekä tullin ja rajavartioston toimistorakennus (oikealla) on rakennettu proomujen päälle.
Pohjoisen puoleiseen satama ohjataan pienemmät vierasveneet.
Majakkamuseo sijaitsee keskimmäisessä bastionissa.
Kingwinch Parkin ylpeys on kahdessa tasossa oleva wekeboardingin freestyle temppuallas.
Sota on sotaa mutta bisnes on bisnestä. Panssarointiin käytetty rauta on peräisin Sheffieldistä J-Brown & Co:lta.
Myös polttoaineasema on kelluvaa ja siirtyvää sorttia.
Vesiurheilukeskuksesta löytyy myös kiipeilyrata.
Bastionin sisällä olevassa tykkihallissa on metallirakenteet. Jyly on ollut varmasti kova kun tykeillä on ammuttu.
Fort Konstantin oli maailman ensimmäisiä metallilla ulkopuolelta panssaroituja linnakkeita. Paksujen graniittiseiniä päällä on kaksi kerrosta rautaa.
Fort Konstantin lintuperspektiivistä. Ylhäällä tulvapadon katkaiseva portti ja laivaväylä Suomenlahdelle. Vieraslaiturit ovat satamaniemellä lähinnä vihreänä erottuvan linnoituksen molemmilla puolilla. Hotelli- ja virastoproomu sekä sen jatkeena oleva rajamuodollisuuslaituri ovat niemen kärjessä kuvan vasemmassa reunassa. Kingwich-aktiviteettipuisto on kuvan oikeassa laidassa. Sen ja sataman välissä erottuu kaksi pitkää eri aikakauden bastionia, toinen harmaana ja toinen sinertävänä.
Etelän puoleinen vieraslaituri on aivan laivaväylän kupeessa mutta aallonmurtajan suojassa. Kylkikiinnitys.
Kronstadin alueen linnoitusten ketjua on rakennettu ja täydennetty 1700-, 1800- ja 1900-luvuilla.
Jos vesileikeistä tulee vilu, sauna lämmittää.
Majakkamuseon näyttely on koottu aihealueittain neljään huoneeseen. Tässä linssitekniikkaa.Kronstadtiin on Fort Konstantinista noin vartin automatka ja Pietariin kolme varttia. Liki 50 000 asukkaan Kronstadtia ihastellessa hujahtaa päivä nopeasti. Päänähtävyytenä voi pitää maailmankatsomuksesta riippuen joko laivaston museoaluetta tai Pyhälle Nikolaille omistettua laivaston katedraalia. Ensin mainitun vetonaula on liki kaikkine aseineen museoitu parisataa metrinen hävittäjä Bespokoinyi, jälkimmäinen hiljentää ylenpalttisella koristeellisuudellaan.
Kronstadtin matkan voi tehdä myös Reeperbahn-vesibussilla risteillen (kyllä, alus on hankittu Hampurista). Samalla tulee nähneeksi Fort Konstantinin lisäksi monia muita Kronstadtin linnoitukseen kuuluvia bastioneja, joista moni on rakennettu tekosaariksi.
Tulvapadon päällä kulkeva kehätie avattiin vuonna 2011.
Pyhälle Nikolaille omistettu laivaston katedraali on ulkoa komea...
Retusaarella sijaitseva Kronstadt on syntynyt suojelemaan Pietaria. Linnoitusten ja laivaston vaikutus on saarikaupungissa suuri.
Kronstadtissa on jatkuva laivastonäyttely. Laivaston satamassa on sekä uutta kalustoa että museoalue.
Reeperbahn on Hampurista hankittu alus, jolla on seilannut rokkistarat Beatleseista lähtien. Nyt se kuskaa turisteja Fort Konstantinin ja Kronstadtin välillä.
...ja sisältä mykistävän pramea.
