Axopar 29 XC Cross Cabin (2024–) – Trendsetterin uusin painos

Helmikuussa 2014 Helsingin venemessuilla ensiesitelty Axopar 28 sai monen leuan loksahtamaan lattiaan. Se oli muotoilultaan moderni ja konseptiltaan täysin uudenlainen vene, mikä sai sen kerta kaikkiaan erottumaan massasta.  

Kymmenessä vuodessa on tapahtunut paljon. Axoparista on tullut vertaistaan hakeva kansainvälinen menestystarina ja trendsetteri, joka on onnistunut ohjailemaan alaa muiden seuratessa suunnannäyttäjän perässä. Tähän ei moni venevalmistaja pysty.

Eikä Axopar ole jarrutellut. Suurempi 37 on nykyisin selvästi Axoparin myydyin malli ja uusin 45-mallisarja rynnii vahvasti kohti kärkeä alle miljoonan euron hintaluokassa. Samalla alkuperäinen 28 ehtii uuden 29:n myötä jo kolmanteen mallisukupolveen. Haastavinta Axoparilla tuntuu olevan pienempien alle 25-jalkaisten mallien kanssa.

Nykyisellään Axopar on selvästi Suomen suuri venevalmistaja. Viimeisimmän ilmoitetun tilikauden (2022) liikevaihto oli karvan alle 150 miljoonaa ja tulos yli 10 miljoonaa euroa. Veneensä Axopar on valmistuttanut alusta saakka Puolassa, missä sillä on kaksi sopimusvalmistajaa, Slepsk ja Markos.

Axoparin fokus on alusta saakka ollut kansainvälisillä markkinoilla, ja veneet on suunniteltu sen mukaisesti. Se on oikeastaan ensimmäinen suomalainen moottorivenemerkki, joka on lyönyt toden teolla läpi Yhdysvalloissa, joka on selkeästi maailman suurin huvivenemarkkina.

Suomi on Axoparille vain pieni vientimaa, jonka osuus myynnistä on parin-kolmen prosentin luokkaa. Käytännössä Suomessa on myyty viime vuosina tyypillisesti 20–30 Axoparia vuodessa. Niistä selvästi yli puolet on ollut 28 Cabin -malleja, toiseksi eniten on myyty suuremman 37:n eri Cabin-versioita. 

Suomen mittakaavassa kyse on siis suuremmista (yli 8 m) ja hintavammista (yli 150 000 €) katetuista moottoriveneistä. Tässä segmentissä on perinteisesti kuljettu Suomessa Targan tahdissa, muttei välttämättä enää. Viiden viime vuoden aikana Suomeen on myyty 88 Targaa ja 113 Axoparia.

Suomen osalta kiinnostus kohdistuu varmasti jatkossakin katettuun ohjaushyttimalliin, joka tuntee nyt nimen 29 XC eli Cross Cabin. Sen keskelle venettä sijoitettu ohjaushytti on entiseen tapaan yhdenvertaisesti molemmin puolin ympärikuljettava.

Uusi 29 on selvää jatkumoa 28:lle. 29:n mallisarjarakenne ja modulaarisesti varioitava konsepti ovat pitkälti edeltäjästä tuttu perusta, mitä on toki jatkokehitetty monilta osin. Tämän perustan ympärille rakentuu lisävarustelistan kautta monipuolinen valikoima erilaisia versioita, joten aletaan laittamaan palikoita kohdilleen.

Vertaa:  

• Askeladden P92 SUV
• Navan C30
• Nimbus Commuter 9
• Nordkapp Coupe 905
• XO EXPLR 10 Sport+

Mainos